捷途旅行者1875-1960mm的車身高度，通過優(yōu)化頭部空間、拓展儲物能力與兼容越野通過性，為車內空間體驗帶來了多維度的正向提升。

這一高度參數(shù)并非單純追求視覺上的硬朗，而是與2800mm長軸距形成協(xié)同：以1880mm的主流車型為例，175cm乘客前排頭部余量超1拳，180cm乘客后排頭部仍有1拳空間，即便是1960mm的戰(zhàn)神版，也通過方正車身設計進一步放大頭部余量，適配高個子乘客或戴頭盔的越野場景；同時，高車身提升了車頂行李架的實用性，后備廂垂直高度更優(yōu)，可容納立式行李箱等大件物品，配合后排比例放倒還能拓展出純平儲物空間；值得注意的是，高車身并未犧牲通過性，全系215-220mm的最小離地間隙與700mm最大涉水深度，兼顧了城市座艙的寬敞感與戶外越野的硬核需求，真正實現(xiàn)了硬派定位與家用舒適的平衡。

這一高度參數(shù)并非單純追求視覺上的硬朗，而是與2800mm長軸距形成協(xié)同：以1880mm的主流車型為例，175cm乘客前排頭部余量超1拳，180cm乘客后排頭部仍有1拳空間，即便是1960mm的戰(zhàn)神版，也通過方正車身設計進一步放大頭部余量，適配高個子乘客或戴頭盔的越野場景；同時，高車身提升了車頂行李架的實用性，后備廂垂直高度更優(yōu)，可容納立式行李箱等大件物品，配合后排比例放倒還能拓展出純平儲物空間；值得注意的是，高車身并未犧牲通過性，全系215-220mm的最小離地間隙與700mm最大涉水深度，兼顧了城市座艙的寬敞感與戶外越野的硬核需求，真正實現(xiàn)了硬派定位與家用舒適的平衡。

從乘坐體驗來看，捷途旅行者的高車身降低了上下車的彎腰幅度，配合全系標配的固定側踏板，老人、兒童上下車時無需過度俯身，便利性顯著提升。對于家庭用戶而言，后排頭部空間的充裕性尤為重要，長時間乘坐時不會產生明顯的壓迫感，即便是180cm的乘客連續(xù)乘坐2小時以上，也能保持較為輕松的狀態(tài)。此外，高車身帶來的開闊視野，讓駕駛員在日常通勤時能更清晰地觀察路面情況，提升了駕駛信心，而在戶外越野場景中，1960mm的戰(zhàn)神版還能容納車頂射燈、行李架拓展件等裝備，同時不影響車內乘客的頭部舒適度。

在空間細節(jié)的實用性上，捷途旅行者也有不少亮點。5座版車型的后排膝部空間超過兩拳，地臺僅5cm輕微凸起，即便中間座位乘坐成年人也不會感到局促；7座版車身加長249mm后，第三排可滿足170cm以下乘客的短途乘坐需求。后備廂標準容積達580L，擴展后最大可至1653L，能形成1.7米的純平空間，支持大床、儲物等多種場景模式。全車還設計了50余處儲物空間，配合高車身帶來的寬敞橫向與縱向空間，后排杯架、后座出風口等配置的使用體驗也更為優(yōu)化，杯架位置不局促，出風口的送風范圍更廣，進一步提升了乘坐的舒適性。

捷途旅行者以“硬派越野+家用舒適”為核心設計理念，其高車身參數(shù)既呼應了硬派SUV的視覺張力，又通過與長軸距的組合，解決了傳統(tǒng)硬派SUV空間壓抑的痛點。全系13.99-23.99萬的指導價，覆蓋了不同預算用戶的需求，從入門的1.5T兩驅到高端的2.0T四驅戰(zhàn)神版，都能為用戶提供寬敞實用的車內空間，兼顧越野性能與家庭出行的雙重需求。