日產(chǎn)途達(dá)的越野能力在同級(jí)別車型中處于較為出色的水平，既能滿足專業(yè)越野場(chǎng)景的需求，也兼顧了日常使用的可靠性。從硬件配置來(lái)看，它采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，剛性更強(qiáng)，搭配分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與后橋差速鎖，面對(duì)交叉軸等復(fù)雜地形時(shí)，差速鎖可快速鎖止打滑車輪，幫助車輛穩(wěn)定脫困；低速四驅(qū)模式下扭矩能放大2.7倍，即便是35度的碎石陡坡也能緩慢登頂，爬坡能力值得肯定。通過(guò)性方面，225mm的離地間隙、32度接近角、27度離去角和26度通過(guò)角的參數(shù)，讓它在面對(duì)坑洼、泥濘路段時(shí)不易剮蹭底盤，600mm的涉水深度也能應(yīng)對(duì)多數(shù)積水路面。動(dòng)力上，2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖沒(méi)有渦輪增壓機(jī)型的爆發(fā)力，但輸出線性平順，配合7AT變速箱，在長(zhǎng)途穿越時(shí)動(dòng)力銜接流暢，且發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單故障率低，零下20度雪地可一次啟動(dòng)，40度沙漠高溫連續(xù)行駛3小時(shí)也能保持正常溫度，油品適應(yīng)性也較強(qiáng)，加92號(hào)油連續(xù)行駛1000公里仍運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，耐用性表現(xiàn)符合硬派越野的定位。

全新日產(chǎn)途達(dá)基于全新平臺(tái)打造，進(jìn)一步強(qiáng)化了越野屬性。其中越野版車型針對(duì)復(fù)雜路況進(jìn)行了專屬升級(jí)：底盤高度有所抬高，搭配全地形輪胎，胎面花紋更深、抓地力更強(qiáng)，能更好地應(yīng)對(duì)泥濘、沙地等低附著路面；車頭與車尾加裝防撞板，不僅提升了車身防護(hù)能力，還能在通過(guò)巖石路段時(shí)減少剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，讓車輛在爛路行駛時(shí)更穩(wěn)當(dāng)。動(dòng)力選擇上，除了2.5L自然吸氣版本，還提供汽油版2.0T+9AT與柴油版2.3T雙渦輪+7速的組合，渦輪增壓機(jī)型帶來(lái)更強(qiáng)勁的扭矩輸出，大勁兒足的特性使其在上陡坡時(shí)更具底氣，能輕松應(yīng)對(duì)高難度攀爬場(chǎng)景。

作為一款定位“家用+越野”的中大型SUV，途達(dá)在空間實(shí)用性上也進(jìn)行了優(yōu)化。車身尺寸相比老款有所增大，車內(nèi)乘坐空間更寬敞，后排腿部空間余量充足，即便是長(zhǎng)途越野穿越，乘客也不易感到局促；后備箱容積也得到提升，可輕松容納露營(yíng)裝備、越野工具等大件物品，兼顧了家庭出行與戶外探險(xiǎn)的雙重需求。這種“全能型”定位，讓它既能滿足日常通勤、家庭出游的需求，又能隨時(shí)開(kāi)啟越野模式，適應(yīng)多樣化的用車場(chǎng)景。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，途達(dá)的越野能力經(jīng)過(guò)了多環(huán)境驗(yàn)證。在交叉軸地形中，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與后橋差速鎖的配合能快速分配動(dòng)力，讓車輛順利脫困；面對(duì)沙漠、雪地等極端環(huán)境，其穩(wěn)定的動(dòng)力輸出與可靠的機(jī)械素質(zhì)也能提供足夠的信心。無(wú)論是專業(yè)越野愛(ài)好者追求的極限挑戰(zhàn)，還是普通用戶想要體驗(yàn)戶外探險(xiǎn)的樂(lè)趣，途達(dá)都能憑借均衡的表現(xiàn)勝任。

總體而言，日產(chǎn)途達(dá)通過(guò)扎實(shí)的硬件配置、可靠的動(dòng)力系統(tǒng)與實(shí)用的空間設(shè)計(jì)，構(gòu)建了較強(qiáng)的越野能力體系。它既保留了硬派越野的核心優(yōu)勢(shì)，又兼顧了日常使用的便利性，是一款能在城市與戶外之間自由切換的車型，為消費(fèi)者提供了“一車多用”的可能性。