極氪9X平臺的研發(fā)理念是依托全球化研發(fā)體系，以“高性能+智能+全場景適配”為核心，聚焦解決插混車型痛點，打造兼具純電駕駛體驗、全域安全與豪華質(zhì)感的高端電混架構(gòu)。

這一理念既立足當(dāng)下插混市場的用戶需求——針對性破解續(xù)航焦慮、虧電動力衰減、噪音等五大核心痛點，構(gòu)建以純電體驗為主導(dǎo)的插混系統(tǒng)；又放眼全球化技術(shù)整合，依托吉利歐洲研發(fā)雙核（瑞研主導(dǎo)安全架構(gòu)、德研專攻底盤性能）與全球2000余名工程師團(tuán)隊，將歐洲嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)與中國智能制造融合，搭建“浩瀚-S豪華電混專屬架構(gòu)”“浩瀚AI數(shù)字底盤”等創(chuàng)新體系。同時，它還兼顧場景化價值，以豪華MPV的空間邏輯打造三排六座格局，融入旗艦SUV的高級感營造，通過全系標(biāo)配空氣懸掛、900V高壓平臺等“豪華普惠”配置，打破高端市場壁壘，最終實現(xiàn)從技術(shù)突破到用戶體驗的全維度升級。

這一理念既立足當(dāng)下插混市場的用戶需求——針對性破解續(xù)航焦慮、虧電動力衰減、噪音等五大核心痛點，構(gòu)建以純電體驗為主導(dǎo)的插混系統(tǒng)；又放眼全球化技術(shù)整合，依托吉利歐洲研發(fā)雙核（瑞研主導(dǎo)安全架構(gòu)、德研專攻底盤性能）與全球2000余名工程師團(tuán)隊，將歐洲嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)與中國智能制造融合，搭建“浩瀚-S豪華電混專屬架構(gòu)”“浩瀚AI數(shù)字底盤”等創(chuàng)新體系。同時，它還兼顧場景化價值，以豪華MPV的空間邏輯打造三排六座格局，融入旗艦SUV的高級感營造，通過全系標(biāo)配空氣懸掛、900V高壓平臺等“豪華普惠”配置，打破高端市場壁壘，最終實現(xiàn)從技術(shù)突破到用戶體驗的全維度升級。

在技術(shù)落地層面，極氪9X平臺將“全域安全”作為底層邏輯，由瑞典研發(fā)中心主導(dǎo)構(gòu)建高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的安全體系，比如全球首創(chuàng)的自動駕駛失效安全方案、第三吸能盒專利技術(shù)，以及十宮格門檻梁結(jié)構(gòu)，從被動防護(hù)到主動安全形成全場景覆蓋。而在性能與能效的平衡上，其搭載的浩瀚超級電混系統(tǒng)實現(xiàn)了熱效率突破46%，饋電狀態(tài)下動力零衰減，既保證了雙電機版660kW總功率帶來的3.9秒破百性能，又通過CLTC 1250km綜合續(xù)航解決長途出行顧慮，20%-80%快充僅需9分鐘的補能速度，進(jìn)一步貼合用戶高頻使用場景。

智能創(chuàng)新是這一理念的另一核心支撐。平臺整合全球AI智能生態(tài)圈資源，搭載高通驍龍8295×2車機芯片與英偉達(dá)Drive Thor-U智能駕駛芯片，頂配車型配備5顆激光雷達(dá)，可實現(xiàn)高階智能駕駛輔助；浩瀚AI數(shù)字底盤則通過軟硬件深度融合，讓空氣懸掛與CDC電磁減振系統(tǒng)精準(zhǔn)適配沙地、巖石等5種地形模式，兼顧公路舒適性與輕度越野能力。這種“性能無妥協(xié)”與“智能全覆蓋”的組合，既滿足了用戶對駕駛樂趣的追求，也通過AR-HUD、16英寸副駕屏等配置提升了座艙的豪華交互體驗。

從全球化資源賦能的角度看，極氪9X平臺依托吉利五大工程研發(fā)中心、五大試驗區(qū)域的全球網(wǎng)絡(luò)，將歐洲設(shè)計理念與中國供應(yīng)鏈優(yōu)勢結(jié)合，比如德國研發(fā)中心的底盤調(diào)校賦予車輛旗艦級操控質(zhì)感，中國智能制造體系保證了生產(chǎn)一致性。同時，平臺以“美學(xué)設(shè)計、代際領(lǐng)先科技、極致體驗”為核心競爭力，通過5239mm車身軸距帶來的三排六座空間，以及第二排獨立座椅的加熱、通風(fēng)、按摩功能，讓豪華感滲透到每一處細(xì)節(jié)，致力于突破中國品牌在高端市場的天花板。

總體而言，極氪9X平臺的研發(fā)理念并非單一技術(shù)的堆砌，而是從用戶需求出發(fā)，以全球化研發(fā)體系為基礎(chǔ)，通過安全、性能、智能、空間的多維整合，構(gòu)建起“以純電體驗為核心、以全域安全為底線、以場景覆蓋為目標(biāo)”的高端電混架構(gòu)，最終為用戶提供兼具駕駛樂趣、豪華質(zhì)感與實用價值的出行解決方案。