榮威D6的二手車價(jià)格大致處于其新車指導(dǎo)價(jià)的50%-70%區(qū)間，具體需結(jié)合車型年份、行駛里程、車況及配置版本綜合判斷。作為上汽榮威旗下定位10-14萬(wàn)級(jí)的純電家用車，榮威D6憑借450km/520km的CLTC續(xù)航、30分鐘左右的快充效率、六年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保，以及全系標(biāo)配的熱泵空調(diào)、仿皮座椅等實(shí)用配置，在新車市場(chǎng)已樹(shù)立高性價(jià)比標(biāo)簽；其2750mm軸距帶來(lái)的560L后備廂空間、斑馬智行系統(tǒng)的智能交互體驗(yàn)，也進(jìn)一步強(qiáng)化了家用屬性。這些核心優(yōu)勢(shì)為二手車殘值提供了基礎(chǔ)支撐，而磷酸鐵鋰電池的穩(wěn)定性、成熟的三電技術(shù)（電池預(yù)加熱+液冷溫控），則降低了長(zhǎng)期使用的衰減顧慮，使得車況良好的中低配車型（如450km優(yōu)享版、520km舒享版）更受二手車市場(chǎng)青睞，價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺。

從車型年份來(lái)看，若為上牌1年內(nèi)、里程數(shù)低于2萬(wàn)公里的準(zhǔn)新車，其價(jià)格通常能維持在新車指導(dǎo)價(jià)的65%-70%區(qū)間。這類車輛基本處于原廠質(zhì)保期內(nèi)，電池衰減程度極微，且可能保留部分新車權(quán)益，對(duì)預(yù)算有限又追求“準(zhǔn)新體驗(yàn)”的消費(fèi)者吸引力較強(qiáng)。以上牌1年、里程1.5萬(wàn)公里的520km尊享版為例，新車指導(dǎo)價(jià)11.98萬(wàn)，二手車價(jià)格約在7.8萬(wàn)-8.4萬(wàn)之間，相比新車節(jié)省近3.5萬(wàn)-4.2萬(wàn)，同時(shí)仍能享受剩余5年或13.5萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突出。

行駛里程與車況是影響價(jià)格的核心變量。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，純電車型年均行駛里程約1.5萬(wàn)-2萬(wàn)公里，若里程數(shù)超過(guò)3萬(wàn)公里，每增加1萬(wàn)公里，價(jià)格可能下探2%-3%。車況方面，無(wú)重大事故、電池健康度（SOH）保持在90%以上的車輛，價(jià)格可上浮5%-8%；反之，若存在結(jié)構(gòu)性損傷或電池衰減明顯，價(jià)格可能跌至新車價(jià)的40%以下。以上牌2年、里程4萬(wàn)公里的450km優(yōu)享版為例，新車指導(dǎo)價(jià)9.98萬(wàn)，若車況良好，價(jià)格約在5.5萬(wàn)-6萬(wàn)之間；若電池健康度降至85%，則可能低至4.8萬(wàn)-5.2萬(wàn)。

配置版本的差異也會(huì)拉開(kāi)價(jià)格差距。頂配520km智慧版因搭載L2級(jí)輔助駕駛、540度全景影像、前排座椅加熱/通風(fēng)等越級(jí)配置，二手車價(jià)格通常比中低配車型高10%-15%。以上牌1.5年、里程2.5萬(wàn)公里的智慧版為例，新車指導(dǎo)價(jià)13.98萬(wàn)，二手車價(jià)格約在9萬(wàn)-9.5萬(wàn)之間，而同級(jí)別的520km智享版（新車12.48萬(wàn)）價(jià)格約在7.5萬(wàn)-8萬(wàn)之間，差價(jià)約1.5萬(wàn)-2萬(wàn)。這種價(jià)格差主要源于高配車型的智能配置在二手車市場(chǎng)仍具競(jìng)爭(zhēng)力，尤其受注重科技體驗(yàn)的年輕用戶青睞。

綜合來(lái)看，榮威D6的二手車價(jià)格體系呈現(xiàn)“年份短、里程少、車況優(yōu)則價(jià)高”的特點(diǎn)，核心優(yōu)勢(shì)配置（如長(zhǎng)續(xù)航、快充、長(zhǎng)質(zhì)保）為其殘值提供了穩(wěn)定支撐。對(duì)于消費(fèi)者而言，選擇3年以內(nèi)、里程5萬(wàn)公里以下的車型，既能以較低成本獲得接近新車的使用體驗(yàn)，又能借助剩余質(zhì)保期降低后期維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)，是兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的理想選擇。