蔚來ES6方向盤上的定速巡航（即自適應(yīng)巡航控制）可通過“先開關(guān)鍵、再提車速、后按SET鍵”的步驟開啟。具體操作時(shí)，先按下方向盤上的on鍵，待儀表盤定速巡航指示燈亮起后，將車輛加速至40公里/小時(shí)以上，再按下SET鍵即可松開油門，車輛便會(huì)以當(dāng)前速度穩(wěn)定巡航；若需調(diào)整速度，可通過“RES+”提升或“SET-”降低，踩下制動(dòng)踏板則會(huì)自動(dòng)解除巡航。這一功能依托車輛的智能駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，能在高速行駛時(shí)減輕駕駛員疲勞，還可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)供油，兼顧舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性。作為蔚來ES6的標(biāo)配功能之一，它與車輛的L2級(jí)NIO Pilot智能駕駛系統(tǒng)相融合，配合五連桿獨(dú)立懸掛與電磁感應(yīng)懸掛的調(diào)校，讓長途駕駛更輕松從容。

作為L2級(jí)NIO Pilot智能駕駛系統(tǒng)的基礎(chǔ)功能，定速巡航與車輛搭載的1顆圖達(dá)通300線激光雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭等感知硬件協(xié)同工作，可智能識(shí)別前方路況，實(shí)現(xiàn)跟車距離調(diào)整等進(jìn)階輔助，進(jìn)一步提升高速駕駛的安全性。而蔚來ES6全系標(biāo)配的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率達(dá)360kW、總扭矩700N·m，能在巡航狀態(tài)下精準(zhǔn)輸出動(dòng)力，配合五連桿獨(dú)立懸掛與電磁感應(yīng)懸掛的軟硬調(diào)節(jié)，即使在巡航中遇到輕微路況變化，車身也能保持平穩(wěn)，不會(huì)因動(dòng)力輸出波動(dòng)影響駕乘舒適性。

從用戶體驗(yàn)角度看，定速巡航功能與車輛的補(bǔ)能生態(tài)形成互補(bǔ)。當(dāng)用戶在高速使用巡航功能時(shí)，CLTC純電續(xù)航650km的100kWh電池版本可支持更長距離的連續(xù)行駛，而換電技術(shù)則能在續(xù)航告急時(shí)實(shí)現(xiàn)三分鐘快速補(bǔ)能，無需長時(shí)間等待充電，讓長途出行的節(jié)奏更高效。同時(shí)，車電分離方案將購車門檻降低至月租1128元，讓更多用戶能體驗(yàn)到包括定速巡航在內(nèi)的智能駕駛配置。

在日常使用中，定速巡航的便利性還體現(xiàn)在與車機(jī)系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)上。15.6英寸AMOLED中控屏搭載高通驍龍8295芯片，可實(shí)時(shí)顯示巡航狀態(tài)、設(shè)定速度等信息，操作界面清晰直觀；配合全車無鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)吸合門等標(biāo)配配置，從上車到開啟巡航的流程更順暢。此外，車輛支持FOTA升級(jí)，未來定速巡航功能還可能通過軟件迭代獲得更多優(yōu)化，比如跟車邏輯的精細(xì)化調(diào)整，持續(xù)提升用戶體驗(yàn)。

總體而言，蔚來ES6的定速巡航功能并非孤立的駕駛輔助配置，而是與車輛的動(dòng)力性能、智能駕駛系統(tǒng)、補(bǔ)能生態(tài)深度融合的一部分。它既通過基礎(chǔ)的巡航功能減輕駕駛疲勞，又依托品牌的技術(shù)優(yōu)勢和用戶服務(wù)理念，為用戶提供從購車到用車的全場景便捷體驗(yàn)，展現(xiàn)出蔚來在智能電動(dòng)領(lǐng)域的綜合實(shí)力。