長安深藍S05純電版在高速行駛時的續(xù)航大概在350公里左右，具體會因車速、環(huán)境溫度、負(fù)載等工況產(chǎn)生一定波動。

從實測數(shù)據(jù)來看，這款車的高速續(xù)航表現(xiàn)扎實且具備參考性：以56度電池版本為例，在110-120km/h的常規(guī)高速車速下，電耗穩(wěn)定在14-15度/百公里，換算后續(xù)航約350公里；若將車速降至110km/h以內(nèi)，電耗可進一步降低至14.5度/百公里以下，續(xù)航還能再提升幾十公里。而在深秋低溫環(huán)境下，即便面臨溫度對電池的影響，其高速續(xù)航依然保持穩(wěn)定——滿電出發(fā)跑245公里后剩余續(xù)航仍有84公里，整體達成率符合用戶日常長途需求。此外，車輛標(biāo)配的熱泵空調(diào)和電池預(yù)加熱功能，也在低溫場景下有效緩解了續(xù)航衰減，再加上快充15分鐘即可補能30%-80%的補能效率，進一步適配了高速出行的補能節(jié)奏。

從實測數(shù)據(jù)來看，這款車的高速續(xù)航表現(xiàn)扎實且具備參考性：以56度電池版本為例，在110-120km/h的常規(guī)高速車速下，電耗穩(wěn)定在14-15度/百公里，換算后續(xù)航約350公里；若將車速降至110km/h以內(nèi)，電耗可進一步降低至14.5度/百公里以下，續(xù)航還能再提升幾十公里。而在深秋低溫環(huán)境下，即便面臨溫度對電池的影響，其高速續(xù)航依然保持穩(wěn)定——滿電出發(fā)跑245公里后剩余續(xù)航仍有84公里，整體達成率符合用戶日常長途需求。此外，車輛標(biāo)配的熱泵空調(diào)和電池預(yù)加熱功能，也在低溫場景下有效緩解了續(xù)航衰減，再加上快充15分鐘即可補能30%-80%的補能效率，進一步適配了高速出行的補能節(jié)奏。

不同使用場景下的細(xì)節(jié)差異，也讓其續(xù)航表現(xiàn)更具實用性。比如國慶期間的測試中，以110-120km/h的速度行駛118公里，全程開啟22.5度空調(diào)，電耗接近14度/百公里，按此推算滿電狀態(tài)下跑350公里基本無壓力；而在零下10度的低溫環(huán)境中，半程高速路段的續(xù)航達成率仍能達到67%左右，可見其低溫適應(yīng)性經(jīng)過了實際驗證。值得注意的是，駕駛節(jié)奏對續(xù)航的影響較為顯著，若保持平穩(wěn)駕駛、避免頻繁深踩油門，續(xù)航表現(xiàn)會更接近理想值；同時，合理控制負(fù)載、保持標(biāo)準(zhǔn)胎壓等細(xì)節(jié)，也能進一步優(yōu)化電耗水平。

作為一款定位家用的純電車型，長安深藍S05在續(xù)航之外的配置也為長途出行提供了支撐。其搭載的L2級駕駛輔助系統(tǒng)包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中功能，能減輕高速駕駛的疲勞感；2880mm的軸距帶來寬敞的后排空間，配合仿皮座椅的舒適支撐，提升了長途乘坐的體驗；而15分鐘快充30%-80%的性能，在高速服務(wù)區(qū)補能時能大幅節(jié)省等待時間，讓長途出行更高效。此外，無框車門、AR-HUD等配置，也讓其在同價位車型中具備更強的競爭力。

綜合來看，長安深藍S05純電版的高速續(xù)航表現(xiàn)，既基于電池容量與電耗的實際匹配，也通過不同場景的實測數(shù)據(jù)得到了驗證。無論是常規(guī)溫度下的高速行駛，還是低溫環(huán)境中的長途出行，其續(xù)航都能滿足多數(shù)用戶的需求，再加上快充補能、智能輔助等配置的加持，進一步強化了長途出行的實用性。對于注重性價比與續(xù)航可靠性的消費者來說，這款車在高速場景下的表現(xiàn)，無疑為日常通勤與長途出游提供了雙重保障。