大通G10柴油車的變速箱質(zhì)量表現(xiàn)可靠，無論是手動擋還是自動擋版本均能滿足日常使用需求。

上汽大通G10柴油自動版匹配的采埃孚ZF 6速手自一體變速箱，依托采埃孚的成熟技術(shù)，換擋干脆利落且?guī)缀鯚o頓挫，與發(fā)動機匹配默契，不同路況下行駛穩(wěn)定順暢；手動擋版本擋位設(shè)置清晰，換擋感受好，結(jié)構(gòu)簡單結(jié)實耐用，后期維修保養(yǎng)成本低。2025款車型中，手動版搭載6擋手動變速箱，傳動效率高，動力輸出直接，適合對換擋有自主需求的用戶；自動豪華版配備的8速手自一體變速箱，換擋平順性較好，兼顧日常通勤的舒適性與重載時的動力傳遞效率。兩款車型均提供三年或6萬公里整車質(zhì)保，覆蓋變速箱核心部件，進一步保障了使用過程中的可靠性。大通作為商用車起家的品牌，其變速箱調(diào)校延續(xù)了“實用優(yōu)先、兼顧耐用”的設(shè)計理念，針對MPV載人載物的核心需求，為用戶提供了兼顧成本與實用性的變速箱選擇。

上汽大通G10柴油自動版匹配的采埃孚ZF 6速手自一體變速箱，依托采埃孚的成熟技術(shù)，換擋干脆利落且?guī)缀鯚o頓挫，與發(fā)動機匹配默契，不同路況下行駛穩(wěn)定順暢；手動擋版本擋位設(shè)置清晰，換擋感受好，結(jié)構(gòu)簡單結(jié)實耐用，后期維修保養(yǎng)成本低。2025款車型中，手動版搭載6擋手動變速箱，傳動效率高，動力輸出直接，適合對換擋有自主需求的用戶；自動豪華版配備的8速手自一體變速箱，換擋平順性較好，兼顧日常通勤的舒適性與重載時的動力傳遞效率。兩款車型均提供三年或6萬公里整車質(zhì)保，覆蓋變速箱核心部件，進一步保障了使用過程中的可靠性。大通作為商用車起家的品牌，其變速箱調(diào)校延續(xù)了“實用優(yōu)先、兼顧耐用”的設(shè)計理念，針對MPV載人載物的核心需求，為用戶提供了兼顧成本與實用性的變速箱選擇。

從具體參數(shù)來看，2025款2.0T手動多功能版柴油7/9座車型，官方指導(dǎo)價14.38萬，配備6擋手動變速箱，采用機械擋把換擋，擋位個數(shù)清晰，換擋行程適中，傳動效率高，動力輸出直接，加速性能優(yōu)異，同時結(jié)構(gòu)簡單，結(jié)實耐用，后期維修保養(yǎng)成本低，價格親民，燃油經(jīng)濟性好，NEDC油耗僅9.7L/100km，適合經(jīng)常滿載或跑長途的用戶。而MAX 2.0T自動豪華版柴油7座車型，官方指導(dǎo)價18.98萬，搭載8速手自一體變速箱，同樣采用機械擋把換擋，省去手動換擋的繁瑣，城市通勤或長途駕駛更輕松，NEDC油耗低至7.8L/100km，降低長期使用成本，同時支持手動模式，保留一定駕駛樂趣。

在實際駕駛體驗中，手動擋版本擋位設(shè)置清晰，換擋感受好，需要駕駛者有豐富經(jīng)驗和熟練手腳配合能力，但在擁堵市區(qū)道路頻繁換擋易讓駕駛者感到疲勞；自動擋版本換擋平順性方面表現(xiàn)出色，發(fā)動機與變速箱匹配默契，不同路況下行駛穩(wěn)定順暢，滿足日常出行需求。無論是手動擋還是自動擋，都能提供平穩(wěn)的動力轉(zhuǎn)換和可靠的性能，確保駕駛體驗的順暢度。

大通G10柴油車的變速箱質(zhì)量表現(xiàn)可靠，無論是手動擋還是自動擋版本均能滿足日常使用需求。其變速箱調(diào)校延續(xù)了大通“實用優(yōu)先、兼顧耐用”的設(shè)計理念，針對MPV的載人載物核心需求，手動變速箱注重可靠性，自動變速箱注重舒適性與效率平衡，契合大通“為場景造車”的品牌定位，為用戶提供兼顧成本與實用性的變速箱選擇。