問界M7在高速上的續(xù)航里程受車型版本、負(fù)載、空調(diào)使用、駕駛模式及車速等多因素影響，綜合實(shí)測數(shù)據(jù)來看，滿油滿電狀態(tài)下高速續(xù)航可達(dá)700-900公里左右。參考官方及權(quán)威測試案例：22款兩驅(qū)版本在平均時(shí)速100km、滿載6人及空調(diào)開啟的情況下，曾行駛785.9km后仍剩余72km續(xù)航，達(dá)成率約78%；增程Pro+四驅(qū)版依托1.5T增程器與65L油箱，WLTC綜合續(xù)航達(dá)1345km，高速場景下增程器可持續(xù)補(bǔ)能，搭配華為乾崑智行ADS增強(qiáng)版，既保證續(xù)航覆蓋又降低長途駕駛負(fù)荷；純電Ultra六座版則憑借CLTC635km純電續(xù)航與800V高壓平臺，30%-80%快充僅需0.25小時(shí)，高速補(bǔ)能高效。整體而言，無論增程還是純電版本，其高速續(xù)航表現(xiàn)均能滿足長途出行需求，結(jié)合智能輔助與舒適配置，為用戶提供可靠的高速駕乘體驗(yàn)。

從具體車型表現(xiàn)來看，增程版的高速續(xù)航優(yōu)勢尤為突出。以問界M7 2026款增程Pro+五座四驅(qū)版為例，其搭載的1.5T增程器可穩(wěn)定輸出160馬力，配合65L大容量油箱，WLTC綜合續(xù)航達(dá)1345km，高速工況下增程器能持續(xù)為電池補(bǔ)能，即便全程保持100km/h以上時(shí)速，滿油滿電狀態(tài)也能覆蓋多數(shù)跨城長途需求。雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來的5.2秒零百加速，讓高速超車時(shí)動力儲備充足，不會因動力不足影響駕駛節(jié)奏；而華為乾崑智行ADS增強(qiáng)版的加持，可實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航駕駛輔助，自動控制車速、保持車道甚至完成變道，大幅降低長途駕駛的疲勞感。

純電版本則通過補(bǔ)能效率與能耗優(yōu)化解決高速焦慮。2026款純電Ultra六座四驅(qū)版CLTC純電續(xù)航635km，0.249的低風(fēng)阻系數(shù)搭配熱泵空調(diào)，有效控制高速行駛時(shí)的電量消耗；800V高壓平臺是其核心亮點(diǎn)，30%到80%的快充僅需15分鐘，在高速服務(wù)區(qū)補(bǔ)能時(shí)，用戶無需長時(shí)間等待，補(bǔ)能效率接近傳統(tǒng)燃油車加油。此外，雙腔空氣懸掛可根據(jù)車速自動調(diào)節(jié)軟硬與高低，高速行駛時(shí)車身穩(wěn)定性更強(qiáng)，配合2+2+2的六座布局，第二排獨(dú)立座椅帶腿托與腰托調(diào)節(jié)，后排乘客即便長時(shí)間乘坐也能保持舒適。

用戶實(shí)際體驗(yàn)進(jìn)一步驗(yàn)證了其高速表現(xiàn)的可靠性。有車主駕駛增程版滿油滿電出發(fā)，載4名成人并開啟20度空調(diào)與座椅通風(fēng)，高速行駛后剩余30%電量時(shí)，燃油仍可續(xù)航400公里；中國汽研對后驅(qū)舒適版的測試顯示，滿油滿電狀態(tài)下實(shí)際續(xù)航達(dá)1290km，平均油耗僅5.2L/100km，對于自重2.5噸的中大型SUV而言，這樣的能耗表現(xiàn)實(shí)屬亮眼。純電版用戶也反饋，在高速98%路段使用智能駕駛模式時(shí)，百公里電耗控制在合理范圍，配合快充技術(shù)，跨城出行無需頻繁規(guī)劃補(bǔ)能站點(diǎn)。

綜合來看，問界M7無論是增程版還是純電版，都圍繞“高速無焦慮”進(jìn)行了針對性設(shè)計(jì)。增程版以可油可電的靈活性覆蓋長續(xù)航需求，純電版以高效補(bǔ)能解決純電痛點(diǎn)，再結(jié)合華為賦能的智能駕駛與鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)，從續(xù)航、補(bǔ)能到駕乘體驗(yàn)，全方位滿足用戶的高速出行期待。不同版本的差異化定位，也讓其能適配更多元的用戶需求，成為長途高速出行的可靠選擇。