極氪7X在沒電的情況下可通過機械應(yīng)急開門方式開啟車門，具體可借助車門外把手下方的機械鑰匙孔手動解鎖，或拉動車門內(nèi)側(cè)置物箱上方的“一鍵破窗”拉繩開辟逃生路徑，同時車門內(nèi)側(cè)飾板應(yīng)急開口內(nèi)的物理應(yīng)急拉索/撥桿也能在全車斷電時手動解除鎖止完成開門。作為極氪7X的安全亮點之一，這一設(shè)計充分體現(xiàn)了品牌對極端場景安全冗余的重視，其全系標(biāo)配的隱藏式電動門把手雖日常依賴電信號觸發(fā)，但機械應(yīng)急機構(gòu)的冗余配置完美解決了用戶“沒電被困”的核心顧慮，操作直觀且門檻低，無需依賴電池或電子系統(tǒng)即可獨立生效，為用戶在電量耗盡、系統(tǒng)故障等極端斷電場景下的逃生與開門需求提供了可靠保障，也呼應(yīng)了極氪“科技+安全”的品牌定位。

從技術(shù)設(shè)計邏輯來看，極氪7X的機械應(yīng)急開門機制并非孤立配置，而是與全系標(biāo)配的隱藏式電動門把手形成“日常便捷+極端兜底”的互補體系。日常用車時，電動門把手通過電信號觸發(fā)彈出，契合純電車型的科技感與操作便利性；而當(dāng)車輛因電量耗盡、電子系統(tǒng)臨時故障等極端情況斷電時，隱藏在車門內(nèi)側(cè)飾板應(yīng)急開口內(nèi)的物理拉索/撥桿便成為關(guān)鍵——這套機械機構(gòu)完全獨立于電子系統(tǒng)，無需依賴電池供電，只需手動拉動即可直接解除車門鎖止，從設(shè)計源頭避免了“電子系統(tǒng)失效即被困”的風(fēng)險。

在用戶實際使用場景中，這套應(yīng)急機制的適配性進一步凸顯。無論是長途出行后電量完全耗盡，還是車輛停放期間因系統(tǒng)偶發(fā)故障斷電，機械應(yīng)急開門都能穩(wěn)定生效。其操作門檻也經(jīng)過優(yōu)化：應(yīng)急開口通常帶有明顯標(biāo)識，用戶可通過隨車手冊快速定位，即使是首次接觸的用戶，也能在短時間內(nèi)掌握拉動拉索/撥桿的操作邏輯，無需專業(yè)工具或技術(shù)知識，真正實現(xiàn)“極端場景下的易用性”。

極氪對安全冗余的重視，還體現(xiàn)在機械應(yīng)急開門之外的全系安全配置上。例如全車安全帶未系提示能及時提醒駕乘人員規(guī)范用車，前排頭部/側(cè)氣囊、后排頭部氣簾等多氣囊組合構(gòu)建全方位被動防護，車身穩(wěn)定控制則提升行駛中的動態(tài)安全。這些配置與機械應(yīng)急開門機制共同構(gòu)成“主動預(yù)防+被動兜底”的安全體系，將“安全”融入產(chǎn)品底層設(shè)計，而非僅作為附加功能存在。

整體而言，極氪7X的機械應(yīng)急開門設(shè)計，既是純電車型應(yīng)對極端斷電場景的標(biāo)準(zhǔn)安全冗余配置，也是品牌“科技+安全”定位的具象化體現(xiàn)。它通過獨立于電子系統(tǒng)的機械機構(gòu)，為用戶解決了“沒電被困”的核心顧慮，同時結(jié)合直觀的操作設(shè)計與完善的安全配置矩陣，讓用戶在日常用車與極端場景中都能獲得可靠的安全保障，展現(xiàn)出品牌對用戶出行安全的深度考量。