深藍(lán)S07的軸距優(yōu)勢(shì)在于其2900mm的同級(jí)領(lǐng)先數(shù)據(jù)，不僅為車(chē)內(nèi)空間布局奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)，更通過(guò)空間利用率優(yōu)化、底盤(pán)操控協(xié)同與智能配置兼容，實(shí)現(xiàn)了乘坐體驗(yàn)、儲(chǔ)物靈活性與行駛質(zhì)感的多維提升。

作為定位15-20萬(wàn)級(jí)中型SUV的產(chǎn)品，深藍(lán)S07全系統(tǒng)一的2900mm軸距在競(jìng)品中處于第一梯隊(duì)——對(duì)比宋PLUS DM-i（2765mm）、哈弗H6新能源（2738mm）等主流車(chē)型，軸距優(yōu)勢(shì)直接轉(zhuǎn)化為后排充裕的腿部空間，身高178cm的乘客落座后腿部仍有兩拳余量；配合1930mm的寬體設(shè)計(jì)，后排中間乘客也不易感到擁擠。同時(shí)，基于純電平臺(tái)的短前懸設(shè)計(jì)讓軸距占比達(dá)61%，既保證了前排零重力座椅的舒適布局，又為15.6英寸旋轉(zhuǎn)中控屏、AR-HUD等智能硬件預(yù)留了寬?？臻g，再加上可擴(kuò)展至1425L的后備廂容積，真正做到了“長(zhǎng)軸距”不只是數(shù)字優(yōu)勢(shì)，而是用戶(hù)觸手可及的實(shí)用價(jià)值。

作為定位15-20萬(wàn)級(jí)中型SUV的產(chǎn)品，深藍(lán)S07全系統(tǒng)一的2900mm軸距在競(jìng)品中處于第一梯隊(duì)——對(duì)比宋PLUS DM-i（2765mm）、哈弗H6新能源（2738mm）等主流車(chē)型，軸距優(yōu)勢(shì)直接轉(zhuǎn)化為后排充裕的腿部空間，身高178cm的乘客落座后腿部仍有兩拳余量；配合1930mm的寬體設(shè)計(jì)，后排中間乘客也不易感到擁擠。同時(shí)，基于純電平臺(tái)的短前懸設(shè)計(jì)讓軸距占比達(dá)61%，既保證了前排零重力座椅的舒適布局，又為15.6英寸旋轉(zhuǎn)中控屏、AR-HUD等智能硬件預(yù)留了寬裕空間，再加上可擴(kuò)展至1425L的后備廂容積，真正做到了“長(zhǎng)軸距”不只是數(shù)字優(yōu)勢(shì)，而是用戶(hù)觸手可及的實(shí)用價(jià)值。

長(zhǎng)軸距帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)還延伸至行駛質(zhì)感層面。深藍(lán)S07采用后置后驅(qū)布局，配合多連桿獨(dú)立后懸與軟硬可調(diào)懸掛，2900mm的長(zhǎng)軸距有效降低了車(chē)身重心轉(zhuǎn)移幅度，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾抑制更優(yōu)，高速巡航也更穩(wěn)定。這種底盤(pán)與軸距的協(xié)同設(shè)計(jì)，讓車(chē)輛在城市通勤與長(zhǎng)途駕駛中都能保持從容，避免了大空間車(chē)型常見(jiàn)的“發(fā)飄”感。此外，長(zhǎng)軸距預(yù)留的縱向空間還兼容了后排中央控制系統(tǒng)、后座出風(fēng)口等配置，部分車(chē)型標(biāo)配的華為乾崑智駕ADS SE系統(tǒng)，也因座艙空間寬裕而讓交互操作更順暢，不會(huì)因硬件布局緊湊產(chǎn)生壓抑感。

從用戶(hù)實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，深藍(lán)S07的軸距優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為場(chǎng)景適應(yīng)性。增程版CLTC綜合續(xù)航最高達(dá)1385km，純電版也有628km續(xù)航，配合30%-80%僅需0.25小時(shí)的快充，長(zhǎng)途出行無(wú)需頻繁補(bǔ)能；而后排兩拳的腿部余量，讓身高較高的乘客即使連續(xù)乘坐3小時(shí)以上也不易疲勞。儲(chǔ)物方面，常規(guī)后備廂容積445-485L可滿(mǎn)足日常購(gòu)物需求，放倒后排座椅后擴(kuò)展至1385-1425L，能輕松容納嬰兒車(chē)、露營(yíng)裝備等大件物品，純電版還額外配備125L前備廂，小件物品收納更整潔。

整體而言，深藍(lán)S07的2900mm軸距并非單純的數(shù)字堆砌，而是通過(guò)空間利用率優(yōu)化、底盤(pán)調(diào)校協(xié)同與場(chǎng)景化配置兼容，實(shí)現(xiàn)了“大空間”與“實(shí)用性”的平衡。無(wú)論是家庭用戶(hù)關(guān)注的后排乘坐舒適性，還是戶(hù)外愛(ài)好者需要的裝載能力，抑或是對(duì)行駛質(zhì)感有要求的通勤人群，都能從這一軸距優(yōu)勢(shì)中獲得匹配需求的體驗(yàn)，這也符合深藍(lán)汽車(chē)“科技平權(quán)”的理念，讓中型SUV的核心價(jià)值下沉到主流消費(fèi)市場(chǎng)。