全新蔚來(lái)ES6在安全性能上的亮點(diǎn)集中于“主動(dòng)安全智能升級(jí)、被動(dòng)防護(hù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)化、全場(chǎng)景安全覆蓋”三大維度，通過軟硬件協(xié)同構(gòu)建了從預(yù)警到干預(yù)的全鏈路安全體系。

在主動(dòng)安全層面，新車搭載的Banyan 3.1.0智能系統(tǒng)帶來(lái)了端到端架構(gòu)的AEB功能，前向覆蓋4-150km/h、后向4-15km/h速域，全向全場(chǎng)景的防護(hù)能力讓覆蓋場(chǎng)景比標(biāo)準(zhǔn)AEB提升6.7倍，每月可幫助避免7萬(wàn)次事故；新增的AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向功能與AEB兼容，在鄰車切入、前車急剎等場(chǎng)景下，能以更寬的速域（如對(duì)向逆行場(chǎng)景擴(kuò)至70-150km/h）實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)靜態(tài)多目標(biāo)物的緊急避險(xiǎn)。被動(dòng)安全上，車身采用高強(qiáng)度鋼鋁混合設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼占比超80%，A柱、B柱等關(guān)鍵部位使用1500MPa熱成型鋼打造“鳥籠式”乘員艙，配合7氣囊（含前排中央氣囊）的全方位保護(hù)，在碰撞中能有效維持乘員艙完整性。同時(shí)，全系標(biāo)配的激光雷達(dá)（圖達(dá)通300線，250m/10%反射率探測(cè)）、多傳感器融合方案，以及哨兵模式、司機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)等功能，從行駛到停放、從硬件到軟件，為用戶筑起了全場(chǎng)景的安全防護(hù)網(wǎng)。

在主動(dòng)安全層面，新車搭載的Banyan 3.1.0智能系統(tǒng)帶來(lái)了端到端架構(gòu)的AEB功能，前向覆蓋4-150km/h、后向4-15km/h速域，全向全場(chǎng)景的防護(hù)能力讓覆蓋場(chǎng)景比標(biāo)準(zhǔn)AEB提升6.7倍，每月可幫助避免7萬(wàn)次事故；新增的AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向功能與AEB兼容，在鄰車切入、前車急剎等場(chǎng)景下，能以更寬的速域（如對(duì)向逆行場(chǎng)景擴(kuò)至70-150km/h）實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)靜態(tài)多目標(biāo)物的緊急避險(xiǎn)。被動(dòng)安全上，車身采用高強(qiáng)度鋼鋁混合設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼占比超80%，A柱、B柱等關(guān)鍵部位使用1500MPa熱成型鋼打造“鳥籠式”乘員艙，配合7氣囊（含前排中央氣囊）的全方位保護(hù)，在碰撞中能有效維持乘員艙完整性。同時(shí)，全系標(biāo)配的激光雷達(dá)（圖達(dá)通300線，250m/10%反射率探測(cè)）、多傳感器融合方案，以及哨兵模式、司機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)等功能，從行駛到停放、從硬件到軟件，為用戶筑起了全場(chǎng)景的安全防護(hù)網(wǎng)。

被動(dòng)安全方面，全新蔚來(lái)ES6采用高強(qiáng)度鋁加碳纖維復(fù)合車身，抗扭剛度高于傳統(tǒng)鋼車身，達(dá)到雙五星車身安全標(biāo)準(zhǔn)，碰撞測(cè)試成績(jī)?nèi)珒?yōu)。電池包采用“三明治”結(jié)構(gòu)，底部配備高強(qiáng)度護(hù)板，可有效防止托底戳破電池，配合新一代三元鋰電池組的航空級(jí)鋁合金外殼（強(qiáng)度為普通鋼材的3倍），以及實(shí)時(shí)監(jiān)控電芯狀態(tài)的電池管理系統(tǒng)和液冷溫控系統(tǒng)，即使在-30℃極寒環(huán)境下仍能保持80%以上性能輸出，全方位保障電池安全。此外，新車還提供首任車主十年不限里程的三電質(zhì)保，進(jìn)一步打消用戶對(duì)電池安全的顧慮。

智能安全輔助系統(tǒng)的升級(jí)是全新蔚來(lái)ES6的另一大亮點(diǎn)。其搭載行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)的緊急聰明靠邊停車功能，當(dāng)監(jiān)測(cè)到駕駛員失神或失能時(shí)，會(huì)先通過文字語(yǔ)音提醒，若未得到響應(yīng)則自動(dòng)減速至停車場(chǎng)并開啟雙閃，必要時(shí)還會(huì)自動(dòng)撥打救援電話，最大程度保障駕乘人員安全。高速爆胎安全控制功能則采用與行政旗艦ET9相同的控制策略，通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和智能算法調(diào)整動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)，即使在時(shí)速120km/h爆胎場(chǎng)景下也能保持車輛穩(wěn)定并成功停下，李斌親自駕駛測(cè)試的成功案例，充分驗(yàn)證了該功能的可靠性。

全新蔚來(lái)ES6的安全性能還體現(xiàn)在用戶體驗(yàn)的細(xì)節(jié)之處。全系標(biāo)配的540度全景影像+透明底盤功能，可消除泊車時(shí)的視野盲區(qū)，配合自動(dòng)泊車/遙控泊車功能，輕松應(yīng)對(duì)狹窄車位；DOW開門預(yù)警功能能在開門時(shí)提醒駕駛員后方來(lái)人來(lái)車，避免碰撞事故；V2X通訊可與道路設(shè)施交互，提前獲取交通信號(hào)、事故等信息，提升駕駛預(yù)判性。這些功能覆蓋了從行駛到泊車的全場(chǎng)景安全需求，讓用戶在日常用車中時(shí)刻感受到安全守護(hù)。

總結(jié)來(lái)看，全新蔚來(lái)ES6通過主動(dòng)安全的智能升級(jí)、被動(dòng)防護(hù)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)化、智能輔助系統(tǒng)的全面覆蓋以及細(xì)節(jié)之處的用戶關(guān)懷，構(gòu)建起了一套全方位、無(wú)死角的安全防護(hù)體系。無(wú)論是硬件層面的高強(qiáng)度車身和先進(jìn)傳感器，還是軟件層面的智能算法和功能升級(jí)，都體現(xiàn)了蔚來(lái)以用戶安全為中心的設(shè)計(jì)理念，為用戶帶來(lái)了從日常駕駛到突發(fā)情況的全場(chǎng)景安全保障。