極氪001不同版本在續(xù)航上存在顯著差異，CLTC工況下跨度從675km覆蓋至810km，核心由驅(qū)動形式、電池容量及技術(shù)平臺共同決定。

具體來看，后驅(qū)車型憑借單電機(jī)的低能耗優(yōu)勢成為續(xù)航主力：2026款103度后驅(qū)Max版以810km拿下全系峰值，2025款WE版100kWh后驅(qū)也達(dá)750km；四驅(qū)車型受雙電機(jī)能耗影響，同電池容量下比后驅(qū)版低30-100km，如2026款103度四驅(qū)Ultra版762km，較同電池后驅(qū)版少48km。電池容量梯度同樣清晰，103kWh（2026款）＞100kWh（2025款）＞95kWh（2025/2026款），對應(yīng)續(xù)航呈階梯式分布。值得一提的是，2026款全系搭載900V高壓平臺，不僅快充速度領(lǐng)先（最快7分鐘充至80%），也通過高效能耗管理進(jìn)一步優(yōu)化了續(xù)航表現(xiàn)，而2025款800V平臺車型同樣保持了700km+的主流續(xù)航水平，整體形成了覆蓋日常通勤、跨城出行乃至長途自駕的多元續(xù)航選擇。

具體來看，后驅(qū)車型憑借單電機(jī)的低能耗優(yōu)勢成為續(xù)航主力：2026款103度后驅(qū)Max版以810km拿下全系峰值，2025款WE版100kWh后驅(qū)也達(dá)750km；四驅(qū)車型受雙電機(jī)能耗影響，同電池容量下比后驅(qū)版低30-100km，如2026款103度四驅(qū)Ultra版762km，較同電池后驅(qū)版少48km。電池容量梯度同樣清晰，103kWh（2026款）＞100kWh（2025款）＞95kWh（2025/2026款），對應(yīng)續(xù)航呈階梯式分布。值得一提的是，2026款全系搭載900V高壓平臺，不僅快充速度領(lǐng)先（最快7分鐘充至80%），也通過高效能耗管理進(jìn)一步優(yōu)化了續(xù)航表現(xiàn)，而2025款800V平臺車型同樣保持了700km+的主流續(xù)航水平，整體形成了覆蓋日常通勤、跨城出行乃至長途自駕的多元續(xù)航選擇。

從技術(shù)特點(diǎn)來看，極氪001的續(xù)航差異邏輯清晰：后驅(qū)車型單電機(jī)能耗更低，自然續(xù)航更長；四驅(qū)車型雙電機(jī)雖提升性能，但能耗增加導(dǎo)致續(xù)航略降。同時，電池容量與續(xù)航正相關(guān)，更大容量的電池組能帶來更持久的續(xù)航表現(xiàn)。2026款搭載的900V高壓平臺，在快充效率上實(shí)現(xiàn)突破，10分鐘內(nèi)即可完成10%-80%的充電，極大緩解了補(bǔ)能焦慮；2025款的800V平臺也保持了高效快充能力，11-15分鐘的快充時間足以應(yīng)對日常需求。

在用戶體驗(yàn)層面，不同版本的續(xù)航設(shè)計(jì)精準(zhǔn)適配多元場景。長續(xù)航后驅(qū)版如2026款103度后驅(qū)Max版（810km）和2025款WE版100kWh后驅(qū)（750km），足以覆蓋跨城通勤，無需中途補(bǔ)能；四驅(qū)版如2026款103度四驅(qū)Ultra版（762km）和2025款ME版（705km），則在復(fù)雜路況下表現(xiàn)更穩(wěn)定，冬季低溫或高速行駛時續(xù)航衰減可控。全系標(biāo)配的熱泵空調(diào)，進(jìn)一步提升了低溫環(huán)境下的續(xù)航達(dá)成率，讓用戶在不同季節(jié)都能獲得穩(wěn)定的續(xù)航體驗(yàn)。

極氪001的續(xù)航布局既體現(xiàn)了技術(shù)實(shí)力，也展現(xiàn)了用戶導(dǎo)向的設(shè)計(jì)理念。從25.9萬起的2025款WE版95kWh后驅(qū)（722km），到32.98萬的2026款Ultra+版（730km），不同價(jià)位區(qū)間都有700km+續(xù)航的選擇，且均搭配AR-HUD、電動吸合門等豪華配置，性價(jià)比突出。無論是追求長續(xù)航的節(jié)能用戶，還是偏好高性能的駕控愛好者，都能在極氪001的版本矩陣中找到適合自己的選項(xiàng)，真正實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與需求的精準(zhǔn)匹配。