紅旗H7新款的安全配置升級主要體現(xiàn)在主動安全的智能化進階與被動安全的結(jié)構(gòu)強化兩大維度，整體構(gòu)建起更全面的安全防護體系。

在被動安全層面，新車延續(xù)“高強度車身”核心優(yōu)勢，車身采用78%高強度鋼，最高強度達2000MPa，熱成型鋼更是達到2600MPa，配合可潰縮式轉(zhuǎn)向柱，從結(jié)構(gòu)上筑牢碰撞防護基礎(chǔ)；安全氣囊配置進一步優(yōu)化，全車標配6個安全氣囊（含前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，低配為前排雙氣囊、高配增加頭部氣簾），同時保留胎壓顯示與疲勞駕駛提示功能，覆蓋日常行車的基礎(chǔ)防護需求。

主動安全則實現(xiàn)了智能化躍升，不僅搭載L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成全速域自適應巡航、車道保持、主動剎車等核心功能，還新增BLIS盲區(qū)監(jiān)測、交通擁堵輔助、遙控自動泊車等實用配置；新型ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)集成ABS、EBD、BAS、HAC等功能，配合360度全景影像、HUD抬頭顯示、新一代AEB主動制動系統(tǒng)，進一步降低駕駛風險；更有“智慧科技鑒定系統(tǒng)”通過紅外攝像頭實時監(jiān)測車內(nèi)成員情況，將安全防護從車輛本身延伸至駕乘人員狀態(tài)。這些升級既呼應了“打造最安全的車”的品牌理念，也讓新車的安全表現(xiàn)更貼合當代智能出行需求。

在被動安全層面，新車延續(xù)“高強度車身”核心優(yōu)勢，車身采用78%高強度鋼，最高強度達2000MPa，熱成型鋼更是達到2600MPa，配合可潰縮式轉(zhuǎn)向柱，從結(jié)構(gòu)上筑牢碰撞防護基礎(chǔ)；安全氣囊配置進一步優(yōu)化，全車標配6個安全氣囊（含前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，低配為前排雙氣囊、高配增加頭部氣簾），同時保留胎壓顯示與疲勞駕駛提示功能，覆蓋日常行車的基礎(chǔ)防護需求。

主動安全則實現(xiàn)了智能化躍升，不僅搭載L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成全速域自適應巡航、車道保持、主動剎車等核心功能，還新增BLIS盲區(qū)監(jiān)測、交通擁堵輔助、遙控自動泊車等實用配置；新型ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)集成ABS、EBD、BAS、HAC等功能，配合360度全景影像、HUD抬頭顯示、新一代AEB主動制動系統(tǒng)，進一步降低駕駛風險；更有“智慧科技鑒定系統(tǒng)”通過紅外攝像頭實時監(jiān)測車內(nèi)成員情況，將安全防護從車輛本身延伸至駕乘人員狀態(tài)。這些升級既呼應了“打造最安全的車”的品牌理念，也讓新車的安全表現(xiàn)更貼合當代智能出行需求。

整體來看，紅旗H7新款通過被動安全的結(jié)構(gòu)強化與主動安全的智能進階，構(gòu)建起多維度的安全防護體系。從車身材質(zhì)的高強度設(shè)計到智能駕駛輔助系統(tǒng)的全面覆蓋，從基礎(chǔ)的氣囊配置到創(chuàng)新的車內(nèi)監(jiān)測功能，每一項升級都圍繞用戶實際出行場景展開，既保障了車輛在碰撞時的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，又通過智能化技術(shù)降低了人為操作失誤的風險，展現(xiàn)出品牌在安全領(lǐng)域的持續(xù)投入與技術(shù)實力。