極氪純電車型的保養(yǎng)費(fèi)用顯著低于混動(dòng)車型，核心差異源于動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的不同。純電車型無(wú)需維護(hù)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件，保養(yǎng)以2萬(wàn)公里或2年為周期，基礎(chǔ)保養(yǎng)僅涉及空氣濾芯更換與系統(tǒng)檢查，費(fèi)用約517元（可用年度保養(yǎng)券抵消），疊加電機(jī)油、剎車油等定期更換項(xiàng)目，年均成本不超1000元，6萬(wàn)公里總費(fèi)用約3000至4000元；而混動(dòng)車型需同時(shí)養(yǎng)護(hù)燃油與電動(dòng)兩套系統(tǒng)，除電動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)油、剎車油等項(xiàng)目外，還需定期更換機(jī)油、機(jī)濾等發(fā)動(dòng)機(jī)部件，保養(yǎng)頻率與項(xiàng)目更多，成本自然更高。這種差異既體現(xiàn)了純電車型“無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)”的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，也反映出混動(dòng)車型因雙系統(tǒng)帶來的保養(yǎng)復(fù)雜性。

從具體車型來看，極氪001純電版的保養(yǎng)周期與成本更具代表性。其以一年或2萬(wàn)公里為保養(yǎng)間隔，單次基礎(chǔ)保養(yǎng)含工時(shí)費(fèi)約500元，三年或6萬(wàn)公里總費(fèi)用約2500元，年均成本約833元，主要聚焦常規(guī)檢查與制動(dòng)液、冷卻液等易損耗部件的更換。值得注意的是，純電車型的首保通常免費(fèi)，且部分項(xiàng)目可使用積分抵扣，進(jìn)一步降低了實(shí)際支出。而極氪001混動(dòng)版則需兼顧燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的養(yǎng)護(hù)，除電動(dòng)系統(tǒng)的常規(guī)項(xiàng)目外，機(jī)油、機(jī)濾等發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件的定期更換成為固定支出，保養(yǎng)頻率與單次費(fèi)用均高于純電版，雙系統(tǒng)的疊加使得其年均成本顯著上升。

再看極氪007車型，純電版與混動(dòng)版的保養(yǎng)差異同樣清晰。純電版每4萬(wàn)公里需更換電機(jī)油，每6萬(wàn)公里且滿2年需換剎車油，冷卻液約4年更換，整體保養(yǎng)節(jié)奏較為寬松，單次基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)用517元，且可用年度2000kr基礎(chǔ)保養(yǎng)券抵消，極大減輕了用戶負(fù)擔(dān)?；靹?dòng)版則因燃油系統(tǒng)的存在，需增加機(jī)油、機(jī)濾等發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)項(xiàng)目，保養(yǎng)周期更短，單次費(fèi)用更高，兩套系統(tǒng)的并行養(yǎng)護(hù)讓其整體成本遠(yuǎn)超純電版。

極氪009混動(dòng)版雖為混動(dòng)車型，但其保養(yǎng)成本控制相對(duì)合理。該車無(wú)需更換機(jī)油機(jī)濾，保養(yǎng)項(xiàng)目集中在三電系統(tǒng)檢查、空調(diào)濾芯更換、制動(dòng)液及防凍液更換，即使包含工時(shí)費(fèi)，整體費(fèi)用也遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車，幾乎可忽略不計(jì)。不過，與純電車型相比，其仍需關(guān)注燃油系統(tǒng)的隱性養(yǎng)護(hù)需求，長(zhǎng)期來看成本仍高于純電版本。

綜合來看，極氪純電車型與混動(dòng)車型的保養(yǎng)費(fèi)用差異，本質(zhì)上是動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不同導(dǎo)致的必然結(jié)果。純電車型憑借“無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)”的先天優(yōu)勢(shì)，在保養(yǎng)周期、項(xiàng)目數(shù)量與費(fèi)用上均占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)；混動(dòng)車型雖兼具燃油與電動(dòng)的雙重特性，但雙系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)需求使其成本難以降低。對(duì)于消費(fèi)者而言，選擇純電或混動(dòng)車型時(shí)，保養(yǎng)成本可作為重要參考因素，結(jié)合自身用車場(chǎng)景與需求做出合理決策。