林肯航海家與凱迪拉克XT5的油耗表現(xiàn)因車型版本、動力系統(tǒng)及測試標準不同而存在差異，其中航海家混動版油耗優(yōu)勢顯著，XT5則通過輕混技術實現(xiàn)了動力與燃油經濟性的平衡。

具體來看，林肯航海家汽油版車型中，2026款2.0T兩驅啟航版WLTC綜合油耗為8.22L/100km，2025款改款2.0T四驅尊享版為8.66L/100km；混動版車型如2025款2.0T總統(tǒng)混動版WLTC油耗低至6.7L/100km，相比同排量汽油版油耗降低約22%，且無需外接充電，綜合續(xù)航超1000km。凱迪拉克XT5全系搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，WLTC綜合油耗區(qū)間為7.71-8.33L/100km，其中后驅大都會型以7.71L/100km的油耗成為車系中最經濟的版本，四驅版本則因驅動形式差異油耗略高。兩者均通過技術優(yōu)化實現(xiàn)了各自定位下的油耗表現(xiàn)，航海家以混動版拓展了節(jié)能邊界，XT5則憑借輕混系統(tǒng)兼顧了動力響應與日常燃油成本。

具體來看，林肯航海家汽油版車型中，2026款2.0T兩驅啟航版WLTC綜合油耗為8.22L/100km，2025款改款2.0T四驅尊享版為8.66L/100km；混動版車型如2025款2.0T總統(tǒng)混動版WLTC油耗低至6.7L/100km，相比同排量汽油版油耗降低約22%，且無需外接充電，綜合續(xù)航超1000km。凱迪拉克XT5全系搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，WLTC綜合油耗區(qū)間為7.71-8.33L/100km，其中后驅大都會型以7.71L/100km的油耗成為車系中最經濟的版本，四驅版本則因驅動形式差異油耗略高。兩者均通過技術優(yōu)化實現(xiàn)了各自定位下的油耗表現(xiàn)，航海家以混動版拓展了節(jié)能邊界，XT5則憑借輕混系統(tǒng)兼顧了動力響應與日常燃油成本。

從技術支撐角度分析，林肯航海家全系標配發(fā)動機啟停技術與主動進氣格柵，混動版額外配備能量回收系統(tǒng)，通過智能調節(jié)進氣量、回收制動能量進一步優(yōu)化燃油消耗；凱迪拉克XT5則依托48V輕混系統(tǒng)降低怠速與起步階段油耗，匹配的9AT變速箱以寬泛齒比減少高速巡航轉速，后驅版本因結構輕量化比四驅版本油耗低約0.52-0.62L/100km。不同驅動形式與動力系統(tǒng)的搭配，讓兩款車在油耗與實用性上形成差異化優(yōu)勢。

用戶實際使用層面，林肯航海家混動版以年行駛2萬公里計算，相比2026款2.0T兩驅汽油版年油費可節(jié)省約2908元，且75L大油箱帶來超1000km續(xù)航，適合長途出行；凱迪拉克XT5后驅大都會型滿油續(xù)航約947km，四驅版本滿油續(xù)航可達984-1011km，2.0T+48V系統(tǒng)在8.0-8.3秒破百的動力表現(xiàn)下，仍保持中型SUV中較為經濟的油耗水平。兩者均在滿足動力需求的同時，兼顧了用戶對燃油成本的考量。

綜合來看，林肯航海家與凱迪拉克XT5的油耗表現(xiàn)均基于各自的技術路線與產品定位，航海家通過混動系統(tǒng)實現(xiàn)更低油耗與更長續(xù)航，XT5則以輕混技術平衡動力與燃油經濟性，用戶可根據(jù)自身對動力、續(xù)航及使用成本的需求，選擇更契合的車型版本。