問界M7在續(xù)航維度具有明確優(yōu)勢，其增程版綜合續(xù)航超1500km、純電版純電續(xù)航635km，而問界M8因無對應(yīng)續(xù)航數(shù)據(jù)，無法體現(xiàn)續(xù)航競爭力。作為鴻蒙智行旗下的主力車型，問界M7通過增程與純電雙技術(shù)路線精準(zhǔn)覆蓋不同用戶需求：增程版搭載新升級的118千瓦發(fā)動機(jī)，搭配65L油箱與53.4度寧德時代三元鋰電池，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1510km，WLTC綜合續(xù)航1345km，既能以208km的CLTC純電續(xù)航滿足日常城市通勤，又能憑借超長綜合續(xù)航解決長途出行焦慮；純電版依托800V高壓平臺，配備100度大電池，CLTC純電續(xù)航700公里以上，快充僅需0.25小時即可從20%充至80%，兼顧續(xù)航長度與補(bǔ)能效率。相比之下，現(xiàn)有信息中問界M8雖提供52度三元鋰電池與36度磷酸鐵鋰電池兩種選擇，但未明確對應(yīng)續(xù)航參數(shù)，無法與M7的續(xù)航表現(xiàn)形成有效對比，因此從已披露的技術(shù)參數(shù)與實(shí)測數(shù)據(jù)來看，問界M7的續(xù)航優(yōu)勢更為顯著。

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)路徑來看，問界M7增程版的續(xù)航優(yōu)勢源于其“純電+燃油”的雙補(bǔ)能邏輯。新升級的118千瓦發(fā)動機(jī)不僅提升了發(fā)電效率，還優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，配合65L大容量油箱，加油即可快速拓展續(xù)航邊界，完美適配“城市純電通勤+長途燃油補(bǔ)能”的混合場景。而純電版搭載的800V高壓平臺，則通過降低百公里電耗（17.4kWh/100km）與提升快充效率，讓635km的CLTC純電續(xù)航具備更強(qiáng)的實(shí)際使用價值，即使是跨城出行也無需頻繁尋找充電樁。

問界M7的續(xù)航優(yōu)勢并非單一參數(shù)的堆砌，而是與用戶場景深度綁定的結(jié)果。增程版用戶日常通勤可完全依賴純電模式，208km的CLTC純電續(xù)航足以覆蓋多數(shù)城市用戶的一周出行需求；長途自駕時，加油即可無縫切換至混動模式，1510km的綜合續(xù)航能減少中途補(bǔ)能次數(shù)，提升出行效率。純電版則更貼合充電設(shè)施完善的用戶群體，800V快充技術(shù)讓補(bǔ)能時間壓縮至15分鐘，接近燃油車加油的便捷性，同時635km的續(xù)航也能滿足周末短途出游的需求。

反觀問界M8，雖然參考資料提到其提供52度三元鋰電池與36度磷酸鐵鋰電池兩種選擇，但缺乏對應(yīng)的CLTC/WLTC續(xù)航數(shù)據(jù)、補(bǔ)能效率參數(shù)及實(shí)測續(xù)航表現(xiàn)，無法判斷其續(xù)航是否能匹配用戶的實(shí)際使用場景。無論是家庭長途出行對綜合續(xù)航的要求，還是城市通勤對純電續(xù)航的依賴，問界M8都因數(shù)據(jù)缺失而難以與M7的明確續(xù)航優(yōu)勢形成對比。

綜合來看，問界M7通過清晰的續(xù)航參數(shù)與場景化的技術(shù)設(shè)計，構(gòu)建了明確的續(xù)航競爭力。其增程版解決了長途續(xù)航焦慮，純電版兼顧了續(xù)航長度與補(bǔ)能效率，而問界M8由于續(xù)航數(shù)據(jù)未披露，暫時無法在續(xù)航維度與M7抗衡。對于注重續(xù)航表現(xiàn)的用戶而言，問界M7的雙技術(shù)路線提供了更清晰、更可靠的選擇。