特斯拉老款Model 3的實(shí)際續(xù)航里程因版本差異及使用場(chǎng)景不同而有所區(qū)別，普通版約445公里，進(jìn)口長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版約590公里，高性能四驅(qū)版約595公里，國(guó)產(chǎn)磷酸鐵鋰版本約468公里，實(shí)際駕駛中會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況、氣溫等因素影響。老款Model 3不同版本的工信部續(xù)航數(shù)據(jù)為參考基準(zhǔn)，普通版445公里、進(jìn)口長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版590公里、高性能四驅(qū)版595公里，國(guó)產(chǎn)寧德時(shí)代磷酸鐵鋰版本NEDC續(xù)航468公里；而實(shí)際行駛時(shí)，激進(jìn)駕駛、擁堵路況或寒冷氣溫會(huì)增加能耗縮短續(xù)航，駕駛習(xí)慣良好、路況順暢、氣溫適宜時(shí)則更接近官方數(shù)據(jù)，部分長(zhǎng)續(xù)航版本在高速測(cè)試中甚至能達(dá)到接近工信部的續(xù)航表現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版在綜合路況下也有車主實(shí)現(xiàn)370公里左右的實(shí)際續(xù)航。作為特斯拉經(jīng)典車型，老款Model 3的續(xù)航表現(xiàn)已展現(xiàn)出品牌對(duì)能效的把控，而2025款Model 3則在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)，通過0.22超低風(fēng)阻、熱泵空調(diào)、電池預(yù)加熱等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了后輪驅(qū)動(dòng)版634km、長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版830km的CLTC續(xù)航，將續(xù)航與能效的平衡推向新高度，為用戶帶來更穩(wěn)定、更廣泛的出行覆蓋能力。

2025款Model 3的續(xù)航升級(jí)并非單純依賴電池容量堆砌，而是通過技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)能效突破。后輪驅(qū)動(dòng)版搭載62.5kWh磷酸鐵鋰電池，憑借11.2kWh/100km的超低百公里電耗，CLTC續(xù)航達(dá)634km，滿足日常通勤與短途出游需求；長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版以78.4kWh三元鋰電池實(shí)現(xiàn)830km續(xù)航，同級(jí)別純電車型中處于前列，可覆蓋跨城長(zhǎng)途出行，減少補(bǔ)能焦慮。核心技術(shù)層面，0.22的超低風(fēng)阻系數(shù)降低高速行駛時(shí)的能耗損失，標(biāo)配的熱泵空調(diào)在冬季低溫環(huán)境下比傳統(tǒng)電阻加熱節(jié)能約50%，電池預(yù)加熱功能則確保低溫時(shí)電池活性，緩解續(xù)航衰減，配合能量回收系統(tǒng)（單踏板模式標(biāo)配），實(shí)際續(xù)航可提升10%-15%。

補(bǔ)能效率也是2025款的亮點(diǎn)之一。長(zhǎng)續(xù)航及高性能版支持250kW快充功率，后輪驅(qū)動(dòng)版支持170kW快充，配合特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)，長(zhǎng)續(xù)航版從10%充至80%僅需約25分鐘，日常補(bǔ)能便捷高效。用戶體驗(yàn)上，不同版本續(xù)航覆蓋多元場(chǎng)景：后輪驅(qū)動(dòng)版634km適合城市日常，長(zhǎng)續(xù)航版830km/753km可應(yīng)對(duì)跨省長(zhǎng)途，高性能版623km/647km兼顧3.1秒破百的動(dòng)力與600km+續(xù)航，滿足性能愛好者需求。此外，標(biāo)配的FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)可通過軟件優(yōu)化能量管理策略，持續(xù)提升實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)，哨兵模式等功能也因高效能耗控制，不會(huì)顯著犧牲續(xù)航。

從老款到2025款，特斯拉Model 3的續(xù)航進(jìn)化體現(xiàn)了品牌“技術(shù)驅(qū)動(dòng)能效”的理念。老款通過版本差異化滿足基礎(chǔ)需求，2025款則以低能耗設(shè)計(jì)、穩(wěn)定續(xù)航技術(shù)與高效補(bǔ)能系統(tǒng)，構(gòu)建更完善的出行解決方案。無論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，用戶都能根據(jù)需求選擇合適版本，在續(xù)航穩(wěn)定性與場(chǎng)景覆蓋性上獲得更優(yōu)體驗(yàn)，這也是Model 3持續(xù)受到市場(chǎng)認(rèn)可的重要原因之一。