2023年蔚來汽車各車型中，ES6以5.65萬輛的全年銷量居首，ET5T、EC6、ET5、ES8、ET7、EC7、ES7則分別貢獻(xiàn)了不同量級的銷量表現(xiàn)。

從具體數(shù)據(jù)來看，作為品牌核心走量車型，ES6因年初改款切換經(jīng)歷了1-4月的銷量低迷期（4月僅售174輛），但5月起逐步復(fù)蘇，7月沖高至11118輛的年度單月峰值，第三季度平均月銷超9000輛，不僅多次登上30萬以上純電車型銷量榜首，還曾在寧波等地區(qū)單月超越Model Y登頂新能源車銷量榜首，其續(xù)航升級與換電服務(wù)優(yōu)勢成為銷量回升的關(guān)鍵支撐。其他車型中，ET5T以年度累計銷量（按12月占比推算全年約2.4萬輛）緊隨其后，EC6、ET5等車型也憑借各自定位覆蓋了不同細(xì)分市場需求，共同構(gòu)成了蔚來2023年的銷量矩陣。

從具體數(shù)據(jù)來看，作為品牌核心走量車型，ES6因年初改款切換經(jīng)歷了1-4月的銷量低迷期（4月僅售174輛），但5月起逐步復(fù)蘇，7月沖高至11118輛的年度單月峰值，第三季度平均月銷超9000輛，不僅多次登上30萬以上純電車型銷量榜首，還曾在寧波等地區(qū)單月超越Model Y登頂新能源車銷量榜首，其續(xù)航升級與換電服務(wù)優(yōu)勢成為銷量回升的關(guān)鍵支撐。其他車型中，ET5T以年度累計銷量（按12月占比推算全年約2.4萬輛）緊隨其后，EC6、ET5等車型也憑借各自定位覆蓋了不同細(xì)分市場需求，共同構(gòu)成了蔚來2023年的銷量矩陣。

進(jìn)一步拆解各車型的市場表現(xiàn)，EC6在12月貢獻(xiàn)了2887輛銷量，占當(dāng)月總銷量的16.03%，其轎跑SUV的造型設(shè)計與智能化配置，精準(zhǔn)契合了追求運(yùn)動感與科技體驗的年輕消費(fèi)群體；ET5作為品牌入門級轎車，12月銷量2167輛，占比12.03%，憑借緊湊靈活的車身與均衡的性能表現(xiàn)，在家庭第二輛車市場中占據(jù)了一席之地。中大型SUV ES8則以12月1584輛的銷量，占比8.79%，其六座/七座的空間布局與高端舒適配置，滿足了多孩家庭及商務(wù)出行的需求，成為高端家用SUV市場的重要參與者。

定位中大型轎車的ET7與中大型轎跑SUV EC7，12月銷量分別為466輛與368輛，占比2.59%與2.04%，兩款車型作為蔚來品牌的旗艦產(chǎn)品，搭載了最新的自動駕駛技術(shù)與豪華內(nèi)飾配置，雖銷量占比較低，但承擔(dān)了品牌技術(shù)展示與高端形象塑造的角色。ES7則以12月266輛的銷量收尾，占比1.48%，其作為中大型五座SUV，在ES6與ES8之間形成了產(chǎn)品補(bǔ)充，為追求空間與靈活性平衡的用戶提供了選擇。

整體來看，蔚來2023年的銷量結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出“以ES6為核心，多車型協(xié)同”的特點(diǎn)，各車型通過差異化定位覆蓋了從緊湊級到中大型、從轎車到SUV的多個細(xì)分市場。ES6的強(qiáng)勢復(fù)蘇印證了產(chǎn)品力升級與服務(wù)優(yōu)勢對銷量的拉動作用，而其他車型則在各自領(lǐng)域鞏固了品牌的市場存在感，共同推動蔚來在高端純電市場保持了穩(wěn)定的競爭力。