捷途山海T1系列最晚上市的車(chē)型為2025年11月推出的2025款147KM四驅(qū)探索版與四驅(qū)發(fā)現(xiàn)版，這兩款車(chē)型是該系列布局的收官之作。從上市節(jié)奏來(lái)看，捷途山海T1自2025年5月起便陸續(xù)推出多款前驅(qū)車(chē)型，覆蓋100-226km純電續(xù)航區(qū)間，滿(mǎn)足不同用戶(hù)的城市通勤與長(zhǎng)途出行需求；而11月上市的四驅(qū)版本，則進(jìn)一步完善了車(chē)系的越野屬性——其搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)435馬力、扭矩620N·m，還配備蠕行模式、涉水感應(yīng)系統(tǒng)等專(zhuān)業(yè)配置，結(jié)合28°接近角與29°離去角，能更好適配沙地、巖石等復(fù)雜地形。作為車(chē)系的壓軸車(chē)型，這兩款四驅(qū)版既延續(xù)了捷途“旅行+”的定位，也憑借奇瑞成熟的混動(dòng)技術(shù)與一線(xiàn)品牌電池加持，為追求越野性能的用戶(hù)提供了更具針對(duì)性的選擇。

從產(chǎn)品布局邏輯來(lái)看，捷途山海T1的上市節(jié)奏呈現(xiàn)出明顯的“先基礎(chǔ)后進(jìn)階”思路。2025年5月首批上市的8款車(chē)型中，前驅(qū)版本占據(jù)7款，涵蓋100km到226km的純電續(xù)航區(qū)間，價(jià)格從13.49萬(wàn)到17.99萬(wàn)不等，覆蓋了大多數(shù)家庭用戶(hù)的日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。其中，226km純電續(xù)航的穿越版憑借長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)，解決了用戶(hù)的里程焦慮；而220km XWD征服版作為早期四驅(qū)車(chē)型，也為越野愛(ài)好者提供了初步選擇。9月推出的150km探索與發(fā)現(xiàn)版，則通過(guò)調(diào)整電池容量進(jìn)一步優(yōu)化了續(xù)航表現(xiàn)，提升了產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比。

進(jìn)入11月，隨著兩款147KM四驅(qū)車(chē)型的上市，捷途山海T1的產(chǎn)品矩陣終于完整。這兩款車(chē)型在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步升級(jí)，雙電機(jī)系統(tǒng)帶來(lái)的強(qiáng)勁動(dòng)力，配合專(zhuān)業(yè)的越野配置，讓車(chē)輛不僅能應(yīng)對(duì)城市道路，更能在輕度越野場(chǎng)景中展現(xiàn)實(shí)力。例如，其600mm的最大涉水深度和多種地形模式，為用戶(hù)探索戶(hù)外提供了更多可能。同時(shí)，全系標(biāo)配的高通驍龍8155芯片、540°全景影像等智能配置，以及L2級(jí)輔助駕駛、SONY音響等高端功能，也讓車(chē)輛在智能科技方面保持了競(jìng)爭(zhēng)力。

在用戶(hù)體驗(yàn)層面，捷途山海T1始終圍繞“旅行+”定位進(jìn)行優(yōu)化。2810mm的軸距保證了寬敞的內(nèi)部空間，后排比例放倒設(shè)計(jì)和后備廂12V電源，滿(mǎn)足了家庭出行時(shí)的載物需求。全系標(biāo)配的50W手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、雙區(qū)空調(diào)等配置，提升了日常使用的便利性；而四驅(qū)車(chē)型新增的蠕行模式和涉水感應(yīng)系統(tǒng)，則進(jìn)一步強(qiáng)化了越野場(chǎng)景下的實(shí)用性。此外，奇瑞成熟的混動(dòng)技術(shù)和一線(xiàn)品牌電池的使用，以及四年或10萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，也為用戶(hù)提供了可靠的品質(zhì)保障。

總體而言，捷途山海T1通過(guò)分階段的上市策略，逐步完善了產(chǎn)品布局，從滿(mǎn)足基礎(chǔ)需求到追求專(zhuān)業(yè)性能，覆蓋了不同用戶(hù)群體。11月上市的兩款四驅(qū)車(chē)型作為收官之作，不僅填補(bǔ)了車(chē)系在越野性能上的最后一塊拼圖，也讓整個(gè)系列的產(chǎn)品力得到了全面提升。未來(lái)，隨著用戶(hù)對(duì)旅行和越野需求的不斷增長(zhǎng)，捷途山海T1有望憑借其全面的表現(xiàn)，在混動(dòng)SUV市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。