東風(fēng)日產(chǎn)Altima（天籟）的實(shí)際油耗表現(xiàn)處于同級中等偏上水平，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與日常使用的實(shí)用性。

作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的中型轎車，Altima的油耗表現(xiàn)受車型配置、駕駛場景與習(xí)慣等多因素影響：根據(jù)工信部官方數(shù)據(jù)，其百公里綜合油耗為5.9-6.7L，而實(shí)際駕駛中，多數(shù)車主的實(shí)測油耗集中在7.0-9.0L/100km區(qū)間——其中2.0L自然吸氣車型的實(shí)測平均油耗約為8.64-8.82L/100km，按92號汽油7.10元/升計(jì)算，每公里成本約0.6元，符合家用中型車的燃油成本預(yù)期。其搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)（含高低功率版本）采用鏡面熔射缸孔、進(jìn)氣側(cè)電動(dòng)VTC等技術(shù)，配合XTRONIC CVT無級變速器的平順調(diào)校，在高速或快速路工況下（80-90km/h）油耗可低至4L/100km左右，擁堵市區(qū)則會(huì)升至10L/100km上下。整體來看，Altima的油耗表現(xiàn)與同級別車型相比具備一定競爭力，通過保持良好駕駛習(xí)慣（如平穩(wěn)加速、提前預(yù)判路況）、定期保養(yǎng)及維持標(biāo)準(zhǔn)胎壓，還可進(jìn)一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。

作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的中型轎車，Altima的油耗表現(xiàn)受車型配置、駕駛場景與習(xí)慣等多因素影響：根據(jù)工信部官方數(shù)據(jù)，其百公里綜合油耗為5.9-6.7L，而實(shí)際駕駛中，多數(shù)車主的實(shí)測油耗集中在7.0-9.0L/100km區(qū)間——其中2.0L自然吸氣車型的實(shí)測平均油耗約為8.64-8.82L/100km，按92號汽油7.10元/升計(jì)算，每公里成本約0.6元，符合家用中型車的燃油成本預(yù)期。其搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)（含高低功率版本）采用鏡面熔射缸孔、進(jìn)氣側(cè)電動(dòng)VTC等技術(shù)，配合XTRONIC CVT無級變速器的平順調(diào)校，在高速或快速路工況下（80-90km/h）油耗可低至4L/100km左右，擁堵市區(qū)則會(huì)升至10L/100km上下。整體來看，Altima的油耗表現(xiàn)與同級別車型相比具備一定競爭力，通過保持良好駕駛習(xí)慣（如平穩(wěn)加速、提前預(yù)判路況）、定期保養(yǎng)及維持標(biāo)準(zhǔn)胎壓，還可進(jìn)一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。

從技術(shù)層面看，Altima的2.0L第三代MR20缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)擁有四大核心技術(shù)加持：鏡面熔射缸孔技術(shù)減少了活塞與缸壁的摩擦阻力，進(jìn)氣側(cè)電動(dòng)VTC可靈活調(diào)整氣門正時(shí)，集成式排氣歧管能加快發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)速度，冷卻EGR系統(tǒng)則降低了燃燒溫度以減少燃油消耗。這些技術(shù)共同作用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出動(dòng)力時(shí)更高效，兼顧了動(dòng)力平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性。與之匹配的XTRONIC CVT無級變速器邏輯清晰，能根據(jù)駕駛需求智能調(diào)整傳動(dòng)比，既保證了動(dòng)力響應(yīng)的及時(shí)性，又避免了不必要的動(dòng)力損耗，進(jìn)一步助力油耗控制。

實(shí)際使用中，不同動(dòng)力版本的油耗差異也較為明顯。2.0L自然吸氣版本在高速巡航時(shí)油耗優(yōu)勢突出，部分車主反饋80-90km/h勻速行駛時(shí)油耗可低至4L/100km，而擁堵市區(qū)工況下則會(huì)升至10L/100km左右；2.5L版本的工信部綜合油耗為7.7L/100km，實(shí)際駕駛中實(shí)測平均約為10.65L/100km，每公里成本稍高，但仍在中型車合理范圍內(nèi)。此外，胎壓對油耗的影響不可忽視，若胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)值2PSI，油耗可能增加1%左右，定期檢查并維持標(biāo)準(zhǔn)胎壓有助于穩(wěn)定油耗表現(xiàn)。

總的來說，東風(fēng)日產(chǎn)Altima的油耗表現(xiàn)符合其家用中型車的定位，技術(shù)配置為燃油經(jīng)濟(jì)性提供了扎實(shí)基礎(chǔ)，實(shí)際駕駛中的油耗波動(dòng)也在合理區(qū)間內(nèi)。對于注重燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者而言，通過優(yōu)化駕駛習(xí)慣和車輛養(yǎng)護(hù)，能進(jìn)一步發(fā)揮其油耗優(yōu)勢，滿足日常通勤與家庭出行的成本需求。