2022款特斯拉Autopilot在2022.40版本更新中，圍繞安全、實用與體驗進行了多維度升級，同時基于視覺系統(tǒng)的自動轉(zhuǎn)向速度上限提升至約136公里/小時。

此次更新首先強化了安全規(guī)范：方向盤手動檢測算法優(yōu)化，杜絕了“壓礦泉水瓶激活”的非規(guī)范操作，進一步明確了駕駛員需主動參與駕駛的安全原則；自動轉(zhuǎn)向速度的提升則體現(xiàn)了特斯拉對視覺系統(tǒng)的技術(shù)自信，該基于攝像頭與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)，通過算法迭代將北美市場車型的自動轉(zhuǎn)向上限從128.75公里/小時提高至136公里/小時，適配更高速的路況場景。

功能細(xì)節(jié)上，日常使用體驗更趨完善：哨兵模式與寵物模式同開時自動靜音，避免驚擾車內(nèi)寵物；長按主駕開關(guān)可解鎖全車車門，簡化了多人乘車時的解鎖流程；熱管理系統(tǒng)效率優(yōu)化提升了直流充電速度，減少補能等待時間；動能回收制動受限的車輛會自動補償機械制動力，保障制動穩(wěn)定性。此外，新增輪胎更換/旋轉(zhuǎn)后的重置學(xué)習(xí)功能、自動大燈開啟時同步點亮尾燈，以及希伯來語導(dǎo)航語音、更多地區(qū)支持遠(yuǎn)程哨兵模式訪問與超充站占用率查看等，覆蓋了駕駛、充電、交互等多場景需求，讓智能輔助更貼合用戶實際使用習(xí)慣。

此次更新首先強化了安全規(guī)范：方向盤手動檢測算法優(yōu)化，杜絕了“壓礦泉水瓶激活”的非規(guī)范操作，進一步明確了駕駛員需主動參與駕駛的安全原則；自動轉(zhuǎn)向速度的提升則體現(xiàn)了特斯拉對視覺系統(tǒng)的技術(shù)自信，該基于攝像頭與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)，通過算法迭代將北美市場車型的自動轉(zhuǎn)向上限從128.75公里/小時提高至136公里/小時，適配更高速的路況場景。

功能細(xì)節(jié)上，日常使用體驗更趨完善：哨兵模式與寵物模式同開時自動靜音，避免驚擾車內(nèi)寵物；長按主駕開關(guān)可解鎖全車車門，簡化了多人乘車時的解鎖流程；熱管理系統(tǒng)效率優(yōu)化提升了直流充電速度，減少補能等待時間；動能回收制動受限的車輛會自動補償機械制動力，保障制動穩(wěn)定性。此外，新增輪胎更換/旋轉(zhuǎn)后的重置學(xué)習(xí)功能、自動大燈開啟時同步點亮尾燈，以及希伯來語導(dǎo)航語音、更多地區(qū)支持遠(yuǎn)程哨兵模式訪問與超充站占用率查看等，覆蓋了駕駛、充電、交互等多場景需求，讓智能輔助更貼合用戶實際使用習(xí)慣。

值得注意的是，此次更新也針對不同地區(qū)進行了本地化調(diào)整：香港地區(qū)刪除了車內(nèi)查看行車記錄儀數(shù)據(jù)的功能，同時更多地區(qū)開放了遠(yuǎn)程哨兵模式訪問、超充站占用率查看及車外揚聲器功能，體現(xiàn)了特斯拉對區(qū)域法規(guī)與用戶需求的適配。從技術(shù)迭代角度看，自動轉(zhuǎn)向速度的提升并非孤立優(yōu)化，而是特斯拉視覺系統(tǒng)持續(xù)成熟的縮影——2021年過渡到純視覺方案時，自動轉(zhuǎn)向曾因功能限制調(diào)整速度上限，如今的提速標(biāo)志著該系統(tǒng)在環(huán)境感知、決策邏輯上的可靠性升級，也為后續(xù)FSD的大規(guī)模測試奠定基礎(chǔ)。

整體而言，2022款特斯拉Autopilot的更新并非單一功能的堆砌，而是圍繞“安全筑基、體驗細(xì)化、區(qū)域適配”的三維升級。從方向盤檢測的安全閉環(huán)，到充電效率、制動補償?shù)膶嵱脙?yōu)化，再到多地區(qū)功能的精準(zhǔn)調(diào)整，每一項改動都指向用戶真實場景的痛點解決。自動轉(zhuǎn)向速度的提升更傳遞出技術(shù)迭代的信號，讓智能輔助在保障安全的前提下，逐步向更高效、更貼合用戶需求的方向演進，為用戶帶來更成熟的智能駕駛體驗。