問(wèn)界M9增程器的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)處于同級(jí)別大型SUV的優(yōu)秀水平，尤其在新增程器加持下實(shí)現(xiàn)了能耗與性能的高效平衡。

作為鴻蒙智行旗下的豪華大型SUV，問(wèn)界M9增程版依托賽力斯最新研發(fā)的1.5T增程器（代號(hào)HG15T）與華為Drive ONE電驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)同控制，在燃油效率上展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)：其WLTC綜合油耗低至0.62-0.64L/100km，B狀態(tài)（虧電）油耗僅6.9-7.3L/100km，對(duì)比傳統(tǒng)燃油大型SUV普遍10L以上的油耗，燃油效率提升超30%。這一成績(jī)既得益于增程器本身的技術(shù)突破——最大功率提升至118kW，能量轉(zhuǎn)化效率達(dá)行業(yè)前列，一升油可發(fā)3.6度電；也離不開(kāi)智能能耗管理策略的加持，包括雙電機(jī)四驅(qū)、高性能電池與智能能量回收系統(tǒng)的共同作用，以及鴻蒙智行通過(guò)場(chǎng)景化駕駛模式自動(dòng)調(diào)整增程器工作狀態(tài)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。在保證4.9-5.1s零百加速的強(qiáng)勁動(dòng)力同時(shí)，問(wèn)界M9增程版以“通勤用電、長(zhǎng)途用油”的模式實(shí)現(xiàn)了低成本出行，年均燃油成本僅約1.2萬(wàn)元，還搭配65L油箱與40-50度電池組，達(dá)成1417-1474km的CLTC綜合續(xù)航，真正兼顧了豪華定位下的燃油經(jīng)濟(jì)性與用戶的實(shí)際出行需求。

作為鴻蒙智行旗下的豪華大型SUV，問(wèn)界M9增程版依托賽力斯最新研發(fā)的1.5T增程器（代號(hào)HG15T）與華為Drive ONE電驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)同控制，在燃油效率上展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)：其WLTC綜合油耗低至0.62-0.64L/100km，B狀態(tài)（虧電）油耗僅6.9-7.3L/100km，對(duì)比傳統(tǒng)燃油大型SUV普遍10L以上的油耗，燃油效率提升超30%。這一成績(jī)既得益于增程器本身的技術(shù)突破——最大功率提升至118kW，能量轉(zhuǎn)化效率達(dá)行業(yè)前列，一升油可發(fā)3.6度電；也離不開(kāi)智能能耗管理策略的加持，包括雙電機(jī)四驅(qū)、高性能電池與智能能量回收系統(tǒng)的共同作用，以及鴻蒙智行通過(guò)場(chǎng)景化駕駛模式自動(dòng)調(diào)整增程器工作狀態(tài)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

在用戶實(shí)際用車場(chǎng)景中，問(wèn)界M9增程版的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。其CLTC純電續(xù)航達(dá)266-290km，足以覆蓋90%以上的日常通勤需求，此時(shí)增程器無(wú)需啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“通勤零油耗”；而長(zhǎng)途出行時(shí)，增程器會(huì)以無(wú)感方式介入，配合65L大容量油箱，CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1417-1474km，徹底消除續(xù)航焦慮。按年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，以95號(hào)汽油8元/L、虧電油耗7L/100km估算，年均燃油成本約1.2萬(wàn)元，僅為傳統(tǒng)燃油大型SUV的一半，大幅降低了用戶的出行成本。

值得注意的是，問(wèn)界M9增程版在實(shí)現(xiàn)低油耗的同時(shí)，并未犧牲動(dòng)力性能。其雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)總功率達(dá)365kW，總扭矩675N·m，0-100km/h加速僅需4.9-5.1秒，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與強(qiáng)勁動(dòng)力。這種平衡得益于華為技術(shù)的深度賦能，通過(guò)鴻蒙智行的智能算法優(yōu)化增程器啟停時(shí)機(jī)，最大化燃油效率，同時(shí)確保動(dòng)力輸出的平順性與響應(yīng)速度。

整體來(lái)看，問(wèn)界M9增程版憑借高效增程器、智能能量管理系統(tǒng)與場(chǎng)景化節(jié)能設(shè)計(jì)，打破了“豪華即高能耗”的固有認(rèn)知。作為46.98-55.98萬(wàn)級(jí)的豪華大型SUV，它以超低油耗、超長(zhǎng)續(xù)航與強(qiáng)勁性能的結(jié)合，為用戶提供了“科技+節(jié)能”的高端出行選擇，成為同級(jí)別車型中燃油經(jīng)濟(jì)性與綜合實(shí)力平衡的標(biāo)桿。