理想L9在電池滿電和沒(méi)電狀態(tài)下的重量差約為0.275噸。這一數(shù)據(jù)是基于其搭載的52.3kWh三元鋰電池（寧德時(shí)代電芯），結(jié)合行業(yè)三元鋰電池190Wh/kg的能量密度標(biāo)準(zhǔn)估算得出——電池重量約為275kg，而電池滿電與虧電狀態(tài)的重量差異主要源于電池內(nèi)部電解液中鋰離子的遷移，這一變化量通常僅占電池總重量的極小部分，因此滿電與沒(méi)電狀態(tài)的重量差基本等同于電池本身的重量。作為理想汽車2025款智能煥新版的旗艦車型，理想L9不僅在重量控制上體現(xiàn)了增程式技術(shù)的精準(zhǔn)設(shè)計(jì)，更以雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（綜合功率330kW、扭矩620N·m）、CLTC純電續(xù)航280km+綜合續(xù)航1412km的長(zhǎng)續(xù)航能力，以及雙腔空氣懸掛、多屏智能座艙等配置，滿足家庭用戶對(duì)動(dòng)力、續(xù)航與舒適智能的多重需求。

理想L9的核心參數(shù)與技術(shù)配置，進(jìn)一步展現(xiàn)了其作為家庭旗艦SUV的產(chǎn)品實(shí)力。從價(jià)格來(lái)看，2025款Pro版40.98萬(wàn)、Ultra版43.98萬(wàn)的定價(jià)，覆蓋了中高端家庭用戶的預(yù)算區(qū)間；增程式能源類型則精準(zhǔn)匹配國(guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀，既保留了純電行駛的靜謐性，又通過(guò)增程器消除了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。其搭載的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)330kW（449馬力）、扭矩620N·m，官方0-100km/h加速僅需5.18秒，動(dòng)力表現(xiàn)足以應(yīng)對(duì)城市超車與高速巡航場(chǎng)景；CLTC純電續(xù)航280km可滿足日常通勤，綜合續(xù)航1412km則支持跨城長(zhǎng)途出行，用戶無(wú)需頻繁規(guī)劃充電行程。

在空間與舒適性層面，理想L9的車身尺寸為5218×1998×1800mm，軸距3105mm，采用2+2+2的6座布局，第二排獨(dú)立座椅配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，還搭載小桌板與中央控制系統(tǒng)，后排乘客可獨(dú)立調(diào)節(jié)座椅角度與娛樂(lè)設(shè)置；15.7英寸前后排娛樂(lè)屏搭配OLED中控屏，配合21揚(yáng)聲器的杜比全景聲系統(tǒng)，能為全家出行提供沉浸式影音體驗(yàn)。此外，全車電動(dòng)吸合門、車載冰箱、車內(nèi)香氛等配置，進(jìn)一步提升了座艙的豪華感與便利性，契合家庭用戶對(duì)舒適出行的需求。

智能與底盤方面，理想L9也展現(xiàn)了越級(jí)實(shí)力。Pro版搭載地平線征程6M芯片（算力128TOPS），Ultra版升級(jí)為英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（算力700TOPS），均標(biāo)配禾賽ATL激光雷達(dá)與540度全景影像，L2級(jí)駕駛輔助功能可降低長(zhǎng)途駕駛疲勞；雙叉臂前懸+五連桿后懸的組合，配合標(biāo)配的雙腔空氣懸掛（支持軟硬與高低調(diào)節(jié)），能適應(yīng)雪地、越野等多種地形模式，兼顧城市道路的舒適性與非鋪裝路面的通過(guò)性。品牌還提供五年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，為用戶的長(zhǎng)期用車提供保障。

整體而言，理想L9通過(guò)精準(zhǔn)的重量控制、全面的動(dòng)力續(xù)航表現(xiàn)、家庭友好的空間配置與智能科技，構(gòu)建了清晰的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。其圍繞“家庭首選”的定位，將增程式技術(shù)、豪華座艙與智能體驗(yàn)深度融合，既解決了新能源車型的續(xù)航痛點(diǎn)，又滿足了多成員家庭對(duì)舒適、便利與安全的多元需求，成為中大型SUV市場(chǎng)中家庭用戶的重要選擇。