榮威W5的懸掛系統(tǒng)調(diào)校兼顧了舒適性與操控性，在公路行駛與越野場景中均有出色表現(xiàn)。它采用雙叉臂式前懸與五連桿后懸的組合，前懸搭配油氣混合減震器、穩(wěn)定桿等部件，調(diào)校偏軟的設(shè)定能有效過濾路面顛簸，將乘坐舒適性提升至接近轎車的水平；五連桿后懸則可充分發(fā)揮輪胎抓地力，助力提高整車操控極限。非承載式車身與這套懸掛系統(tǒng)配合，既保證了底盤的高強(qiáng)度與抗顛簸性能，能適應(yīng)越野路況中的復(fù)雜地形，又在公路行駛時維持了車輛的平穩(wěn)姿態(tài)，高速巡航安靜且穩(wěn)定，過彎時也能較好地控制車身側(cè)傾，為用戶帶來全面的駕乘體驗。

榮威W5的懸掛系統(tǒng)在越野場景中的表現(xiàn)尤為突出。非承載式車身的結(jié)構(gòu)特性，讓底盤具備更強(qiáng)的抗扭剛性，配合雙叉臂前懸與五連桿后懸的組合，車輛在面對坑洼、碎石等復(fù)雜地形時，懸掛系統(tǒng)能快速吸收路面沖擊，減少車身的劇烈晃動。其爬坡接近角達(dá)到35.72°，在攀爬陡坡時，懸掛系統(tǒng)可穩(wěn)定支撐車身姿態(tài)，避免因重心偏移導(dǎo)致的車輪打滑或車身傾斜，為越野駕駛提供可靠的穩(wěn)定性保障。無論是泥濘路段還是起伏山路，這套懸掛系統(tǒng)都能讓車輛保持良好的通過性，幫助駕駛者從容應(yīng)對各種越野挑戰(zhàn)。

在公路行駛時，榮威W5的懸掛系統(tǒng)同樣展現(xiàn)出優(yōu)秀的調(diào)校功底。高速巡航狀態(tài)下，懸掛對路面細(xì)小震動的過濾效果顯著，車內(nèi)乘客幾乎感受不到明顯顛簸，同時車輛行駛安靜平穩(wěn)，為長途駕駛營造了舒適的環(huán)境。勻速行駛時，收油滑行距離較長，這得益于懸掛系統(tǒng)對車身姿態(tài)的精準(zhǔn)控制，減少了不必要的阻力與震動干擾。過彎過程中，盡管懸掛整體調(diào)校偏軟，但五連桿后懸的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢能有效抑制車身側(cè)傾，讓車輛在轉(zhuǎn)向時保持穩(wěn)定的軌跡，不會出現(xiàn)過于明顯的晃動，兼顧了操控的靈活性與乘坐的舒適性。

從技術(shù)配置來看，榮威W5的前懸采用了常用于高端車型的雙叉臂結(jié)構(gòu)，搭配油氣混合式緩沖減震器、穩(wěn)定桿、上下擺臂與螺旋彈簧，這些部件的組合不僅提升了濾震效果，還增強(qiáng)了懸掛的響應(yīng)速度。五連桿后懸系統(tǒng)則通過多連桿的獨(dú)立連接方式，最大限度地優(yōu)化了輪胎的接地面積，確保車輛在加速、制動或轉(zhuǎn)向時，輪胎能始終保持良好的抓地力，進(jìn)一步提高了整車的操控極限。這種前后懸掛的差異化調(diào)校，既滿足了日常公路行駛的舒適性需求，又為越野場景提供了堅實的性能支撐。

綜合來看，榮威W5的懸掛系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn)把握了舒適性與操控性的平衡。無論是城市通勤的平穩(wěn)需求，還是戶外越野的復(fù)雜挑戰(zhàn)，這套懸掛系統(tǒng)都能通過結(jié)構(gòu)設(shè)計與調(diào)校優(yōu)化，為用戶帶來全面且優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗。其非承載式車身與懸掛系統(tǒng)的協(xié)同作用，更是讓車輛在不同路況下都能展現(xiàn)出穩(wěn)定可靠的性能，充分體現(xiàn)了榮威在底盤調(diào)校方面的技術(shù)實力。