奇瑞瑞虎3的動力性能在同級別車型中處于均衡實用的水平，既能滿足日常通勤的平順需求，也能通過不同動力配置適配對動力有一定追求的用戶。

作為一款主打家用的SUV，瑞虎3在動力上提供了多元化選擇：早期搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機以穩(wěn)定可靠為核心，雖起步階段稍顯溫和，但后續(xù)輸出線性平順，適合城市擁堵路況下的頻繁啟停；如今升級的1.5T發(fā)動機（型號AQRE4T15C）則帶來更強勁的表現，最大功率115kW、最大扭矩230N·m，在2000轉左右即可釋放充沛動力，加速響應隨叫隨到，實際駕駛感受優(yōu)于賬面數據；新車型配備的1.6L自然吸氣發(fā)動機，通過DVVT進排氣氣門連續(xù)可變正時技術平衡了動力與燃油經濟性，0-100km/h加速14.1秒的成績雖不算激進，卻能覆蓋家庭出行的絕大多數場景。整體來看，瑞虎3的動力調校兼顧了實用性與適應性，無論是注重養(yǎng)護成本的家用用戶，還是偶爾需要動力儲備的駕駛者，都能找到匹配的配置。

作為一款主打家用的SUV，瑞虎3在動力上提供了多元化選擇：早期搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機以穩(wěn)定可靠為核心，雖起步階段稍顯溫和，但后續(xù)輸出線性平順，適合城市擁堵路況下的頻繁啟停；如今升級的1.5T發(fā)動機（型號AQRE4T15C）則帶來更強勁的表現，最大功率115kW、最大扭矩230N·m，在2000轉左右即可釋放充沛動力，加速響應隨叫隨到，實際駕駛感受優(yōu)于賬面數據；新車型配備的1.6L自然吸氣發(fā)動機，通過DVVT進排氣氣門連續(xù)可變正時技術平衡了動力與燃油經濟性，0-100km/h加速14.1秒的成績雖不算激進，卻能覆蓋家庭出行的絕大多數場景。整體來看，瑞虎3的動力調校兼顧了實用性與適應性，無論是注重養(yǎng)護成本的家用用戶，還是偶爾需要動力儲備的駕駛者，都能找到匹配的配置。

從日常駕駛場景來看，瑞虎3的動力表現完全貼合家用需求。1.5L發(fā)動機在城市道路中行駛時，動力輸出足夠平順，即使在滿載情況下，中低速區(qū)間的動力響應也不會顯得拖沓；1.5T發(fā)動機則更適合對動力有一定要求的用戶，比如在高速超車或爬坡時，發(fā)動機在2000轉后的動力爆發(fā)能提供充足的信心，不會出現“有心無力”的情況。而1.6L發(fā)動機憑借DVVT技術，在保證動力輸出的同時，也能有效控制油耗，對于注重燃油經濟性的家庭用戶來說是不錯的選擇。

在同級別車型中，瑞虎3的動力配置豐富度具有一定優(yōu)勢。相比部分僅提供單一自然吸氣發(fā)動機的競品，瑞虎3既有滿足基礎需求的1.5L、1.6L自然吸氣版本，也有動力更強的1.5T版本，能夠覆蓋不同用戶的需求。同時，奇瑞自主研發(fā)的發(fā)動機技術成熟度較高，無論是自然吸氣還是渦輪增壓機型，都經過了市場的長期檢驗，可靠性有保障。

總的來說，瑞虎3的動力性能在同級別車型中屬于實用均衡的類型，沒有過于突出的短板，也能通過不同配置滿足不同用戶的需求。對于日常通勤、家庭出行等場景，其動力表現完全夠用；而1.5T版本則能為用戶提供更豐富的駕駛體驗，整體來看是一款兼顧實用性與適應性的家用SUV。