榮威iMAX8的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出完全滿足日常使用需求。作為上汽集團(tuán)旗下中高端MPV，其全系搭載的20A4E型號(hào)2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以“家用舒適優(yōu)先、兼顧動(dòng)力性能”為調(diào)校核心，通過(guò)直噴與渦輪增壓技術(shù)的結(jié)合，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)優(yōu)化了燃油效率。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)172kW（234馬力），峰值扭矩360N·m且在1500rpm即可爆發(fā)，覆蓋城市通勤常用轉(zhuǎn)速區(qū)間，起步輕快無(wú)拖沓，擁堵路段跟車、低速超車從容自如；配合愛(ài)信8AT變速箱的平順換擋，高速巡航時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，即使?jié)M載7人及行李，深踩油門仍能快速響應(yīng)，超車干凈利落，無(wú)論是城市日常通勤、家庭出行還是高速長(zhǎng)途駕駛，都能提供可靠舒適的體驗(yàn)，切實(shí)契合家庭用戶對(duì)“動(dòng)力夠用、油耗合理”的核心需求。

從技術(shù)參數(shù)來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性精準(zhǔn)匹配日常場(chǎng)景需求。1500rpm即可輸出360N·m最大扭矩的設(shè)定，剛好覆蓋城市通勤中起步、跟車的常用轉(zhuǎn)速區(qū)間，避免了傳統(tǒng)大排量車型低扭不足的“肉感”；而5000-5500rpm持續(xù)輸出的172kW最大功率，配合8AT變速箱的寬泛齒比，讓車輛在高速巡航時(shí)仍有充足儲(chǔ)備——120km/h巡航轉(zhuǎn)速僅2000rpm左右，再加速超車無(wú)需深踩油門，動(dòng)力銜接順暢無(wú)遲滯。這種“低扭輕快、高轉(zhuǎn)有力”的調(diào)校，既保證了城市駕駛的靈活性，又兼顧了高速出行的從容感。

滿載狀態(tài)下的動(dòng)力表現(xiàn)是MPV用戶的核心關(guān)注點(diǎn)，榮威iMAX8在這方面同樣具備優(yōu)勢(shì)。其最大滿載質(zhì)量達(dá)2627kg，即使坐滿7人并攜帶行李，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力衰減也不明顯。參考實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)，滿載時(shí)從80km/h加速至120km/h的過(guò)程中，變速箱會(huì)智能降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速攀升至3000rpm以上，扭矩釋放直接，超車動(dòng)作干凈利落，不會(huì)出現(xiàn)“有心無(wú)力”的情況。這種穩(wěn)定性，讓家庭長(zhǎng)途出行或商務(wù)接待時(shí)無(wú)需擔(dān)心動(dòng)力不足的問(wèn)題。

燃油經(jīng)濟(jì)性的均衡性進(jìn)一步提升了日常使用的實(shí)用性。官方公布的WLTC綜合油耗為8.7-8.8L/100km，結(jié)合70L的油箱容積，滿油續(xù)航可達(dá)790km以上，無(wú)論是工作日通勤還是周末短途自駕游，都能減少加油頻次。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停與自動(dòng)駐車功能的搭配，在擁堵路段可降低操作強(qiáng)度，經(jīng)濟(jì)駕駛模式下的動(dòng)力輸出更趨線性，既保證了燃油效率，又維持了駕駛的平順性。

綜合來(lái)看，榮威iMAX8的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)精準(zhǔn)的動(dòng)力調(diào)校與變速箱的默契配合，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性與實(shí)用性的平衡。從城市通勤的輕快響應(yīng)，到高速滿載的穩(wěn)定輸出，再到合理的燃油消耗，其動(dòng)力表現(xiàn)完全覆蓋了家庭用戶的日常出行場(chǎng)景，為用戶提供了可靠且舒適的駕駛體驗(yàn)。