深藍S07的動力系統(tǒng)包含增程式和純電動兩種類型，并無混動版本。作為深藍汽車“電驅(qū)為主、多能源互補”技術(shù)路線的代表性車型，S07針對不同用戶需求提供了清晰的動力選擇：增程版搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機作為增程器（僅負責發(fā)電不直驅(qū)車輪），配合后置后驅(qū)單電機（功率覆蓋175-200kW），實現(xiàn)215-300km的CLTC純電續(xù)航與1210-1385km的綜合續(xù)航，既滿足日常純電通勤的低成本需求，又通過超長綜合續(xù)航解決長途出行焦慮；純電版則以單電機后置后驅(qū)布局（190kW）、628km的CLTC長續(xù)航與高效快充（30%-80%需0.58小時），適配對純電出行有更高需求的用戶。兩種動力均延續(xù)了深藍對電驅(qū)效率與用戶體驗的打磨，同時部分車型搭載華為乾崑智駕ADS SE系統(tǒng)，進一步強化了科技屬性與駕駛便利性。

從具體車型參數(shù)來看，增程版與純電版的差異化設(shè)計精準匹配了不同場景需求。以2026款增程300Ultra華為乾崑ADS SE版為例，其搭載的1.5L增程器最大功率98馬力，電機功率達200kW（272馬力），CLTC純電續(xù)航300km可覆蓋多數(shù)用戶一周的通勤里程，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航1385km，即使長途跨城出行也無需頻繁補能；而2025款215Plus深藍智駕AD PRO增程版則以215km純電續(xù)航、1210km綜合續(xù)航及15.99萬的指導價，兼顧實用性與性價比。純電版中，2025款628Max乾崑智駕ADS SE版的表現(xiàn)同樣亮眼，79.97kWh三元鋰電池組支撐起628km的CLTC續(xù)航，百公里電耗僅14.2kWh，配合30%-80%僅需0.58小時的快充效率，既解決了純電車型的續(xù)航顧慮，也適配了快速補能場景。

在技術(shù)細節(jié)上，增程版與純電版均延續(xù)了深藍對電驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)化。增程版的1.5L增程器采用高效發(fā)電技術(shù)，饋電狀態(tài)下仍能保持穩(wěn)定的能源供給，部分車型搭載的寧德時代磷酸鐵鋰電池組配合深藍自研的金鐘罩封裝技術(shù)，在保障3C快充速度的同時提升了電池安全性；純電版的電機系統(tǒng)經(jīng)過調(diào)校，0-100km/h加速表現(xiàn)平順有力，后置后驅(qū)的布局則帶來了更均衡的車身配重，配合FSD可變阻尼減振器，兼顧了動力響應(yīng)與乘坐舒適性。此外，無論是增程版還是純電版，均支持92號汽油（增程版）或家用充電樁補能，用戶無需為能源類型過度擔憂。

用戶體驗層面，增程版與純電版的設(shè)計充分考慮了日常使用場景。增程版用戶日常通勤可完全依賴純電模式，每公里成本低至幾分錢，長途出行則切換至增程模式，綜合續(xù)航超1300km的表現(xiàn)可覆蓋多數(shù)跨城需求；純電版用戶則能享受到628km長續(xù)航帶來的自由，即使短途出差也無需中途充電。部分車型搭載的華為乾崑智駕ADS SE系統(tǒng)，結(jié)合高通8295P芯片，實現(xiàn)了L2級智能駕駛輔助與流暢的車機交互，進一步提升了駕駛的便利性與科技感。

整體而言，深藍S07通過增程式與純電動的雙動力布局，既滿足了用戶對低成本通勤、長續(xù)航出行的需求，也兼顧了純電車型的環(huán)保與高效。其動力系統(tǒng)的設(shè)計邏輯，始終圍繞“用戶實際場景”展開，無論是增程版的“無焦慮”還是純電版的“長續(xù)航”，都體現(xiàn)了深藍汽車對市場需求的精準把握，也為用戶提供了更具針對性的出行選擇。