上汽大通在海外設(shè)有生產(chǎn)基地，分別位于馬來西亞和泰國。作為上汽集團旗下專注于國際化布局的品牌，上汽大通通過在東盟核心市場建立本土化制造體系，既實現(xiàn)了對當?shù)卣?、消費需求的深度適配，也為海外用戶提供了更貼合區(qū)域場景的產(chǎn)品——比如泰國基地生產(chǎn)的V80車型，已廣泛服務(wù)于當?shù)卣?、學校、企業(yè)等單位，用作班車、校車及租賃用車；馬來西亞基地則進一步完善了品牌在東南亞的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。這種“本地生產(chǎn)、本地服務(wù)”的模式，不僅讓上汽大通的商務(wù)車等產(chǎn)品更高效觸達海外消費者，也推動其品牌影響力在東盟乃至全球市場持續(xù)提升，成為中國汽車品牌出海布局的典型實踐之一。

在泰國，上汽大通的本土化布局更為深入。2017年，大通汽車（泰國）有限公司正式成立，這一舉措標志著品牌在東盟市場完成了從馬來西亞、新加坡到泰國的核心三角布局。當?shù)厣a(chǎn)的V80車型憑借耐用性和空間優(yōu)勢，迅速切入公共服務(wù)與商業(yè)運營領(lǐng)域：泰國政府將其納入公務(wù)用車采購清單，用于日常行政通勤；多所學校選擇該車型作為校車，滿足學生集體出行需求；租賃公司則看中其靈活的座椅布局，將其改造為旅游包車或企業(yè)班車。這種精準的市場定位，讓上汽大通在泰國商用車市場占據(jù)了獨特的份額。

馬來西亞基地則依托當?shù)爻墒斓钠嚠a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，實現(xiàn)了供應(yīng)鏈的本地化整合。工廠不僅引入了上汽大通的全球化生產(chǎn)標準，還與當?shù)亓悴考?yīng)商建立合作，降低了物流成本與交付周期。生產(chǎn)的G10等車型，針對東南亞濕熱氣候優(yōu)化了空調(diào)系統(tǒng)與車身防銹工藝，同時根據(jù)當?shù)叵M者偏好調(diào)整了內(nèi)飾材質(zhì)與配置——比如增加后排USB接口、選用耐臟的織物座椅等細節(jié)，讓產(chǎn)品更貼合用戶日常使用場景。這種“因地制宜”的生產(chǎn)策略，讓馬來西亞基地成為品牌輻射東盟西部市場的重要支點。

除了生產(chǎn)環(huán)節(jié)，上汽大通在海外基地同步構(gòu)建了完善的服務(wù)體系。泰國工廠配備了專業(yè)的售后團隊，提供24小時道路救援與零部件快速補給；馬來西亞基地則設(shè)立了技術(shù)培訓中心，定期為當?shù)亟?jīng)銷商與維修人員開展技能課程，確保用戶在購車后能獲得與國內(nèi)一致的服務(wù)體驗。這種“產(chǎn)銷服一體化”的模式，不僅提升了品牌在海外市場的口碑，也為中國汽車品牌出海提供了可借鑒的范本。

從東南亞到全球，上汽大通的海外布局始終圍繞“用戶需求”展開。通過在馬來西亞、泰國建立制造基地，品牌不僅實現(xiàn)了產(chǎn)品的本地化生產(chǎn)，更完成了從“產(chǎn)品輸出”到“體系輸出”的升級。這種布局既讓海外用戶享受到更適配的汽車產(chǎn)品，也推動上汽大通在國際市場的品牌影響力持續(xù)提升，成為中國汽車品牌全球化進程中的重要參與者。