2025款東風(fēng)納米01的智能駕駛輔助系統(tǒng)配置因車型版本不同而有所差異，入門款僅提供基礎(chǔ)安全配置，頂配款則搭載完整L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)及高階泊車功能。

具體來看，2025款330青春版作為入門車型，以6.58萬的價(jià)格標(biāo)配ABS防抱死、車身穩(wěn)定控制、牽引力控制等基礎(chǔ)安全配置，滿足日常通勤的核心安全需求；而2025年10月上市的摯愛款430 Ultra版（2025款周期內(nèi)新增車型）則升級(jí)至L2級(jí)智能駕駛輔助，通過5個(gè)車外攝像頭與12個(gè)超聲波雷達(dá)的融合感知，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動(dòng)剎車等功能，同時(shí)配備540度全景影像（含透明底盤）、自動(dòng)泊車入位及遙控泊車/駛出，覆蓋高速跟車、城市快速路巡航與狹窄車位泊車等場景，既貼合預(yù)算有限用戶的實(shí)用需求，也為追求智能體驗(yàn)的用戶提供了高性價(jià)比選擇。

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)來看，摯愛款430 Ultra版的L2級(jí)功能通過多傳感器協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)了全速域自適應(yīng)巡航——在高速或城市快速路上，車輛可根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整車速，保持安全跟車距離，無需頻繁操作油門剎車；車道居中保持功能則能實(shí)時(shí)修正方向盤角度，讓車輛穩(wěn)定行駛在車道中央，大幅降低長途駕駛的疲勞感。主動(dòng)剎車系統(tǒng)可識(shí)別前方車輛、行人等障礙物，在駕駛員未及時(shí)反應(yīng)時(shí)自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)，進(jìn)一步提升行車安全性。

高階泊車輔助是頂配車型的另一大亮點(diǎn)。540度全景影像通過車身四周的攝像頭，將車輛周圍及車底的路況拼接成實(shí)時(shí)畫面，透明底盤功能可清晰顯示路沿石、低矮障礙物等視覺盲區(qū)，幫助駕駛員精準(zhǔn)判斷車位空間；自動(dòng)泊車入位功能支持12種復(fù)雜車位類型，車輛可自主完成轉(zhuǎn)向、換擋、制動(dòng)等動(dòng)作，全程無需人工干預(yù)；遙控泊車/駛出功能則允許用戶通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制車輛進(jìn)出狹窄車位，解決了“停進(jìn)去卻打不開車門”的尷尬場景。

從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，入門款330青春版以親民價(jià)格覆蓋了基礎(chǔ)安全配置，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制等功能確保車輛在濕滑路面或緊急變道時(shí)的穩(wěn)定性，電子駐車與自動(dòng)駐車則簡化了日常操作，適合作為城市通勤的代步工具。而頂配摯愛款430 Ultra版的智能配置則精準(zhǔn)擊中年輕用戶與家庭第二輛車的需求——無論是周末短途出游的高速巡航，還是工作日小區(qū)狹窄車位的泊車，都能通過智能系統(tǒng)提升便利性與安全性。

東風(fēng)納米01通過差異化的配置策略，既滿足了預(yù)算有限用戶的實(shí)用需求，又為追求智能體驗(yàn)的用戶提供了高性價(jià)比選擇。其以“實(shí)用+智能”為核心的產(chǎn)品定位，貼合了當(dāng)下微型純電車市場對安全與便捷的雙重需求，進(jìn)一步強(qiáng)化了品牌在細(xì)分領(lǐng)域的競爭力。