艾瑞澤8新車第一次加滿油的費(fèi)用約為412.5元，具體金額會(huì)隨92號(hào)汽油的實(shí)時(shí)油價(jià)波動(dòng)而略有變化。作為奇瑞旗下的家用轎車，艾瑞澤8全系車型油箱容積統(tǒng)一為55L，且均適配92號(hào)汽油，這一設(shè)計(jì)既降低了日常加油的成本門檻，也貼合了家用車用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性的核心需求。以國(guó)內(nèi)當(dāng)前92號(hào)汽油約7.5元/L的平均價(jià)格計(jì)算，55L的油箱容量對(duì)應(yīng)約412.5元的加滿費(fèi)用；若參考不同用戶的實(shí)際反饋，部分用戶提車時(shí)因油箱剩余油量不同，實(shí)際加油金額可能在294元至350元之間，但這均為非滿箱狀態(tài)下的個(gè)案。值得關(guān)注的是，艾瑞澤8搭載的1.6T與2.0T自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過直噴+渦輪增壓技術(shù)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡，配合高效的7擋濕式雙離合或8AT變速箱，WLTC綜合油耗低至6.5L/100km，滿油續(xù)航可達(dá)764km以上，進(jìn)一步凸顯了其在燃油經(jīng)濟(jì)性與續(xù)航實(shí)用性上的優(yōu)勢(shì)，讓用戶在享受強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，無需為頻繁加油或高額油費(fèi)擔(dān)憂。

從技術(shù)層面看，艾瑞澤8的燃油經(jīng)濟(jì)性并非偶然。其搭載的1.6T（SQRF4J16C）與2.0T（SQRF4J20）發(fā)動(dòng)機(jī)均為奇瑞自主研發(fā)，融入了米勒循環(huán)、高壓直噴等先進(jìn)技術(shù)，在輸出197馬力或254馬力強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，精準(zhǔn)控制了油耗水平。以1.6T車型為例，WLTC綜合油耗6.5L/100km，結(jié)合55L油箱容量，滿油續(xù)航可達(dá)846km；即便是動(dòng)力更強(qiáng)的2.0T車型，WLTC綜合油耗也僅為6.8-7.2L/100km，滿油續(xù)航仍能維持在764-809km區(qū)間，足以覆蓋城市通勤與中短途自駕需求，減少了用戶頻繁進(jìn)加油站的麻煩。

變速箱的高效匹配進(jìn)一步助力油耗優(yōu)化。艾瑞澤8全系標(biāo)配7擋濕式雙離合或8AT變速箱，換擋邏輯平順且傳動(dòng)效率高，能有效降低動(dòng)力傳輸過程中的能量損耗。配合定速巡航（高配車型為全速自適應(yīng)巡航）等配置，在高速或勻速路況下可穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，避免不必要的燃油消耗。而全系適配92號(hào)汽油的設(shè)定，更是從根本上降低了日常用車成本——若按92號(hào)與95號(hào)汽油每升差價(jià)1元計(jì)算，每次加滿油即可節(jié)省約55元，長(zhǎng)期使用下來能為用戶省下一筆可觀的開支。

作為“技術(shù)奇瑞”理念的落地車型，艾瑞澤8在動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性之間找到了精準(zhǔn)的平衡點(diǎn)。其自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力參數(shù)領(lǐng)先同級(jí)，更通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了油耗控制，完全貼合家用車用戶對(duì)“強(qiáng)勁且省油”的核心需求。從用戶實(shí)際反饋來看，無論是提車時(shí)的首次加油，還是日常通勤的燃油消耗，艾瑞澤8都以務(wù)實(shí)的表現(xiàn)詮釋了家用轎車的實(shí)用性，讓用戶在享受駕駛樂趣的同時(shí)，無需為油費(fèi)增添過多負(fù)擔(dān)。

綜合來看，艾瑞澤8的燃油成本優(yōu)勢(shì)貫穿于設(shè)計(jì)與技術(shù)的每一處細(xì)節(jié)。從油箱容量與燃油標(biāo)號(hào)的設(shè)定，到發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的高效匹配，再到實(shí)際續(xù)航與用戶體驗(yàn)的平衡，都圍繞家用車的經(jīng)濟(jì)性需求展開。無論是首次加滿油的費(fèi)用，還是長(zhǎng)期使用的燃油開支，艾瑞澤8都以務(wù)實(shí)的表現(xiàn)為用戶提供了省心的選擇，真正做到了動(dòng)力與成本的兼顧。