長(zhǎng)安深藍(lán)G318不同配置版本的官方指導(dǎo)價(jià)差價(jià)分別為1.4萬(wàn)元和3萬(wàn)元，具體體現(xiàn)為兩驅(qū)曠野版（18.59萬(wàn)）與四驅(qū)遠(yuǎn)山版（19.99萬(wàn)）相差1.4萬(wàn)，四驅(qū)遠(yuǎn)山版與四驅(qū)秘境版（22.99萬(wàn)）相差3萬(wàn)。這一價(jià)格梯度對(duì)應(yīng)著從基礎(chǔ)實(shí)用到越野進(jìn)階再到豪華越野的清晰定位升級(jí)：1.4萬(wàn)的差價(jià)為用戶帶來(lái)雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)、5種地形模式+蠕行模式、后排側(cè)氣囊與前排座椅按摩等核心配置，讓車輛從城市通勤向非鋪裝路越野場(chǎng)景延伸；3萬(wàn)的差價(jià)則進(jìn)一步升級(jí)空氣懸掛、后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、電動(dòng)吸合尾門等人性化配置，在保留強(qiáng)勁越野性能的同時(shí)，大幅提升乘坐舒適性與豪華感。各版本的價(jià)格差精準(zhǔn)匹配了配置與場(chǎng)景的差異化需求，既滿足了城市用戶的性價(jià)比選擇，也為越野愛(ài)好者提供了進(jìn)階空間。

從動(dòng)力與通過(guò)性的核心差異來(lái)看，兩驅(qū)曠野版搭載后置單電機(jī)，最大功率185kW、峰值扭矩310N·m，0-100km/h加速8.6秒，最小離地間隙210mm，適合城市通勤與輕度戶外場(chǎng)景；而四驅(qū)遠(yuǎn)山版升級(jí)為雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)316kW、扭矩572N·m，加速時(shí)間縮短至5.9秒，還新增沙地、泥地、雪地等5種地形模式與蠕行模式，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力顯著提升。四驅(qū)秘境版則在四驅(qū)遠(yuǎn)山版的基礎(chǔ)上，增加了空氣懸掛系統(tǒng)，支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，最小離地間隙提升至240mm，最大涉水深度達(dá)620mm，越野通過(guò)性進(jìn)一步強(qiáng)化。

續(xù)航與充電方面，三款車型統(tǒng)一采用增程式動(dòng)力，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與35.07kWh電池組，CLTC純電續(xù)航除兩驅(qū)曠野版為190km外，其余兩款均為174km；快充從30%充至80%僅需0.25小時(shí)，WLTC綜合油耗1.09-1.69L/100km，兼顧了短途純電通勤的經(jīng)濟(jì)性與長(zhǎng)途出行的續(xù)航無(wú)憂。配置細(xì)節(jié)上，四驅(qū)遠(yuǎn)山版相比兩驅(qū)曠野版，還多了后排側(cè)氣囊、前排座椅按摩與中央差速器鎖止功能；四驅(qū)秘境版則額外配備人臉識(shí)別、車載空氣凈化器等豪華配置，后排座椅的加熱、通風(fēng)與按摩功能，讓長(zhǎng)途乘坐更舒適。

值得注意的是，部分地區(qū)針對(duì)深藍(lán)G318推出了最高1萬(wàn)元的購(gòu)車優(yōu)惠，以揚(yáng)州地區(qū)為例，兩驅(qū)曠野版優(yōu)惠后17.59萬(wàn)、四驅(qū)遠(yuǎn)山版18.99萬(wàn)、四驅(qū)秘境版21.99萬(wàn)，優(yōu)惠后的價(jià)格差仍保持1.4萬(wàn)與3萬(wàn)，并未改變?cè)械呐渲锰荻冗壿?。品牌以“穿越無(wú)憂”為設(shè)計(jì)理念，統(tǒng)一搭載Deepal AD PRO輔助駕駛與Deepal OS車機(jī)系統(tǒng)，接近角27°、離去角31°的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了戶外場(chǎng)景適應(yīng)性。

整體而言，長(zhǎng)安深藍(lán)G318通過(guò)清晰的價(jià)格差與配置分層，構(gòu)建了覆蓋不同需求的產(chǎn)品矩陣：兩驅(qū)曠野版以高性價(jià)比滿足日常與輕度戶外；四驅(qū)遠(yuǎn)山版以1.4萬(wàn)差價(jià)實(shí)現(xiàn)越野性能進(jìn)階；四驅(qū)秘境版則用3萬(wàn)投入換來(lái)豪華體驗(yàn)與更強(qiáng)通過(guò)性。這種精準(zhǔn)的定位，既讓城市用戶獲得實(shí)用選擇，也為越野愛(ài)好者提供了從進(jìn)階到高端的多元方案，充分展現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的深度洞察。