極氪001的智能配置對標(biāo)車型主要包括特斯拉Model 3/Y、小鵬P7i、蔚來ET5等新能源市場的主流中高端車型。作為吉利旗下高端智能電動品牌的核心產(chǎn)品，極氪001依托SEA浩瀚架構(gòu)，以“科技平權(quán)”理念將高階智能配置覆蓋至入門版本，其全系標(biāo)配的L2級輔助駕駛（可選L3）、高通驍龍8295車機芯片及ZEEKR OS系統(tǒng)，與特斯拉Model 3/Y的視覺方案、小鵬P7i的雙Orin-X芯片+雙激光雷達(dá)配置、蔚來ET5的激光雷達(dá)+Orin-X芯片方案形成差異化競爭。其中，極氪001的激光雷達(dá)+多傳感器融合方案在復(fù)雜天氣與弱光場景的感知穩(wěn)定性上更具優(yōu)勢，本土化車機功能也更貼合國內(nèi)用戶習(xí)慣，而終身免費基礎(chǔ)智能配置使用的模式，相比蔚來ET5的訂閱制服務(wù)更具性價比，整體在智能科技、性能與實用維度構(gòu)建了獨特的市場競爭力。

從具體智能硬件與功能對比來看，特斯拉Model 3/Y采用純視覺感知方案，未搭載激光雷達(dá)，在雨霧、夜間等低能見度場景下，環(huán)境識別精準(zhǔn)度存在一定局限；而極氪001全系配備激光雷達(dá)（2025款為速騰聚創(chuàng)M1 Plus 126線激光雷達(dá)，2026款升級為禾賽激光雷達(dá)），結(jié)合5毫米波雷達(dá)、11車外攝像頭的多傳感器融合方案，能更全面捕捉周邊環(huán)境信息，復(fù)雜路況下的感知穩(wěn)定性更優(yōu)。車機交互層面，特斯拉車機系統(tǒng)以簡潔著稱，但語音控制需通過方向盤滾輪激活，且本土化功能適配較少；極氪001搭載的驍龍8295芯片保障了車機流暢度，ZEEKR OS系統(tǒng)支持“嗨，EVA”語音喚醒，可實現(xiàn)連續(xù)對話、分區(qū)識別，還兼容HUAWEI HiCar互聯(lián)，高德地圖、在線音樂等功能更貼合國內(nèi)用戶日常使用需求。

小鵬P7i的智能駕駛硬件與極氪001 2025款相近，均采用雙Orin-X芯片（算力508TOPS），但小鵬P7i配備2顆激光雷達(dá)，而極氪001 2025款為1顆激光雷達(dá)，不過極氪001憑借SEA浩瀚架構(gòu)的空間優(yōu)勢，軸距達(dá)到3005mm，后排腿部空間更寬敞，同時CLTC最高810km的續(xù)航里程也優(yōu)于小鵬P7i的部分版本。蔚來ET5標(biāo)配激光雷達(dá)與Orin-X芯片，智能駕駛功能需訂閱NAD服務(wù)（月費980元），而極氪001的基礎(chǔ)智能配置（如全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持）終身免費使用，高階功能（如記憶泊車、遙控泊車）支持選裝，無需持續(xù)付費，性價比更突出。

極氪001的“科技平權(quán)”理念在智能配置上體現(xiàn)得尤為明顯，2025款WE版95kWh后驅(qū)版作為入門車型，便標(biāo)配AR-HUD、電動吸合門、全車座椅通風(fēng)/加熱等配置，而這些功能在部分競品中僅頂配車型才提供。這種配置策略打破了行業(yè)“高端配置僅頂配專屬”的慣例，讓更多用戶能以親民價格體驗到高階智能科技。同時，極氪001在智能科技之外，還兼顧性能與續(xù)航，部分版本0-100km/h加速僅2.83s，最高續(xù)航達(dá)810km，實現(xiàn)了“智能+性能+實用”的平衡。

綜合來看，極氪001在智能配置對標(biāo)中，既憑借激光雷達(dá)融合方案、本土化車機功能、終身免費基礎(chǔ)智能服務(wù)形成差異化優(yōu)勢，又通過“科技平權(quán)”理念降低了高階智能配置的門檻，同時結(jié)合性能與續(xù)航的硬實力，在新能源中高端市場構(gòu)建了獨特的競爭力，為用戶提供了兼顧智能體驗與實用價值的選擇。