新款問(wèn)界M7相比老款，在安全配置上實(shí)現(xiàn)了“被動(dòng)防護(hù)全面升級(jí)+主動(dòng)智駕跨代進(jìn)階”的雙重提升。被動(dòng)安全層面，新款通過(guò)潛艇級(jí)高強(qiáng)度熱成型鋼等材料優(yōu)化車身框架，高強(qiáng)度與鋁合金用料占比提升，同時(shí)全系新增前排中央氣囊、后排側(cè)氣囊等配置，配合雙預(yù)警安全帶，構(gòu)建覆蓋前后排的全維氣囊防護(hù)網(wǎng)；主動(dòng)安全則依托華為技術(shù)賦能，升級(jí)至乾崑智駕ADS系統(tǒng)，純電Ultra版搭載192線頂置激光雷達(dá)+后向固態(tài)激光雷達(dá)的雙雷達(dá)組合，配合5顆4D毫米波雷達(dá)與11個(gè)攝像頭，新增ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助、全向防碰撞系統(tǒng)等功能，全系標(biāo)配AEB主動(dòng)制動(dòng)、車道保持等核心功能，甚至通過(guò)8噸卡車追尾、23噸重卡壓頂?shù)葮O限測(cè)試，車頂抗壓超國(guó)標(biāo)3倍，從結(jié)構(gòu)強(qiáng)度到智能感知，為用戶打造更全面的安全守護(hù)。

從被動(dòng)安全的細(xì)節(jié)升級(jí)來(lái)看，新款問(wèn)界M7的車身框架并非簡(jiǎn)單的材料堆砌，而是通過(guò)潛艇級(jí)高強(qiáng)度熱成型鋼的精準(zhǔn)布局，在A柱、B柱等關(guān)鍵承力部位強(qiáng)化抗扭剛性，配合鋁合金材料在車門、引擎蓋等區(qū)域的應(yīng)用，既保證了碰撞時(shí)的結(jié)構(gòu)完整性，又實(shí)現(xiàn)了輕量化平衡。這種用料升級(jí)直接體現(xiàn)在極限測(cè)試中：23噸重卡壓頂時(shí)，車頂變形量遠(yuǎn)低于國(guó)標(biāo)限值，8噸卡車追尾測(cè)試后車身尾部潰縮區(qū)有效吸收能量，后排乘員艙保持完整，充分驗(yàn)證了被動(dòng)防護(hù)的可靠性。而新增的前排中央氣囊與后排側(cè)氣囊，填補(bǔ)了老款在車內(nèi)乘員側(cè)向與中央碰撞保護(hù)的空白，雙預(yù)警安全帶則能在碰撞前提前收緊，進(jìn)一步降低乘員位移風(fēng)險(xiǎn)。

主動(dòng)安全層面的進(jìn)化更具顛覆性。全系搭載的乾崑智駕ADS系統(tǒng)，在傳感器配置上實(shí)現(xiàn)了“量”與“質(zhì)”的雙重突破：純電Ultra版配備的192線頂置激光雷達(dá)，對(duì)10%反射率障礙物的探測(cè)距離可達(dá)180米，后向固態(tài)激光雷達(dá)則強(qiáng)化了車輛尾部的感知能力；5顆4D毫米波雷達(dá)與11個(gè)攝像頭組成的“感知矩陣”，能在惡劣天氣或復(fù)雜路況下精準(zhǔn)識(shí)別行人、非機(jī)動(dòng)車及靜態(tài)障礙物。新增的ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助功能，即使在逆光、暴雨等低能見(jiàn)度場(chǎng)景中，也能快速判斷碰撞風(fēng)險(xiǎn)并主動(dòng)介入轉(zhuǎn)向，配合全向防碰撞系統(tǒng)，覆蓋了從高速巡航到低速泊車的全場(chǎng)景安全需求。值得一提的是，首次加入的艙內(nèi)激光視覺(jué)方案，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)與乘客行為，進(jìn)一步提升了艙內(nèi)安全系數(shù)。

不同配置版本的安全差異也體現(xiàn)了“按需匹配”的設(shè)計(jì)思路。增程Pro+版標(biāo)配1顆艙內(nèi)激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)及11個(gè)攝像頭，配合內(nèi)置高精地圖，足以滿足日常城市通勤與高速駕駛的安全需求；純電Ultra版則通過(guò)雙激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)的硬件冗余，以及內(nèi)后視鏡流媒體功能，在極端環(huán)境下的感知精度與視野清晰度更具優(yōu)勢(shì)。全系標(biāo)配的540度全景影像（含透明底盤）、倒車動(dòng)態(tài)提醒等細(xì)節(jié)配置，也讓新手用戶在復(fù)雜泊車場(chǎng)景中更易掌控車輛狀態(tài)。

整體而言，新款問(wèn)界M7的安全升級(jí)并非單點(diǎn)突破，而是從“被動(dòng)防護(hù)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)化”到“主動(dòng)智駕的感知進(jìn)化”，再到“全場(chǎng)景功能的細(xì)節(jié)覆蓋”，形成了一套完整的安全體系。無(wú)論是極限工況下的結(jié)構(gòu)安全，還是智能駕駛中的主動(dòng)干預(yù)，亦或是日常使用中的細(xì)節(jié)配置，都圍繞用戶實(shí)際駕駛場(chǎng)景進(jìn)行優(yōu)化，既延續(xù)了華為技術(shù)賦能的基因，又體現(xiàn)了以用戶安全為核心的設(shè)計(jì)理念。