馬自達(dá) CX-9 的操控性能是比較出色的。

首先，它的方向盤(pán)指向準(zhǔn)確性很好，底盤(pán)支撐性強(qiáng)，車(chē)身跟隨性表現(xiàn)不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)有一定的駕駛樂(lè)趣。

而且，2020 款 CX-9 還搭載了全新 G-Vectoring Control Plus（GVC Plus）系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)能確保更加穩(wěn)定。

其懸掛系統(tǒng)調(diào)校柔韌且偏向舒適，能很好地吸收路面震動(dòng)，所有震動(dòng)都能一次吸收完畢，沒(méi)有余震，營(yíng)造出很好的高級(jí)感。

雖然車(chē)身尺寸較大，靈活性不如小型車(chē)，但在同級(jí)別車(chē)型中操控表現(xiàn)優(yōu)秀。馬自達(dá) CX-9 配備了 2.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 6AT 變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩表現(xiàn)不錯(cuò)，踩下油門(mén)初段就能感受到動(dòng)力儲(chǔ)備，在市區(qū)內(nèi)行駛輕松好控制。變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配優(yōu)秀，各個(gè)工況下都十分平順、無(wú)頓挫，降檔和升檔速度快。

不過(guò)，CX-9 也存在一些問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的震動(dòng)抑制不太好，車(chē)內(nèi)能明顯感受到來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙的震動(dòng)，傳遞到方向盤(pán)上，影響駕駛舒適性。動(dòng)力整體表現(xiàn)適中，深踩油門(mén)后動(dòng)力沒(méi)有想象中強(qiáng)大。

總之，馬自達(dá) CX-9 在操控性能方面有不少優(yōu)點(diǎn)，能為駕駛者提供較好的駕駛體驗(yàn)，但也存在一些需要改進(jìn)的地方。