日產(chǎn)新能源汽車的售價區(qū)間主要集中在10.69萬元至14.99萬元之間。這一區(qū)間覆蓋了東風(fēng)日產(chǎn)旗下兩款主力新能源車型：已正式上市的N7指導(dǎo)價格為11.99-14.99萬元，而即將于12月8日上市交付的N6則推出了更具親和力的預(yù)售方案，其預(yù)售價格區(qū)間為10.99-12.19萬元，疊加預(yù)售權(quán)益后起售價低至10.69萬元，其中180 Pro版的權(quán)益價即為此起售價。整體來看，日產(chǎn)新能源車型通過不同配置版本的價格梯度，既滿足了追求性價比的入門級用戶需求，也為注重配置體驗的消費者提供了中高端選擇，價格定位貼合主流家用新能源市場的消費預(yù)期。

作為東風(fēng)日產(chǎn)2025年推出的首款純電SUV，N7的定價策略精準錨定了家庭用戶對“品質(zhì)與實用平衡”的需求。其11.99萬元的起售價對應(yīng)基礎(chǔ)配置版本，已覆蓋主流新能源車型的核心功能；而14.99萬元的頂配版本則進一步升級了智能駕駛輔助系統(tǒng)、全景天幕及高級音響等配置，為追求舒適體驗的用戶提供了更多選擇空間。這款車型的正式上市，標志著日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品布局進入新階段，價格區(qū)間與同級別合資品牌新能源車型形成直接競爭，同時憑借日產(chǎn)在三電技術(shù)上的積累，在續(xù)航與可靠性方面具備差異化優(yōu)勢。

即將上市的N6則以更具吸引力的預(yù)售權(quán)益，降低了用戶的購車門檻。其10.99-12.19萬元的預(yù)售價格區(qū)間本身已處于緊湊級新能源車型的主流帶，疊加10.69萬元的權(quán)益起售價后，進一步強化了性價比優(yōu)勢。特別是180 Pro版作為入門車型，在保留核心動力與智能配置的前提下，通過權(quán)益價讓更多年輕用戶和首次購車群體能夠觸及日產(chǎn)新能源產(chǎn)品。這種“預(yù)售權(quán)益+階梯定價”的組合方式，既提前鎖定了潛在用戶，也展現(xiàn)出品牌對市場需求的快速響應(yīng)，預(yù)計上市后將成為緊湊級新能源市場的有力競爭者。

從兩款車型的價格布局來看，日產(chǎn)新能源形成了“緊湊級+中級”的產(chǎn)品矩陣，價格區(qū)間從10.69萬元延伸至14.99萬元，覆蓋了家用新能源市場的核心消費群體。這一策略既體現(xiàn)了日產(chǎn)對中國新能源市場的深度洞察，也通過合理的價格梯度滿足了不同用戶的購車預(yù)算與配置需求。未來隨著更多車型的推出，日產(chǎn)新能源有望進一步完善價格帶，為消費者提供更豐富的選擇。

綜上所述，日產(chǎn)新能源當(dāng)前的售價區(qū)間緊密圍繞家用市場需求展開，通過N7與N6的差異化定價，構(gòu)建了覆蓋10萬-15萬元級別的產(chǎn)品體系。無論是注重性價比的入門用戶，還是追求品質(zhì)體驗的中高端消費者，都能在這一價格區(qū)間內(nèi)找到適配的車型。這種精準的價格定位，不僅展現(xiàn)了日產(chǎn)對市場趨勢的把握，也為品牌在新能源領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。