捷途汽車的核心技術(shù)圍繞“旅行+”場景構(gòu)建，覆蓋混動、越野、智能、安全四大核心領(lǐng)域，以硬核技術(shù)為用戶的多元出行需求提供支撐。

在混動領(lǐng)域，鯤鵬超能混動C-DM技術(shù)憑借“中國心”2023年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)的加持，實現(xiàn)了節(jié)能與動力的平衡——以山海T2四驅(qū)版為例，其CLTC純電續(xù)航108km、綜合續(xù)航1100km，百公里饋電油耗僅5.3L，三電機插混四驅(qū)版本更能爆發(fā)出455kW綜合功率與920Nm峰值扭矩，兼顧日常通勤的經(jīng)濟性與越野場景的爆發(fā)力。越野性能上，昆侖越野平臺與XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)形成“黃金組合”：前者作為智能超級越野平臺，在物理架構(gòu)、動力適配等六大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破；后者搭載博格華納第六代技術(shù)，0.1秒極速響應(yīng)，通過7X全場景模式與1000萬公里可靠性驗證，讓復(fù)雜路況下的動力分配更智能、操控更穩(wěn)定。智能體驗則依托雄獅智艙與大卓智駕系統(tǒng)展開，清晰的智能顯示、流暢的交互邏輯搭配強大的駕駛輔助功能，精準(zhǔn)匹配自駕旅行的場景需求；獵鷹智駕Off-Road作為全球首個真正的越野智駕技術(shù)，更是通過多傳感器融合與XWD四驅(qū)的協(xié)同，降低了越野門檻卻放大了駕駛樂趣。安全層面，籠式車身80%的高強度鋼占比、守護者電池系統(tǒng)的多重防護，再加上AEB主動防護等配置，為每一段旅程筑牢安全底線。這些技術(shù)并非孤立存在，而是相互協(xié)同、層層遞進，共同構(gòu)成了捷途汽車在“旅行+”賽道上的核心競爭力。

在混動領(lǐng)域，鯤鵬超能混動C-DM技術(shù)憑借“中國心”2023年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)的加持，實現(xiàn)了節(jié)能與動力的平衡——以山海T2四驅(qū)版為例，其CLTC純電續(xù)航108km、綜合續(xù)航1100km，百公里饋電油耗僅5.3L，三電機插混四驅(qū)版本更能爆發(fā)出455kW綜合功率與920Nm峰值扭矩，兼顧日常通勤的經(jīng)濟性與越野場景的爆發(fā)力。2025款山海T1搭載的鯤鵬C-DM系統(tǒng)升級為1.5TD發(fā)動機+P1+P3+P4三電機組合，綜合功率達440kW、扭矩840N·m，配合43.2kWh大容量電池，純電續(xù)航延伸至220km，滿油滿電綜合續(xù)航突破1500km，還支持6.6kW外放電功能，進一步覆蓋長途自駕的用電需求。

越野性能上，昆侖越野平臺與XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)形成“黃金組合”：前者作為智能超級越野平臺，在物理架構(gòu)、動力適配等六大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破；后者搭載博格華納第六代技術(shù)，0.1秒極速響應(yīng)，通過7X全場景模式與1000萬公里可靠性驗證，讓復(fù)雜路況下的動力分配更智能、操控更穩(wěn)定。獵鷹智駕Off-Road作為全球首個真正的越野智駕技術(shù)，依托多傳感器融合與XWD四驅(qū)協(xié)同，可自動識別路況并調(diào)整動力輸出，降低越野操作門檻的同時保留駕駛樂趣。捷途縱橫架構(gòu)則進一步強化越野屬性，其專屬越野底盤搭配全系標(biāo)配的800V高壓快充電池，“雙層神行電池”與“雙層麒麟電池”放電倍率、充電效率優(yōu)勢顯著，6-10分鐘即可充至80%，且電池采用1300MPa熱成型鋼防護，具備IP68防水性能，保障極端越野場景下的可靠性。

智能體驗依托雄獅智艙與大卓智駕系統(tǒng)展開，清晰的智能顯示、流暢的交互邏輯搭配強大的駕駛輔助功能，精準(zhǔn)匹配自駕旅行的場景需求。2025款山海T1搭載8155芯片，進一步提升車機運算速度與交互流暢度，為用戶提供沉浸式音效、實時導(dǎo)航等便捷服務(wù)。安全層面，籠式車身80%的高強度鋼占比（其中55%為超高強度鋼）、守護者電池系統(tǒng)的多重防護，再加上AEB主動防護等配置，從被動安全到主動預(yù)警形成完整防護體系，為每一段旅程筑牢安全底線。

這些技術(shù)并非孤立存在，而是相互協(xié)同、層層遞進，從動力性能到場景適配，從智能體驗到安全保障，全方位支撐“旅行+”的多元需求，共同構(gòu)成了捷途汽車在細分賽道上的核心競爭力，為用戶帶來兼具可靠性與趣味性的出行體驗。