09年寶來的發(fā)動機(jī)型號主要為EA111與EA113，不同動力版本與驅(qū)動形式對應(yīng)不同型號。其中自動擋1.6L自然吸氣車型搭載第一代EA111發(fā)動機(jī)，符合國四排放標(biāo)準(zhǔn)，以低故障率與耐用性適配城市日常駕駛；1.5L自然吸氣與1.4L渦輪增壓版本則采用EA113型號，前者最大功率82-83kW、最大扭矩145Nm，匹配5速手動或6AT變速器，后者最大功率110kW、最大扭矩250Nm，可實現(xiàn)9秒內(nèi)破百的動力表現(xiàn)，且兩款機(jī)型均采用鋁合金缸蓋缸體，兼顧輕量化與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。這些發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟，動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡設(shè)計，契合了當(dāng)時緊湊型家用車的市場需求，也為寶來作為一汽-大眾經(jīng)典車型的可靠性奠定了基礎(chǔ)。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，09年寶來的發(fā)動機(jī)在當(dāng)時的緊湊型車市場中展現(xiàn)出了大眾品牌的調(diào)校功底。EA111系列1.6L機(jī)型雖油耗稍高于后續(xù)迭代機(jī)型，但多點電噴技術(shù)的應(yīng)用讓其在城市擁堵路況下的動力響應(yīng)更平順，日常使用中的故障率數(shù)據(jù)也印證了其耐用性優(yōu)勢；而EA113系列的1.4T渦輪增壓機(jī)型則憑借缸內(nèi)直噴技術(shù)與寬泛的扭矩輸出區(qū)間，在高速巡航與超車場景中表現(xiàn)亮眼，250Nm的最大扭矩從1750轉(zhuǎn)/分鐘即可爆發(fā)，配合7速雙離合變速器的高效傳動，既能滿足年輕用戶對動力的需求，也符合歐4排放標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保要求。

與后續(xù)的EA211系列發(fā)動機(jī)相比，09年寶來的這兩款發(fā)動機(jī)雖在重量與燃油經(jīng)濟(jì)性上略有差距，但在結(jié)構(gòu)設(shè)計上更注重長期使用的穩(wěn)定性。以正時皮帶技術(shù)為例，雖然需要定期更換，但在當(dāng)時的制造工藝下，其傳動效率與可靠性完全能覆蓋家用車的使用周期；而鋁合金缸蓋缸體的應(yīng)用，不僅降低了發(fā)動機(jī)自重，也減少了冷啟動時的熱損耗，間接提升了冬季用車的舒適性。

在實際使用場景中，09年寶來的發(fā)動機(jī)也有明確的注意事項。對于搭載渦輪增壓系統(tǒng)的車型，高速行駛或爬坡后需怠速運轉(zhuǎn)10分鐘再熄火，這一細(xì)節(jié)源于渦輪增壓器的工作特性——持續(xù)高溫環(huán)境下突然斷電會導(dǎo)致機(jī)油供應(yīng)中斷，加速積碳形成；而自然吸氣車型則需避免空擋滑行，利用發(fā)動機(jī)的減速斷油功能實現(xiàn)更合理的節(jié)油效果，這些使用建議在當(dāng)時的車主手冊中均有明確標(biāo)注，體現(xiàn)了大眾對用戶用車習(xí)慣的引導(dǎo)。

綜合來看，09年寶來的發(fā)動機(jī)選型既延續(xù)了大眾品牌的技術(shù)傳承，又針對中國市場的家用需求進(jìn)行了優(yōu)化。EA111與EA113系列機(jī)型雖已被后續(xù)技術(shù)迭代，但它們在動力、耐用性與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)之間的平衡設(shè)計，不僅支撐了寶來車型的市場口碑，也成為大眾發(fā)動機(jī)技術(shù)演進(jìn)過程中的重要節(jié)點，為后續(xù)EA211系列的推出積累了用戶反饋與技術(shù)數(shù)據(jù)。