特斯拉Model 3 Performance的續(xù)航里程會因測試標準、車型版本及實際工況的不同而有所差異，其中2025年10月改款的高性能全輪驅(qū)動版CLTC純電續(xù)航里程為647km，2025年8月車型為623km。

作為特斯拉旗下兼具性能與續(xù)航的代表車型，Model 3 Performance在不同測試體系中呈現(xiàn)出清晰的參數(shù)區(qū)分：按國內(nèi)CLTC工況，2025款改款車型憑借78.4kWh三元鋰電池（愛爾集電芯）與0.22的超低風阻系數(shù)，實現(xiàn)了647km的續(xù)航表現(xiàn)，較2025年8月版本提升24km；若參考國際標準，其WLTP工況續(xù)航約560公里，美國EPA實測續(xù)航約488公里（303英里）。而在實際使用場景中，高溫40℃開啟空調(diào)以100km/h行駛時續(xù)航約383km，-10℃低溫環(huán)境下約337km，但得益于電池預(yù)加熱功能，續(xù)航衰減相對可控。這些數(shù)據(jù)既體現(xiàn)了不同測試標準的差異，也反映出特斯拉在動力性能（雙電機四驅(qū)、3.1秒破百）與能耗平衡上的技術(shù)調(diào)校，623-647km的CLTC續(xù)航足以覆蓋日常通勤與中長途出行需求，配合250kW快充與超充網(wǎng)絡(luò)，進一步強化了用戶的使用便利性。

作為特斯拉旗下兼具性能與續(xù)航的代表車型，Model 3 Performance在不同測試體系中呈現(xiàn)出清晰的參數(shù)區(qū)分：按國內(nèi)CLTC工況，2025款改款車型憑借78.4kWh三元鋰電池（愛爾集電芯）與0.22的超低風阻系數(shù)，實現(xiàn)了647km的續(xù)航表現(xiàn)，較2025年8月版本提升24km；若參考國際標準，其WLTP工況續(xù)航約560公里，美國EPA實測續(xù)航約488公里（303英里）。而在實際使用場景中，高溫40℃開啟空調(diào)以100km/h行駛時續(xù)航約383km，-10℃低溫環(huán)境下約337km，但得益于電池預(yù)加熱功能，續(xù)航衰減相對可控。這些數(shù)據(jù)既體現(xiàn)了不同測試標準的差異，也反映出特斯拉在動力性能（雙電機四驅(qū)、3.1秒破百）與能耗平衡上的技術(shù)調(diào)校，623-647km的CLTC續(xù)航足以覆蓋日常通勤與中長途出行需求，配合250kW快充與超充網(wǎng)絡(luò)，進一步強化了用戶的使用便利性。

從技術(shù)層面看，Model 3 Performance的續(xù)航優(yōu)勢離不開核心配置的支撐。其搭載的78.4kWh三元鋰電池組，在電芯選型與電池管理系統(tǒng)的協(xié)同下，實現(xiàn)了百公里14.2-14.4kWh的低電耗表現(xiàn)，兼顧了343kW總功率、723N·m總扭矩的強勁動力輸出。同時，0.22的超低風阻系數(shù)通過優(yōu)化車身線條與空氣動力學設(shè)計達成，有效降低了高速行駛時的能耗損失；電池預(yù)加熱功能則針對低溫環(huán)境進行了針對性優(yōu)化，確保車輛在寒冷天氣下仍能維持相對穩(wěn)定的續(xù)航水平，減少極端工況對用戶出行的影響。

在用戶實際體驗中，Model 3 Performance的續(xù)航表現(xiàn)能夠適配多樣化場景需求。日常通勤場景下，即便每日行駛50公里，單次充電也可覆蓋12-13天的使用周期；中長途出行時，647km的CLTC續(xù)航可支持約500公里的實際行駛里程（考慮空調(diào)、路況等因素），配合特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)的250kW快充能力，補能效率進一步提升。此外，車輛標配的賽道模式雖主打性能釋放，但在日常駕駛模式下，動力輸出與能耗控制的平衡調(diào)校，讓用戶無需在性能與續(xù)航間做過多妥協(xié)，充分體現(xiàn)了特斯拉“性能與效率結(jié)合”的設(shè)計理念。

綜合來看，Model 3 Performance通過不同測試標準下的續(xù)航參數(shù)呈現(xiàn)，以及實際工況中的續(xù)航表現(xiàn)，展現(xiàn)了其在純電高性能車型領(lǐng)域的產(chǎn)品實力。從CLTC工況的長續(xù)航數(shù)據(jù)，到極端環(huán)境下的續(xù)航穩(wěn)定性，再到動力與能耗的平衡設(shè)計，均圍繞用戶核心需求進行優(yōu)化，既滿足了性能愛好者對速度的追求，也兼顧了日常出行的實用性，為純電高性能車型的續(xù)航設(shè)計提供了參考方向。