問界M7根據(jù)車型版本不同，分別采用磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池兩種技術(shù)路線。其中增程版（如2026款增程Pro+五座四驅(qū)版）搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，容量37kWh，配合液冷與預(yù)加熱系統(tǒng)保障環(huán)境適應(yīng)性；純電版（如2026款純電Ultra六座四驅(qū)版）則采用寧德時(shí)代三元鋰電池，容量達(dá)100kWh，依托800V高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)高效補(bǔ)能。兩種電池技術(shù)的選擇既貼合不同用戶場(chǎng)景需求——增程版兼顧城市純電通勤與長(zhǎng)途續(xù)航無焦慮，純電版滿足高頻城市出行的長(zhǎng)續(xù)航與快充需求，也與品牌“智能+高效”的定位深度契合，通過寧德時(shí)代可靠電芯與華為技術(shù)協(xié)同，為用戶提供穩(wěn)定且適配多元場(chǎng)景的能源解決方案。

從具體參數(shù)來看，增程版的磷酸鐵鋰電池支持快充0.25小時(shí)完成20%-80%電量補(bǔ)充，CLTC純電續(xù)航208km，綜合續(xù)航可達(dá)1510km，虧電狀態(tài)下仍能保持高效能源利用，滿足日常通勤與跨城出行的雙重需求；純電版三元鋰電池憑借100kWh大容量與800V高壓平臺(tái)，CLTC純電續(xù)航635km，30%-80%快充同樣僅需0.25小時(shí)，適配高功率充電樁場(chǎng)景，大幅縮短補(bǔ)能等待時(shí)間。兩款車型的電池冷卻方式均為液冷，配合預(yù)加熱系統(tǒng)，能在高低溫環(huán)境下保障電池充放電穩(wěn)定性，有效延長(zhǎng)電池使用壽命，體現(xiàn)了對(duì)極端場(chǎng)景使用需求的考量。

在用戶體驗(yàn)層面，增程版與純電版的電池技術(shù)布局形成了互補(bǔ)。增程版以磷酸鐵鋰電池的高安全性與循環(huán)壽命為基礎(chǔ)，結(jié)合增程系統(tǒng)消除續(xù)航焦慮，適合家庭用戶或經(jīng)常長(zhǎng)途出行的群體；純電版則通過三元鋰電池的高能量密度與800V快充技術(shù)，聚焦城市高頻出行場(chǎng)景，滿足對(duì)續(xù)航里程與補(bǔ)能效率有高要求的用戶。同時(shí)，寧德時(shí)代作為核心電芯供應(yīng)商，其技術(shù)實(shí)力為電池可靠性提供了保障，而華為技術(shù)背書下的電池管理系統(tǒng)與鴻蒙智行生態(tài)深度協(xié)同，進(jìn)一步優(yōu)化了能源分配效率，讓電池性能與智能駕駛、車機(jī)交互等功能形成聯(lián)動(dòng)，提升整體出行體驗(yàn)。

從品牌特色角度，問界M7的電池技術(shù)選擇并非單一參數(shù)堆疊，而是圍繞“科技賦能出行”的理念展開。磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池的差異化應(yīng)用，既平衡了成本與性能，也呼應(yīng)了不同用戶的核心需求；而電池技術(shù)與華為乾崑智駕、Harmony OS車機(jī)的協(xié)同，構(gòu)建起“三電+智能”的一體化解決方案，讓能源管理不再是孤立的技術(shù)環(huán)節(jié)，而是融入智能出行的全場(chǎng)景中。這種布局既體現(xiàn)了對(duì)用戶實(shí)際使用場(chǎng)景的洞察，也展現(xiàn)了品牌在新能源技術(shù)整合上的能力，為用戶提供了兼具實(shí)用性與科技感的選擇。

整體而言，問界M7的電池技術(shù)路線是基于用戶場(chǎng)景與品牌定位的精準(zhǔn)規(guī)劃。通過磷酸鐵鋰與三元鋰兩種技術(shù)的差異化配置，結(jié)合寧德時(shí)代的可靠電芯與華為的智能協(xié)同能力，既覆蓋了多元出行需求，也保障了能源系統(tǒng)的穩(wěn)定性與高效性。這種以用戶為中心的技術(shù)布局，不僅讓不同版本車型各有側(cè)重，也通過智能技術(shù)的整合，讓電池成為連接出行場(chǎng)景與智能體驗(yàn)的重要紐帶，為新能源汽車的能源解決方案提供了兼具實(shí)用性與前瞻性的參考方向。