奇瑞瑞虎7的變速箱整體質(zhì)量穩(wěn)定可靠，不同類型變速箱均針對(duì)場(chǎng)景需求做了針對(duì)性的耐用性設(shè)計(jì)與調(diào)校。

這款車提供手動(dòng)、CVT及濕式雙離合三種變速箱選擇，覆蓋不同用戶需求：手動(dòng)擋采用簡(jiǎn)單機(jī)械結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)直接且故障率低；CVT變速箱搭載萬(wàn)里揚(yáng)CVT25，以鋼帶傳動(dòng)技術(shù)保障平順性與耐用性，模擬9擋設(shè)計(jì)減少高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；濕式雙離合則通過(guò)油液散熱降低離合器磨損，適配發(fā)動(dòng)機(jī)寬扭矩區(qū)間，配合獨(dú)立懸掛緩沖頓挫。全系變速箱與奇瑞自研發(fā)動(dòng)機(jī)深度調(diào)校，動(dòng)力輸出適配性高，且整車提供3年或10萬(wàn)公里質(zhì)保覆蓋核心部件，從技術(shù)研發(fā)到售后保障均體現(xiàn)了對(duì)穩(wěn)定性的重視，為用戶帶來(lái)可靠的駕駛體驗(yàn)。

從技術(shù)層面看，奇瑞在變速箱研發(fā)上投入大量資源，自主研發(fā)的濕式雙離合變速箱適配第三代ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與效率的自主可控，避免外資變速箱的適配局限性；CVT變速箱采用的鋼帶傳動(dòng)技術(shù)經(jīng)過(guò)大量嚴(yán)苛測(cè)試與市場(chǎng)驗(yàn)證，能適應(yīng)各種路況與駕駛場(chǎng)景。實(shí)際駕駛中，CVT車型換擋無(wú)頓挫，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)1750rpm即可輸出最大扭矩，起步輕盈不拖沓，適合日常通勤；濕式雙離合車型1.6T版本零百加速約8秒，運(yùn)動(dòng)模式下?lián)Q擋響應(yīng)快，適合城市超車，經(jīng)濟(jì)模式下?lián)Q擋邏輯偏向節(jié)油，兼顧性能與成本；手動(dòng)車型6擋齒比合理，高速巡航轉(zhuǎn)速低，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，提升長(zhǎng)途舒適性。

耐用性方面，各類型變速箱表現(xiàn)出色。手動(dòng)變速箱機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)電子元件依賴，長(zhǎng)期使用故障率更低；CVT變速箱零部件磨損控制、抗疲勞性能良好，能長(zhǎng)時(shí)間保持良好工作狀態(tài)，減少維修成本和不便；濕式雙離合變速箱通過(guò)變速箱油液散熱，有效降低離合器片磨損，耐用性有保障。此外，全系變速箱匹配奇瑞自研發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力調(diào)校適配性高，減少變速箱非必要負(fù)荷，進(jìn)一步提升了耐用性。

在場(chǎng)景適配性上，瑞虎7變速箱設(shè)計(jì)體現(xiàn)了“以用戶為中心”的理念。CVT車型適合入門代步和家用舒適場(chǎng)景，濕式雙離合車型適合性能越野場(chǎng)景，手動(dòng)車型適合對(duì)操控有需求的用戶。同時(shí)，變速箱與L2級(jí)駕駛輔助深度融合，濕式雙離合車型支持自動(dòng)駐車+電子擋把聯(lián)動(dòng)，停車時(shí)無(wú)需頻繁切換擋位，提升了智能化體驗(yàn)。

奇瑞瑞虎7的變速箱憑借穩(wěn)定可靠的質(zhì)量、出色的駕駛體驗(yàn)以及良好的耐用性，在技術(shù)研發(fā)和實(shí)際應(yīng)用上展現(xiàn)出較高水準(zhǔn)。不同類型的變速箱針對(duì)不同場(chǎng)景需求進(jìn)行設(shè)計(jì)與調(diào)校，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，也為用戶帶來(lái)了舒適可靠的駕駛感受，是車型的一大亮點(diǎn)。