奇瑞2015款車型在動力方面呈現(xiàn)出“滿足家用需求且部分車型具備較強性能”的特點。以2015款瑞虎5為例，其搭載的1.5T發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)152Ps，峰值扭矩205?！っ?，參數(shù)處于自主品牌第一梯隊，匹配5擋手動變速箱時動力輸出直接，能輕松應(yīng)對日常通勤與超車場景；2.0L CVT版本雖起步稍顯溫和，但40碼后CVT變速箱的順滑調(diào)校開始顯現(xiàn)優(yōu)勢，輕踩油門即可獲得持續(xù)動力，足以覆蓋家庭用戶的多元出行需求。同時，艾瑞澤7增配的1.5T發(fā)動機(jī)也以112kW的最大功率和205N.m的峰值扭矩，進(jìn)一步印證了該年款車型在動力總成上的誠意，整體表現(xiàn)可圈可點。

從實際駕駛體驗來看，2015款瑞虎5的動力表現(xiàn)具備一定實用性。1.5T手動擋車型在起步階段動力響應(yīng)較為直接，低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩釋放平穩(wěn)，日常城市擁堵路段跟車或短途代步時，無需頻繁換擋即可保持順暢行駛；中高速巡航時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在合理區(qū)間，既能保證動力儲備，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，工信部綜合油耗7.2L/100km的數(shù)據(jù)也符合家用車的節(jié)能需求。2.0L CVT版本則更側(cè)重舒適性，起步時的“溫和感”雖讓急加速略顯從容，但40km/h后變速箱的平順性優(yōu)勢凸顯，動力輸出線性且連貫，高速超車時深踩油門，轉(zhuǎn)速攀升與車速提升的銜接自然，不會出現(xiàn)明顯的頓挫感，適合注重駕駛平順性的家庭用戶。

轉(zhuǎn)向與制動系統(tǒng)的調(diào)校也為動力表現(xiàn)加分。瑞虎5的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度較高，方向盤虛位較小，從轎車切換至SUV車型時，駕駛員能快速適應(yīng)其轉(zhuǎn)向手感，即使是習(xí)慣輕盈轉(zhuǎn)向的用戶，經(jīng)過短暫熟悉后也能輕松掌控；制動系統(tǒng)的力度調(diào)校恰到好處，初段剎車響應(yīng)靈敏，中后段制動力輸出穩(wěn)定，與同級車型相比，制動過程更顯穩(wěn)健，能給駕駛者帶來充足的信心。車主反饋顯示，多數(shù)用戶認(rèn)為車輛動力可滿足日常使用需求，加速能力雖未達(dá)到性能車標(biāo)準(zhǔn)，但應(yīng)對城市通勤、周末郊游等場景已綽綽有余，新車狀態(tài)下的動力表現(xiàn)尤其得到認(rèn)可。

艾瑞澤7的1.5T發(fā)動機(jī)則展現(xiàn)了奇瑞在動力總成上的技術(shù)實力。112kW的最大功率和205N·m的峰值扭矩，使其在同排量自主品牌發(fā)動機(jī)中處于領(lǐng)先水平，實際駕駛中，該發(fā)動機(jī)在中低速區(qū)間的扭矩輸出充沛，起步加速輕快，高速行駛時動力儲備充足，超車或爬坡時無需深踩油門即可獲得明顯的動力反饋，兼顧了家用車的實用性與一定的駕駛樂趣。

整體而言，奇瑞2015款車型的動力表現(xiàn)以家用需求為核心，通過不同動力總成的搭配，覆蓋了多樣化的用戶需求。無論是瑞虎5的實用均衡，還是艾瑞澤7的性能進(jìn)階，都體現(xiàn)了品牌在動力調(diào)校上的成熟度，為消費者提供了兼具可靠性與適應(yīng)性的選擇。