奇瑞捷途旅行者高速行駛時的平均油耗因車型和實際使用場景略有差異，綜合官方數(shù)據(jù)與車主反饋，大致在7.5L/百公里至8.35L/百公里之間。作為一款定位“全域旅行SUV”的車型，其油耗控制能力可圈可點：1.5T兩驅(qū)車型憑借高效的鯤鵬動力1.5T發(fā)動機與輕量化車身設(shè)計，高速油耗與WLTC綜合油耗8.35L/百公里接近；2.0T四驅(qū)車型雖兼顧更強動力性能，實際高速實測平均油耗也僅約7.5L/百公里，部分駕駛習(xí)慣良好的車主甚至能低至5.3L/百公里。這一表現(xiàn)得益于奇瑞自研的鯤鵬動力技術(shù)——以2.0T車型為例，其搭載的iHECⅡ代智效燃燒系統(tǒng)與米勒循環(huán)技術(shù)大幅提升燃油利用率，配合“去大梁化”的高強度鋼車身（高強度鋼占比80%），在保證31000N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度的越野基礎(chǔ)上減輕自重，同時全系支持92號汽油，進(jìn)一步降低了長途高速出行的成本。此外，70L大容量油箱讓2.0T四驅(qū)車型滿油可跑約790km，結(jié)合麥弗遜+多連桿獨立懸掛帶來的高速穩(wěn)定性，以及15.6英寸中控屏與高通8155芯片的流暢車機體驗，既滿足了燃油經(jīng)濟(jì)性需求，也保障了長途旅行的實用性與舒適性。

從具體車型參數(shù)來看，1.5T兩驅(qū)版本（2025/2026款探索型）官方指導(dǎo)價13.99萬，搭載184馬力1.5T發(fā)動機，WLTC綜合油耗8.35L/100km，高速工況下油耗與綜合數(shù)據(jù)基本持平，適合注重通勤成本的用戶；2.0T四驅(qū)低油耗車型（如2024款穿越PRO娛樂版、2026款XWD悅野版）定價17.59萬至19.19萬，254馬力發(fā)動機配合濕式雙離合變速箱，高速換擋平順且1750rpm即可爆發(fā)390N·m最大扭矩，超車響應(yīng)迅速，同時實際油耗穩(wěn)定在7.5L/100km左右，70L油箱帶來約790km的續(xù)航能力，長途駕駛無明顯續(xù)航焦慮。

用戶實際體驗進(jìn)一步驗證了其油耗表現(xiàn)的可靠性。以上海王女士為例，她駕駛2.0T車型經(jīng)常保持80km/h以上的高速巡航，實測平均油耗為7.5L/100km；部分駕駛習(xí)慣良好的車主通過平穩(wěn)加速、合理控制車速，甚至能將油耗壓低至5.3L/100km，整體高速油耗普遍控制在8L/100km以下。這一成績不僅依托動力技術(shù)與輕量化設(shè)計，更與車型的綜合調(diào)校密不可分——全系標(biāo)配的ESP、電子駐車等主動安全配置，配合麥弗遜+多連桿獨立懸掛，既保證了高速行駛的穩(wěn)定性，也減少了不必要的動力損耗。

作為奇瑞“旅行+”理念的落地車型，捷途旅行者在油耗控制之外，更兼顧了全域使用場景的需求。其方盒子車身設(shè)計兼顧硬派風(fēng)格與空氣動力學(xué)，28°接近角、30°離去角及700mm涉水深度支持輕度越野，而15.6英寸中控屏、高通8155芯片與仿皮座椅（高配帶加熱/通風(fēng)）則提升了高速通勤的舒適性。這種“城市高速+輕度越野”的雙重屬性，使其既滿足日常通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性要求，又能支撐家庭旅行的場景拓展，真正貼合“全域旅行SUV”的定位。

綜合來看，奇瑞捷途旅行者的高速油耗表現(xiàn)與其產(chǎn)品定位高度契合，通過技術(shù)創(chuàng)新與場景化設(shè)計，在動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性與實用功能之間達(dá)成了平衡。無論是注重成本的通勤用戶，還是追求全域出行的家庭用戶，都能在其油耗表現(xiàn)與綜合配置中找到適配點，這也正是其作為旅行SUV的核心競爭力所在。