日產(chǎn)最新推出的車型涵蓋國內(nèi)與海外市場，國內(nèi)有東風(fēng)日產(chǎn)合作開發(fā)的插電式混合動(dòng)力轎車N6及改款天籟·鴻蒙座艙，海外則有第三代日產(chǎn)聆風(fēng)與全新第四代Elgrand。

國內(nèi)市場中，N6作為日產(chǎn)首款插電式混動(dòng)轎車，車身長4831毫米、軸距2815毫米，搭載1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，綜合功率208馬力，匹配21.1千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池；改款天籟·鴻蒙座艙是搭載華為HarmonySpace 5.0智能座艙的燃油車型，車身長4920毫米，前臉尾部全面升級，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出240馬力，還配備全新音響系統(tǒng)。海外市場里，第三代聆風(fēng)于2025年6月發(fā)布，基于CMF-EV平臺(tái)打造，采用溜背式跨界設(shè)計(jì)，提供兩種功率單電機(jī)，高功率版EPA續(xù)航488公里，內(nèi)飾有雙12.3英寸或14.3英寸連屏可選；全新Elgrand在東京車展亮相，為第四代換代MPV，搭載第三代e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)與e-4ORCE技術(shù)，外觀借鑒Hyper Tourer概念車，內(nèi)飾配雙聯(lián)屏與BOSE 22揚(yáng)聲器音響，定位中大型MPV市場。這些車型分別針對不同區(qū)域用戶需求，展現(xiàn)日產(chǎn)在新能源與燃油車領(lǐng)域的技術(shù)布局。

國內(nèi)市場中，N6作為日產(chǎn)首款插電式混動(dòng)轎車，車身長4831毫米、軸距2815毫米，搭載1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，綜合功率208馬力，匹配21.1千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池；改款天籟·鴻蒙座艙是搭載華為HarmonySpace 5.0智能座艙的燃油車型，車身長4920毫米，前臉尾部全面升級，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出240馬力，還配備全新音響系統(tǒng)。這兩款車型預(yù)計(jì)在未來幾周內(nèi)正式推出，進(jìn)一步豐富了日產(chǎn)在國內(nèi)新能源與燃油車市場的產(chǎn)品矩陣。

海外市場里，第三代聆風(fēng)于2025年6月發(fā)布，基于CMF-EV平臺(tái)打造，采用溜背式跨界設(shè)計(jì)，提供兩種功率單電機(jī)，高功率版EPA續(xù)航488公里，內(nèi)飾有雙12.3英寸或14.3英寸連屏可選；全新Elgrand在東京車展亮相，為第四代換代MPV，搭載第三代e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)與e-4ORCE技術(shù)，外觀借鑒Hyper Tourer概念車，內(nèi)飾配雙聯(lián)屏與BOSE 22揚(yáng)聲器音響，定位中大型MPV市場。其中，新一代聆風(fēng)先期推出S+、SV+和PLATINUM+三個(gè)款型，售價(jià)約22萬-28萬元，后續(xù)還計(jì)劃推出入門版S款型，進(jìn)一步覆蓋不同消費(fèi)層級。

這些車型分別針對不同區(qū)域用戶需求，展現(xiàn)日產(chǎn)在新能源與燃油車領(lǐng)域的技術(shù)布局。無論是國內(nèi)市場的插電混動(dòng)與智能燃油車型，還是海外市場的純電跨界車與高端MPV，日產(chǎn)都通過精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位與技術(shù)創(chuàng)新，滿足全球消費(fèi)者多樣化的出行需求。