通過調整駕駛模式、優(yōu)化能量回收、善用智能輔助等駕駛習慣，可有效提升理想i8的實際續(xù)航表現(xiàn)。作為一款CLTC純電續(xù)航達720km的純電動車型，理想i8 2025款標準版憑借雙電機四驅系統(tǒng)、液冷+電池預加熱技術及標配的能量回收系統(tǒng)，為續(xù)航優(yōu)化奠定了硬件基礎。用戶在日常駕駛中，優(yōu)先選擇經(jīng)濟模式可降低動力響應與空調能耗，擁堵或下坡時調高能量回收強度能最大化動能回收，低溫環(huán)境下提前遠程啟動電池預加熱則能避免續(xù)航折損，這些習慣結合智能駕駛輔助的精準控速，可進一步挖掘車輛續(xù)航潛力，讓720km的長續(xù)航優(yōu)勢得到更充分的發(fā)揮。

優(yōu)先選擇經(jīng)濟模式是優(yōu)化續(xù)航的關鍵一步。理想i8的經(jīng)濟模式會主動限制動力輸出峰值，同時對空調系統(tǒng)的功率進行智能調節(jié)，比如將制冷/制熱的最大檔位適當降低，減少非必要的能耗消耗。尤其在城市通勤或高速巡航場景中，配合AD Max系統(tǒng)的導航輔助駕駛功能，車輛能根據(jù)路況自動維持平穩(wěn)車速，避免人工駕駛時頻繁加減速導致的能耗波動，進一步放大經(jīng)濟模式的節(jié)能效果。

合理調整能量回收強度也能為續(xù)航“加分”。理想i8標配的能量回收系統(tǒng)支持多級強度調節(jié)，用戶可根據(jù)路況靈活切換：在擁堵路段或長下坡時，適當提高回收強度，車輛會在松油門時產(chǎn)生明顯的減速感，將制動動能高效轉化為電能儲存至電池；而在暢通的高速路段，則可降低回收強度，保證駕駛平順性的同時，也不會因過度回收影響續(xù)航效率。這種動態(tài)調整的方式，能讓每一次減速都成為“補能機會”。

善用電池預加熱功能是應對低溫環(huán)境的有效手段。理想i8搭載的液冷+電池預加熱系統(tǒng)，可通過手機APP遠程啟動，提前將電池溫度預熱至適宜工作區(qū)間。冬季用車前10-15分鐘開啟該功能，能避免電池因低溫導致的活性下降，減少續(xù)航折損。數(shù)據(jù)顯示，低溫環(huán)境下未預熱的電動車續(xù)航可能折損20%-30%，而預加熱后可將折損控制在合理范圍，讓車輛在寒冷天氣也能保持穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)。

平穩(wěn)駕駛習慣對續(xù)航的影響同樣不可忽視。理想i8雙電機總功率達400kW，0-100km/h加速僅需4.5秒，但急加速會瞬間提升電機耗電量，增加續(xù)航壓力。日常駕駛中保持勻速行駛，避免猛踩油門或急剎車，能讓電機始終工作在高效區(qū)間，降低百公里耗電量。此外，優(yōu)化空調使用也很重要：夏季避免長時間開啟最大制冷，冬季優(yōu)先使用座椅加熱和方向盤加熱（理想i8標配前排、二排、三排座椅加熱及方向盤加熱），減少空調對電池電量的占用，進一步延長續(xù)航里程。

綜上所述，理想i8 2025款標準版的硬件配置為續(xù)航優(yōu)化提供了充足支持，用戶通過調整駕駛模式、善用能量回收與電池預加熱、保持平穩(wěn)駕駛習慣等方式，可充分發(fā)揮車輛的續(xù)航潛力。這些駕駛習慣不僅能讓720km的CLTC續(xù)航更貼近實際使用場景，還能在長期使用中保護電池健康，兼顧續(xù)航表現(xiàn)與車輛壽命。