極氪001純電車型的充電速度處于行業(yè)領(lǐng)先水平，依托800V/900V高壓平臺(tái)技術(shù)，最快僅需7分鐘即可完成10%-80%的快充。這一速度并非單一數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)，而是不同年款、不同配置車型共同構(gòu)建的高效補(bǔ)能體系：2026款95度四驅(qū)Max版以7分鐘快充成為車系“補(bǔ)能天花板”，2026款103度系列（后驅(qū)Max、四驅(qū)Ultra/Ultra+）10分鐘即可完成快充，2025款WE版95kWh系列也僅需約11分鐘，即便是搭載100kWh電池的2025款ME版、YOU版，15分鐘的快充效率也優(yōu)于同級(jí)別多數(shù)車型。從技術(shù)底層來看，900V/800V高壓平臺(tái)配合液冷電池、電池預(yù)加熱技術(shù)，讓極速充電有了堅(jiān)實(shí)支撐；而續(xù)航與充電效率的平衡設(shè)計(jì)，比如2026款103度后驅(qū)Max版810km CLTC續(xù)航+10分鐘快充，2025款WE版95kWh后驅(qū)25.90萬的價(jià)格實(shí)現(xiàn)11分鐘快充+722km續(xù)航，則進(jìn)一步將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為用戶可感知的實(shí)用價(jià)值，無論是日常通勤的快速補(bǔ)能，還是跨城出行的中途續(xù)航補(bǔ)充，都能通過“一杯咖啡的時(shí)間”完成高效充電，大幅緩解純電車型的補(bǔ)能焦慮。

極氪001的充電效率優(yōu)勢(shì)，還體現(xiàn)在場(chǎng)景適應(yīng)性與技術(shù)保障的雙重加持上。全系兼容主流快充樁的特性，讓用戶無需擔(dān)心充電設(shè)施的適配問題；配合標(biāo)配的Type-C接口（前2后2）與50W手機(jī)無線充電，覆蓋了車內(nèi)人員的多設(shè)備用電需求。部分車型支持的60kW V2V對(duì)外放電功能，更拓展了露營、戶外作業(yè)等場(chǎng)景的實(shí)用性，讓車輛從單純的代步工具，轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿?dòng)的能源中心。同時(shí)，熱泵空調(diào)、能量回收系統(tǒng)與0.23的超低風(fēng)阻系數(shù)，在降低日常能耗的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化了充電后的續(xù)航表現(xiàn)，讓每一次補(bǔ)能都能轉(zhuǎn)化為更扎實(shí)的行駛里程。

作為吉利旗下的高端智能電動(dòng)品牌，極氪001的“性能與效率雙優(yōu)”理念貫穿始終。2026款搭載的900V高壓架構(gòu)，彰顯了品牌在電驅(qū)系統(tǒng)上的技術(shù)前瞻性；全系標(biāo)配的AR-HUD與搭載高通8295芯片的ZEEKR OS車機(jī)系統(tǒng)，將極速充電的硬件優(yōu)勢(shì)與智能交互的軟件體驗(yàn)相結(jié)合，構(gòu)建了“快補(bǔ)能+高智能”的用戶價(jià)值閉環(huán)。而獵裝轎跑的運(yùn)動(dòng)基因，比如2026款Ultra+版的21英寸輪轂與模擬聲浪，也讓車輛在高效補(bǔ)能之外，保留了駕駛樂趣的核心屬性，打破了“性能車?yán)m(xù)航焦慮”的傳統(tǒng)認(rèn)知。

從用戶需求出發(fā)，極氪001通過不同配置車型的梯度布局，覆蓋了多元用車場(chǎng)景。2026款95度四驅(qū)Max版的7分鐘快充，滿足了對(duì)補(bǔ)能速度有極致要求的用戶；2026款103度后驅(qū)Max版的810km長續(xù)航，適配長途自駕的需求；2025款WE版95kWh后驅(qū)則以25.90萬的價(jià)格，為注重性價(jià)比的用戶提供了11分鐘快充+722km續(xù)航的均衡選擇。這種從技術(shù)到產(chǎn)品再到用戶體驗(yàn)的全鏈路優(yōu)化，讓極氪001的充電速度優(yōu)勢(shì)不僅僅停留在參數(shù)層面，更轉(zhuǎn)化為真實(shí)場(chǎng)景下的便捷與安心。

綜合來看，極氪001的充電速度并非孤立的技術(shù)亮點(diǎn)，而是品牌技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品規(guī)劃與用戶需求深度結(jié)合的成果。從900V/800V高壓平臺(tái)的底層支撐，到不同年款車型的梯度覆蓋，再到場(chǎng)景化功能的拓展，極氪001以“7-15分鐘快充”為核心，構(gòu)建了一套兼顧速度、續(xù)航與實(shí)用性的補(bǔ)能體系，既解決了純電車型的補(bǔ)能焦慮，也為用戶提供了更靈活、更高效的出行選擇。