紅旗HS3插混（PHEV）的快充時間為19分鐘（30%-80%電量），慢充時間為2.6小時。

作為紅旗品牌面向主流市場的插混SUV，2025款HS3 PHEV在補能效率上展現(xiàn)出精準的用戶導向設計：其搭載的18.4kWh寧德時代磷酸鐵鋰電池，配合電池預加熱與液冷系統(tǒng)，不僅實現(xiàn)了快充30%-80%僅需約19分鐘的高效補能，滿足城市通勤應急補能需求，慢充2.6小時的設定也適配家用充電樁場景，讓用戶可利用夜間低谷電價低成本補能。這種快慢充結合的方案，既解決了短途純電出行的補能焦慮，也為偶爾的跨城出行提供了靈活支持，搭配117km的CLTC純電續(xù)航與1.2L/100km的WLTC綜合油耗，進一步強化了“高效實用”的產品標簽。

作為紅旗品牌面向主流市場的插混SUV，2025款HS3 PHEV在補能效率上展現(xiàn)出精準的用戶導向設計：其搭載的18.4kWh寧德時代磷酸鐵鋰電池，配合電池預加熱與液冷系統(tǒng)，不僅實現(xiàn)了快充30%-80%僅需約19分鐘的高效補能，滿足城市通勤應急補能需求，慢充2.6小時的設定也適配家用充電樁場景，讓用戶可利用夜間低谷電價低成本補能。這種快慢充結合的方案，既解決了短途純電出行的補能焦慮，也為偶爾的跨城出行提供了靈活支持，搭配117km的CLTC純電續(xù)航與1.2L/100km的WLTC綜合油耗，進一步強化了“高效實用”的產品標簽。

從技術層面看，HS3 PHEV的補能效率并非單一參數(shù)的堆砌，而是系統(tǒng)協(xié)同的結果。1.5T發(fā)動機與永磁同步單電機組成的插混系統(tǒng)，綜合功率達168kW、扭矩340N·m，匹配DHT變速箱實現(xiàn)7.6秒破百的動力表現(xiàn)，同時通過寧德時代電池的穩(wěn)定輸出，讓117km的純電續(xù)航覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤半徑。值得注意的是，電池預加熱與液冷系統(tǒng)的加入，有效緩解了低溫環(huán)境下電池活性降低的問題，即使在寒冷天氣中，也能保持相對穩(wěn)定的充電效率與電池壽命，避免因環(huán)境因素大幅延長充電時間。

在用戶體驗維度，HS3 PHEV的補能設計與使用場景深度綁定。快充19分鐘的效率，意味著用戶在商場購物、咖啡館小憩的間隙即可完成主要補能，而慢充2.6小時則適配家庭夜間充電習慣，利用低谷電價進一步降低用車成本。配合2770mm軸距帶來的428L后備廂容積（放倒后擴展至1476L），以及前排座椅加熱/通風、253色氛圍燈等舒適配置，車輛在滿足補能便利性的同時，也兼顧了家庭出行的空間與舒適需求。全系標配的L2級駕駛輔助與“旗偲1.0”車機系統(tǒng)，更讓科技體驗與豪華感相得益彰。

作為紅旗品牌布局主流插混市場的核心車型，HS3 PHEV以15.98-16.18萬的價格區(qū)間，將國產高端設計與插混經濟性相融合。其快充19分鐘、慢充2.6小時的補能效率，不僅是技術參數(shù)的呈現(xiàn)，更是對用戶日常出行場景的精準響應——從城市通勤的快速補能，到家庭使用的低成本慢充，再到低溫環(huán)境下的穩(wěn)定表現(xiàn)，每一項設計都圍繞“實用高效”的核心需求展開。這種以用戶為中心的產品邏輯，既展現(xiàn)了紅旗對插混技術的成熟應用，也讓其在合資品牌主導的插混SUV市場中，憑借性價比與本土化優(yōu)勢，成為追求“國產高端+經濟實用”用戶的優(yōu)選。