全新日產(chǎn)天籟的油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別領(lǐng)先水平，2.0L車型WLTC綜合油耗低至6.41L/100km，2.0T車型也僅為7.12L/100km，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力輸出的平衡。這一出色成績并非偶然，而是得益于日產(chǎn)對(duì)核心技術(shù)的深度優(yōu)化：2.0L車型搭載雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，通過智能調(diào)節(jié)氣門開閉時(shí)機(jī)提升進(jìn)氣效率，在輸出156馬力動(dòng)力的同時(shí)，將油耗控制在同級(jí)前列；2.0T車型則依托可變壓縮比技術(shù)（壓縮比8-14智能切換），在爆發(fā)243馬力強(qiáng)勁動(dòng)力的前提下，油耗仍比同級(jí)別2.0T車型低5%-8%。配合全系CVT無級(jí)變速箱的平順傳動(dòng)、輕量化車身設(shè)計(jì)與空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，全新天籟既滿足了日常通勤的省油需求，也能為追求動(dòng)力的用戶提供高效能選擇，真正實(shí)現(xiàn)了“低油耗不犧牲性能，強(qiáng)動(dòng)力不增加成本”的家用車核心訴求。

從實(shí)際用車場(chǎng)景來看，全新天籟的油耗優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為用戶的低成本體驗(yàn)。2.0L車型可加注92號(hào)汽油，56L油箱按6.41L/100km的油耗計(jì)算，滿油續(xù)航可達(dá)約873公里，完全覆蓋日常通勤與中短途出游需求；2.0T車型雖需加注95號(hào)汽油，但7.12L/100km的油耗仍讓其續(xù)航維持在786公里左右，相比同級(jí)別2.0T車型，年均油費(fèi)可節(jié)省1000-2000元。同時(shí)，全系標(biāo)配的駕駛模式切換功能也為油耗優(yōu)化提供了靈活選擇：2.0L車型的經(jīng)濟(jì)模式適合擁堵路段，通過平緩動(dòng)力輸出降低怠速油耗；2.0T車型的運(yùn)動(dòng)模式則在需要加速時(shí)精準(zhǔn)調(diào)配動(dòng)力，避免不必要的燃油消耗。

智能化配置的加入也讓油耗控制更貼合實(shí)際需求。新款車型搭載的Harmony OS或Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，支持實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航功能，可提前避開擁堵路段，減少因怠速等待產(chǎn)生的油耗；遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能則允許用戶提前熱車，避免冬季長時(shí)間原地?zé)彳囋斐傻娜加屠速M(fèi)。這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓“省油”不再局限于技術(shù)參數(shù)，而是融入到日常駕駛的每一個(gè)環(huán)節(jié)，讓用戶在享受智能便捷的同時(shí)，進(jìn)一步降低用車成本。

值得一提的是，全新天籟在保持低油耗的同時(shí)，并未犧牲乘坐舒適性與配置體驗(yàn)。全系采用麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛，配合仿皮或真皮材質(zhì)的“移動(dòng)大沙發(fā)”座椅，即使長途駕駛也能保證乘坐舒適；2026款2.0L舒適版以13.99萬的入門價(jià)，標(biāo)配OTA升級(jí)、倒車影像與雙區(qū)空調(diào)，2.0T旗艦版則新增主動(dòng)降噪、前排座椅通風(fēng)/按摩等配置，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突出。這種“油耗與舒適并行，配置與價(jià)格平衡”的設(shè)定，精準(zhǔn)擊中了家用中型車用戶的核心需求。

綜合來看，全新日產(chǎn)天籟的油耗表現(xiàn)并非單一技術(shù)的成果，而是動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)技術(shù)、輕量化設(shè)計(jì)與智能化配置的協(xié)同作用。從官方測(cè)試的WLTC數(shù)據(jù)到實(shí)際用車的續(xù)航體驗(yàn)，從日常通勤的省油需求到長途出行的動(dòng)力保障，它都以均衡的表現(xiàn)證明了“技術(shù)優(yōu)化”對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的實(shí)際價(jià)值，為家用車市場(chǎng)提供了兼顧性能、舒適與低成本的優(yōu)質(zhì)選擇。