21款探岳的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中處于優(yōu)秀水平，憑借成熟的動(dòng)力總成與全面的場景適配能力，能滿足不同用戶的駕駛需求。其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（以330TSI版本為例）最大功率達(dá)137kW，最大扭矩320N·m，最大扭矩輸出覆蓋1600-4050rpm的寬泛區(qū)間，配合7檔濕式雙離合變速箱，不僅換擋速度快且平穩(wěn)可靠，還能通過運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)等多種駕駛模式切換，適配山路激進(jìn)輸出、長途燃油經(jīng)濟(jì)性或城市平穩(wěn)通勤等不同場景。與同級(jí)車型相比，探岳的動(dòng)力輸出線性流暢，日常城市駕駛加速平穩(wěn)舒適，實(shí)際零百加速成績可達(dá)7.5秒，中后段動(dòng)力儲(chǔ)備充足，兼顧了家用代步的平順性與偶爾激情駕駛的爆發(fā)力，整體表現(xiàn)均衡且出色。

從動(dòng)力版本的覆蓋來看，21款探岳提供了多樣化選擇以適配不同需求。其中2.0T高功四驅(qū)版本（380TSI）表現(xiàn)尤為突出，其EA888-DTJ發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162kW，最大扭矩350N·m，1600rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，官方零百加速7.4-7.5秒，這一成績?cè)谕?jí)別中型SUV中處于第一梯隊(duì)。該版本配備的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭配雪地、越野等地形模式，濕滑路面或輕度越野時(shí)抓地力更穩(wěn)定，R-Line車型還加入換擋撥片，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)。而1.5T米勒循環(huán)版本（300TSI）則以燃油經(jīng)濟(jì)性見長，250N·m扭矩覆蓋1750-4000rpm常用區(qū)間，城市通勤起步超車平順有力，WLTC油耗僅6.7L/100km，高速120km/h巡航時(shí)轉(zhuǎn)速維持在較低水平，兼顧動(dòng)力與節(jié)能。

大眾的黃金動(dòng)力總成在探岳上得到充分體現(xiàn)，EA211/EA888發(fā)動(dòng)機(jī)與7擋濕式雙離合的組合經(jīng)過長期市場驗(yàn)證，可靠性強(qiáng)。變速箱換擋邏輯聰明，低速頓挫控制優(yōu)秀，日常駕駛幾乎感受不到明顯闖動(dòng)。全系標(biāo)配的駕駛模式切換功能，可通過標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等模式調(diào)整動(dòng)力響應(yīng)，比如運(yùn)動(dòng)模式下油門靈敏度提升，適合山路爬坡或超車；經(jīng)濟(jì)模式則優(yōu)化噴油邏輯，長途行駛更省油。這種調(diào)校既保留了德系車的操控質(zhì)感，又適配國內(nèi)用戶對(duì)舒適性的需求，兼顧家庭代步與駕駛樂趣。

對(duì)比同級(jí)別車型，探岳的動(dòng)力表現(xiàn)各有側(cè)重且優(yōu)勢明顯。1.5T版本油耗與本田CR-V 1.5T相當(dāng)，但零百加速快0.7秒；2.0T高功四驅(qū)版本加速比途觀L 380TSI快0.3秒，四驅(qū)系統(tǒng)的實(shí)用性也更貼合日常多場景需求。無論是注重燃油經(jīng)濟(jì)性的家用用戶，還是追求動(dòng)力性能的駕駛愛好者，都能在探岳的動(dòng)力矩陣中找到合適選擇。

綜合來看，21款探岳憑借完整的動(dòng)力梯隊(duì)、成熟可靠的技術(shù)調(diào)校以及場景化的駕駛模式，在同級(jí)別中型SUV中構(gòu)建了“動(dòng)力與油耗平衡、性能與實(shí)用兼顧”的核心優(yōu)勢。從城市通勤到高速巡航，從輕度越野到偶爾的激情駕駛，探岳的動(dòng)力系統(tǒng)都能提供穩(wěn)定且適配的表現(xiàn)，滿足不同用戶的多元化需求，成為同級(jí)別中動(dòng)力表現(xiàn)均衡且全面的代表車型。