問界M9 2025款未搭載固態(tài)動(dòng)力電池，當(dāng)前上市車型采用成熟的三元鋰電池技術(shù)，參配中“固態(tài)”描述僅針對(duì)激光雷達(dá)，與動(dòng)力電池?zé)o關(guān)。

從現(xiàn)有信息來看，問界M9的技術(shù)布局聚焦于成熟可靠的能源方案與智能駕駛的深度融合：增程版依托52kWh三元鋰電池實(shí)現(xiàn)266-290km純電續(xù)航，搭配65L油箱達(dá)成超1400km綜合續(xù)航；純電版則以100kWh三元鋰電池與800V平臺(tái)支撐605-630km續(xù)航及0.25小時(shí)快充（30%-80%），充分覆蓋日常通勤與長途出行需求。而參配中提及的“3×固態(tài)”，實(shí)為提升智駕感知精度的固態(tài)激光雷達(dá)，是華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的核心硬件之一，與動(dòng)力電池類型無關(guān)聯(lián)。若需了解固態(tài)電池車型的進(jìn)展，仍需以鴻蒙智行后續(xù)官方發(fā)布的信息為準(zhǔn)。

從現(xiàn)有信息來看，問界M9的技術(shù)布局聚焦于成熟可靠的能源方案與智能駕駛的深度融合：增程版依托52kWh三元鋰電池實(shí)現(xiàn)266-290km純電續(xù)航，搭配65L油箱達(dá)成超1400km綜合續(xù)航；純電版則以100kWh三元鋰電池與800V平臺(tái)支撐605-630km續(xù)航及0.25小時(shí)快充（30%-80%），充分覆蓋日常通勤與長途出行需求。而參配中提及的“3×固態(tài)”，實(shí)為提升智駕感知精度的固態(tài)激光雷達(dá)，是華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的核心硬件之一，與動(dòng)力電池類型無關(guān)聯(lián)。若需了解固態(tài)電池車型的進(jìn)展，仍需以鴻蒙智行后續(xù)官方發(fā)布的信息為準(zhǔn)。

關(guān)于固態(tài)電池技術(shù)的應(yīng)用前景，行業(yè)內(nèi)已有明確的研發(fā)動(dòng)態(tài)：華為與寧德時(shí)代合作開發(fā)的全固態(tài)電池技術(shù)，單體體積能量密度達(dá)400Wh/L，計(jì)劃2024年底前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，該技術(shù)采用固態(tài)電解質(zhì)替代液態(tài)電解質(zhì)，可從根本上提升電池安全性，同時(shí)能量密度為傳統(tǒng)鋰電池的2-3倍，有望大幅延長續(xù)航里程。不過，這一技術(shù)目前尚未應(yīng)用于已上市的問界M9車型，相關(guān)合作成果的落地仍需等待品牌官方的進(jìn)一步披露。

從用戶體驗(yàn)角度，當(dāng)前問界M9的三元鋰電池方案已通過市場(chǎng)驗(yàn)證：增程版的長綜合續(xù)航解決了長途出行的補(bǔ)能焦慮，純電版的800V高壓平臺(tái)則實(shí)現(xiàn)了高效快充，配合鴻蒙智行的智能座艙與智駕系統(tǒng)，形成了“能源效率+智能體驗(yàn)”的雙重優(yōu)勢(shì)。參配中的固態(tài)激光雷達(dá)更是強(qiáng)化了智能駕駛的感知能力，讓車輛在復(fù)雜路況下的決策更精準(zhǔn)，符合品牌“科技賦能出行”的定位。

綜合來看，問界M9 2025款的技術(shù)配置圍繞現(xiàn)有成熟方案展開，未涉及固態(tài)動(dòng)力電池的應(yīng)用。固態(tài)電池作為行業(yè)前沿技術(shù)，其研發(fā)與量產(chǎn)需要持續(xù)的技術(shù)迭代與驗(yàn)證，若消費(fèi)者關(guān)注搭載該技術(shù)的車型，建議通過官方渠道獲取最新信息，以確保信息的準(zhǔn)確性與時(shí)效性。