2025款深藍S05全系標(biāo)配DEEPAL AD PRO智能駕駛輔助系統(tǒng)，并通過硬件升級與功能拓展實現(xiàn)更全面的場景覆蓋。該系統(tǒng)依托5V5R12U傳感硬件矩陣（含1個800萬像素前視攝像頭、4個環(huán)視攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達）與地平線J6E芯片的算力支撐，不僅覆蓋全速域巡航、車道居中、自動緊急制動等基礎(chǔ)L2級功能，還將通過2025年一季度OTA升級向新老車主同步推送高速智駕領(lǐng)航輔助NOA，后續(xù)還計劃上線遠程智能泊車輔助。從硬件配置看，其800萬像素前視攝像頭（索尼IMX490傳感器）感光性能較上一代提升40%，5個毫米波雷達形成180°探測范圍，12個超聲波雷達與環(huán)視攝像頭協(xié)同實現(xiàn)95%的標(biāo)準(zhǔn)車位識別率，為功能落地提供精準(zhǔn)感知基礎(chǔ)；從用戶體驗出發(fā)，系統(tǒng)支持0.1秒級響應(yīng)的全速域跟停、1秒內(nèi)完成評估的自動變道（60-120km/h區(qū)間成功率98.7%），以及平均45秒內(nèi)完成的智能泊車，同時通過前向碰撞預(yù)警（150米內(nèi)識別目標(biāo)）、車道偏離干預(yù)等安全功能構(gòu)建全場景防護，既貼合家庭用戶對泊車、高速通勤的實際需求，也延續(xù)了深藍品牌“高性價比智能”的產(chǎn)品理念。

從具體功能來看，2025款深藍S05的智能駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋了日常用車的全場景需求。在高速與城市快速路場景中，全速域巡航可實時監(jiān)測前方車輛速度，0.1秒級的響應(yīng)速度能讓車輛在擁堵路段實現(xiàn)精準(zhǔn)跟停跟走，車道保持功能則通過攝像頭與毫米波雷達的協(xié)同，持續(xù)修正方向盤角度，確保車輛始終保持在車道中央，大幅降低長途駕駛的操作負擔(dān)。而在變道環(huán)節(jié)，當(dāng)駕駛者輕撥轉(zhuǎn)向燈后，系統(tǒng)會在1秒內(nèi)完成側(cè)方車輛的距離測算、速度匹配與安全評估，在60-120km/h的時速區(qū)間，變道成功率達到98.7%，既保證了效率，也兼顧了安全性。

針對用戶普遍頭疼的泊車場景，系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣亮眼。當(dāng)車輛以低于20km/h的速度接近車位時，超聲波雷達與高清攝像頭會自動啟動車位識別，對側(cè)方、垂直等常見車位的識別率高達95%，平均泊車時間控制在45秒以內(nèi)。即便是狹窄車位，遙控泊車功能也能讓用戶通過手機APP完成車輛的進出操作，徹底解決“停得進去卻下不了車”的尷尬。此外，循跡倒車功能可記錄車輛最近行駛的50米路徑，在復(fù)雜窄路倒車時自動循跡返回，避免手動操作的慌亂。

安全防護層面，系統(tǒng)構(gòu)建了多維度的預(yù)警與干預(yù)機制。前向碰撞預(yù)警借助800萬像素前視攝像頭，可識別150米范圍內(nèi)的車輛、行人及非機動車，當(dāng)預(yù)判碰撞時間小于1.5秒時，會立即發(fā)出聲光警示并觸發(fā)主動剎車；車道偏離預(yù)警則在未打轉(zhuǎn)向燈偏離車道時，通過方向盤震動與語音提示雙重干預(yù)，及時糾正駕駛行為。對于Ultra版本車型，還額外配備了車內(nèi)攝像頭，實現(xiàn)DMS主動疲勞監(jiān)測，實時感知駕駛員的狀態(tài)，在出現(xiàn)疲勞跡象時發(fā)出提醒，進一步提升長途駕駛的安全性。

整體而言，2025款深藍S05的智能駕駛輔助系統(tǒng)以扎實的硬件為基礎(chǔ)，通過全面的功能覆蓋與場景化的設(shè)計，既滿足了用戶對高效通勤、便捷泊車的核心需求，也通過多維度的安全防護保障了出行安全。其“高性價比智能”的理念，讓L2級輔助駕駛功能不再是高端車型的專屬，而是以親民的價格觸達更廣泛的用戶群體，為家庭用車市場提供了兼具實用性與智能化的選擇。